美利达14款挑战者700 山地车好不好各方面 请大神给我详细的讲解一下
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挑战者700
年份 2014
速别 30S
车架 铝合金 HFS
尺寸 26*15“/17"/19"
颜色 镜灰银/炫飞银、平四哈白/波平灰银
前叉 ROCKSHOX XC28 铝合金油压锁死避震前叉
刹车器 SHIMANO SHIMNAO M395手柄+M446夹器 油压碟刹
链条 KMC 10S
齿盘 SHIMANO M610 24/32/42T齿盘
前变速器SHIMANO M610
后变速器SHIMANO M610
飞轮 SHIMANO M610 10S套装飞轮
手把 MERIDA ALLOY
握把 MERIDA ALLOY
手把竖管MERIDA 31.8D ALLOY直把
车圈 MERIDA双层铝合金车圈
座垫 竞技型山地车座垫
座管 MERIDA ALLOY
外胎 MAXXIS 26*1.95"
花鼓 SHIAMNO M475
变速控制杆SHIMANO M610 3*10指拨
其实看配置来说，车架是很不错的，业余绝对够用了（除非你要竞技），美利达的HFS很不错的，就是比XTC略重而已。今年涂装不错，我比较喜欢（我一直比较喜欢T700）。再看变速套件，压盘也变成M610了，是玻璃纤维做的，既轻又耐用，不错，和SLX还是稍差一些，比之前的T700的亚盘要好点。其实M610套是属于中端一点的变速套件，和SRAM X5差不多，对于专业入门级够用了。刹车和前叉和以前的一样，属于低端产品了。别看是低端的，M446也绝对不差，以后换个好点的碟片也很不错，ROCK SHOCK XC28和XC30是一样的，但XC30是镂空的，比XC28轻一些，XC28说实话比较硬，体重比较轻是压不动的，这就是美国人的风格了，以后可以考虑更换神叉或R7。轮组的话凑活。 总的来说T700的亮点是车架和变速套件，其他配置平平（刹车和前叉什么的出现在低端的T350等系列里）。总的来说美利达的车还是不错的，价格下来了（4200左右吧），但总体并未差多少，性价比可以说上升了不少。这个价格自己组装的话，能把前叉和刹车换高端些。其实在成品车里算划算的了。
年份 2014
速别 30S
车架 铝合金 HFS
尺寸 26*15“/17"/19"
颜色 镜灰银/炫飞银、平四哈白/波平灰银
前叉 ROCKSHOX XC28 铝合金油压锁死避震前叉
刹车器 SHIMANO SHIMNAO M395手柄+M446夹器 油压碟刹
链条 KMC 10S
齿盘 SHIMANO M610 24/32/42T齿盘
前变速器SHIMANO M610
后变速器SHIMANO M610
飞轮 SHIMANO M610 10S套装飞轮
手把 MERIDA ALLOY
握把 MERIDA ALLOY
手把竖管MERIDA 31.8D ALLOY直把
车圈 MERIDA双层铝合金车圈
座垫 竞技型山地车座垫
座管 MERIDA ALLOY
外胎 MAXXIS 26*1.95"
花鼓 SHIAMNO M475
变速控制杆SHIMANO M610 3*10指拨
其实看配置来说，车架是很不错的，业余绝对够用了（除非你要竞技），美利达的HFS很不错的，就是比XTC略重而已。今年涂装不错，我比较喜欢（我一直比较喜欢T700）。再看变速套件，压盘也变成M610了，是玻璃纤维做的，既轻又耐用，不错，和SLX还是稍差一些，比之前的T700的亚盘要好点。其实M610套是属于中端一点的变速套件，和SRAM X5差不多，对于专业入门级够用了。刹车和前叉和以前的一样，属于低端产品了。别看是低端的，M446也绝对不差，以后换个好点的碟片也很不错，ROCK SHOCK XC28和XC30是一样的，但XC30是镂空的，比XC28轻一些，XC28说实话比较硬，体重比较轻是压不动的，这就是美国人的风格了，以后可以考虑更换神叉或R7。轮组的话凑活。 总的来说T700的亮点是车架和变速套件，其他配置平平（刹车和前叉什么的出现在低端的T350等系列里）。总的来说美利达的车还是不错的，价格下来了（4200左右吧），但总体并未差多少，性价比可以说上升了不少。这个价格自己组装的话，能把前叉和刹车换高端些。其实在成品车里算划算的了。
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