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步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）
适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要
控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很
多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察
漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们
之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就
好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角
大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨
迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用
）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松
开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正
确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P
）,①
如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有
一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；②
如果之前按（→+shift
）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷
气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→
+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有
的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，
进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要
控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很
多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察
漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们
之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就
好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角
大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨
迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用
）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松
开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正
确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P
）,①
如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有
一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；②
如果之前按（→+shift
）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷
气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→
+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有
的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，
进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
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先漂移，然后按着漂移键不松，小喷以下松开漂移键再喷一下就行了
最佳抢跑
321到1的时候按shift+↑+→或者←
要把握方向
一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
一、各种漂移方法
1.短漂
方法是轻轻点一下shift+方向键
按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键
因为高手的短漂
漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的
所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步
如果你的N2O就差一点满
做这个就需要这一步
N2O满了
就可以加速了
另外说一句
高手的短漂时间都很短
因为赛道通常没有足够的地方容你短漂
所以这个技术看似简单
要想做好还需要下功夫
2.断位漂
在漂移的时候
是要及时地调回车头的
如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头
可以使用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头
而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的方法：
1.↑+→+shift
向右漂移
===放开→和shift（也可不放shift）
2.↑+←+shift
不能及时地调回车头
向左漂移代替调回车头
放开所有的键
3.↑
漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不放开shift键
可能会出现无法很快操控的情况
请大家把两种方法都练习一下
选择自己最熟练的方法
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多
很难
也很复杂
特别列为一类
本人尽量以简洁语言介绍
希望大家理解
这是跑跑顶级技术
所以在这里郑重说明
有许多新手很崇拜那些高水平漂移
所以很多都盲目地练习连喷
新手练习连喷
最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
尤其是最佳化漂移
在连喷中起到很重要的作用
如果你不会最佳化漂移就学习连喷
就不可能真正达到提高自己成绩的作用
掌握了这些
新手也不是不可以练习连喷
在讲之前把连喷的练习方法讲讲
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷
大多是注重指法精确练习
都讲得很有水平
在此不再赘述
但是练习连喷
最先应该先把连喷的原理弄明白
这个非常重要！！！许多人总是练也练不会
就是因为没有把原理渗透
看完上面后
可以正式学习连喷了
双喷分为普通双喷和link双喷
连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷）
建议学习顺序：连漂
普通双喷
连喷
link双喷
首先讲连漂（又称普通连喷）
相信很多朋友已经会了
理论就是漂移
结束后再漂移
动作快点
像连起来的
这个是基础
要练习一下
不过这个技术以后一般不用
主要为连喷打基础
向右连漂示范指法：
1.↑+→+shift
第一次漂移
放开→和shift
2.↑+←
调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift
第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+←
调回车头
放开↑和←
以后重复3、4步就形成连漂
掌握后
可以学习普通双喷
我们知道
好的漂移分为进行漂移
调回车头
漂移小喷等步骤
普通双喷的理论见下
1.进行第一次漂移
2.第一次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
4.第一次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6.第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法：
1.↑+→+shift
第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←
第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift
第二次向右漂移
放开→和shift
4.↑
第一次漂移的小喷
放开↑
5.←
第二次漂移的调回车头
放开←
6.↑
第二次漂移的小喷
这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下
新手不必看了
就是第2步↑最好不要松开
否则车头不好掌握
除非速度过快可以松开一点
普通双喷练完了
就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了
连喷的理论和双喷一样
重复理论中3、4、5步骤即成连喷
理论中6步骤总是最后使用的
连喷的指法和双喷差不多
先做双喷的1、2步
然后重复做3、4、5步骤
最后做6步
不多说了
如果连喷对指法不懂
可以从这里看连喷指法录象：http：//ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷
link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的
也是最难的
希望大家练习这个的时候很有耐心！！
link在英文中是连续的意思
link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift
第一次向右漂移
放开→和shift
2.↑+←
第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift
第二次向右漂移以上两种情况，均需要玩家在原有等级基础上，再升1级方可触发点亮图标任务
!
最佳抢跑
321到1的时候按shift+↑+→或者←
要把握方向
一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
一、各种漂移方法
1.短漂
方法是轻轻点一下shift+方向键
按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键
因为高手的短漂
漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的
所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步
如果你的N2O就差一点满
做这个就需要这一步
N2O满了
就可以加速了
另外说一句
高手的短漂时间都很短
因为赛道通常没有足够的地方容你短漂
所以这个技术看似简单
要想做好还需要下功夫
2.断位漂
在漂移的时候
是要及时地调回车头的
如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头
可以使用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头
而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的方法：
1.↑+→+shift
向右漂移
===放开→和shift（也可不放shift）
2.↑+←+shift
不能及时地调回车头
向左漂移代替调回车头
放开所有的键
3.↑
漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不放开shift键
可能会出现无法很快操控的情况
请大家把两种方法都练习一下
选择自己最熟练的方法
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多
很难
也很复杂
特别列为一类
本人尽量以简洁语言介绍
希望大家理解
这是跑跑顶级技术
所以在这里郑重说明
有许多新手很崇拜那些高水平漂移
所以很多都盲目地练习连喷
新手练习连喷
最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
尤其是最佳化漂移
在连喷中起到很重要的作用
如果你不会最佳化漂移就学习连喷
就不可能真正达到提高自己成绩的作用
掌握了这些
新手也不是不可以练习连喷
在讲之前把连喷的练习方法讲讲
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷
大多是注重指法精确练习
都讲得很有水平
在此不再赘述
但是练习连喷
最先应该先把连喷的原理弄明白
这个非常重要！！！许多人总是练也练不会
就是因为没有把原理渗透
看完上面后
可以正式学习连喷了
双喷分为普通双喷和link双喷
连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷）
建议学习顺序：连漂
普通双喷
连喷
link双喷
首先讲连漂（又称普通连喷）
相信很多朋友已经会了
理论就是漂移
结束后再漂移
动作快点
像连起来的
这个是基础
要练习一下
不过这个技术以后一般不用
主要为连喷打基础
向右连漂示范指法：
1.↑+→+shift
第一次漂移
放开→和shift
2.↑+←
调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift
第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+←
调回车头
放开↑和←
以后重复3、4步就形成连漂
掌握后
可以学习普通双喷
我们知道
好的漂移分为进行漂移
调回车头
漂移小喷等步骤
普通双喷的理论见下
1.进行第一次漂移
2.第一次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
4.第一次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6.第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法：
1.↑+→+shift
第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←
第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift
第二次向右漂移
放开→和shift
4.↑
第一次漂移的小喷
放开↑
5.←
第二次漂移的调回车头
放开←
6.↑
第二次漂移的小喷
这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下
新手不必看了
就是第2步↑最好不要松开
否则车头不好掌握
除非速度过快可以松开一点
普通双喷练完了
就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了
连喷的理论和双喷一样
重复理论中3、4、5步骤即成连喷
理论中6步骤总是最后使用的
连喷的指法和双喷差不多
先做双喷的1、2步
然后重复做3、4、5步骤
最后做6步
不多说了
如果连喷对指法不懂
可以从这里看连喷指法录象：http：//ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷
link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的
也是最难的
希望大家练习这个的时候很有耐心！！
link在英文中是连续的意思
link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift
第一次向右漂移
放开→和shift
2.↑+←
第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift
第二次向右漂移以上两种情况，均需要玩家在原有等级基础上，再升1级方可触发点亮图标任务
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qq飞车完美飘移方法（qq飞车和跑跑卡丁车不一样，漂移时不要长时间按Shift，要短这样漂移才会更流畅）
（此为学会Ω珍惜┈专用`谢绝复制，否则一定检举！谢谢合作）
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的
（此为学会Ω珍惜┈专用`谢绝复制，否则一定检举！谢谢合作）
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的
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连喷与双喷二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1.↑←shift往左漂
2.↑→拉回车头
3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
1.↑←shift往左漂
2.↑→拉回车头
3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
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双喷啊，很简单的。详细如下：过弯你正常漂移，一般都会把SHIFT放了，再按前进喷一下，双喷是你喷第一下时不要放SHIFT，把SHIFT按住可以喷一下，然后放SHIFT再按前进，有可以喷一下，双喷就搞定了。双喷比较使用于加速通过180°弯，这样过弯就有个油。希望采纳！。。
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