汽车在方向打死时就熄火是怎么回事？
这种情况比较常见，汽车方向打死时，行驶的阻力大，需要的动力相应要更大。车子设计生产时都有怠速设置，即在不踩油门的怠速状态下车子依然可以前进或后退，但当方向打死时，车子需要转速最大，如果怠速设置偏低，就需要在这时候给点油了，当然也不完全是怠速设置的问题，如果其他原因引起车子动力不足也会出现熄火。
扩展资料：
方向盘就能看出车的故障：
1、方向跑偏
行驶中或制动时，车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致。
左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞等。
2、转向费力
车刚启动时，打第一下方向盘特别沉，之后再打就好了，一般是因为驾驶员在打方向时，方向机里有个阀门会打开，使油能流通，如果阀门卡着了的话就会出现方向盘沉的情况。如果是一直转向费力的话，检查下胎压，很可能是胎压不足。
3、方向盘有异响
在中速行驶中，尤其是不平的路面，一打方向就有"咔咔"声音或者其他周期性异响，方向盘发生不正常震动，有时候会导致手麻，这时需要给车辆进行详细检查，看看方向传动装置动平衡，传动轴及其花键轴和花键套是否有磨损，各零部位是否有拧紧。
4、方向发飘
方向发飘，往往是由行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮辆修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松旷，前轮校准不当。
5、方向盘抖动
如果车主是用中速以上的速度在用车，同时发现在行驶的时候方向盘强烈的抖动并且底盘还有周期性异响的话，就要警惕了，因为这很有可能是方向传动装置的平衡被打破了，同时汽车的传动轴和花键轴很有可能出现了磨损过度的状况。
参考资料来源：
多数是发动机动力不足的表现，最好是清洗一下节气门喷油嘴器。
方向盘助力一定用的是油压，在方向盘打死的时候，反向盘油压增加发动机不少的负荷，如果是小点的发动机，或者旧一点的车进气系统有漏气，在不踩油门的情况下，发动机没法负荷较重的载量，就容易熄火了。
为了证明是不是因为发动机问题，可以在空挡上加一点油门然后打死方向盘，一般发动机不会熄火的。
方向盘打死的坏处
1、对于液压助力车型来说，这样会对助力泵及转向机油压有一定影响。对于电子助力转向来说，这种助力主要通过扭力传感器信号来驱动电机助力，如果经常打死方向，也会对扭力传感器有影响；
2、车主在打死方向盘的时候，发动机需要输出很大的动力才能将汽车成功驱动，因为发动机将动力输送给了前轮，在这个时候汽车离合器又大多是处于不完全合拢的状态的，长时间这样操作的话，离合器所受到的伤害可想而知；
3、在打死方向时起步，汽车的表现并不好。因为此时车辆的动力方向与车辆前进方向夹角大，有一部分力被损耗。
方向盘助力用的是油压，在方向盘打死的时候，反向盘油压增加发动机不少的负荷，如果是小点的发动机，或者旧一点的车进气系统有漏气，在不踩油门的情况下，发动机没法负荷较重的载量，就容易熄火了。
解决办法：可以在空挡上加一点油门然后打死方向盘，发动机不会熄火的。
发动机起步需要注意
1、对于液压助力车型来说，这样会对助力泵及转向机油压有一定影响。对于电子助力转向来说，这种助力主要通过扭力传感器信号来驱动电机助力，如果经常打死方向，也会对扭力传感器有影响；
2、车主在打死方向盘的时候，发动机需要输出很大的动力才能将汽车成功驱动，因为发动机将动力输送给了前轮，在这个时候汽车离合器又大多是处于不完全合拢的状态的，长时间这样操作的话，离合器所受到的伤害可想而知；
3、在打死方向时起步，汽车的表现并不好。因为此时车辆的动力方向与车辆前进方向夹角大，有一部分力被损耗。因此建议不要打死方向盘，更不要时间超长。尤其长时间停车时，一定要把方向盘摆正。无论是开车还是停车，都应该保持良好的驾驶习惯，才能使爱车保持最好的状态。
1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主要原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。
2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
