大雾天,飞机能起飞吗
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飞机遇到大雾、狂风、大雨就只能停飞了。因为飞机起降的时候,由于恶劣天气、视野不清,飞机起降不仅困难,而且风险极大。起降时,一旦驾驶员判断、操作失误,飞机就可能冲出跑道或机毁人亡,所以,在大雾天气视野受影响的时候,机场、高速就不得不关闭,一免造成不必要的重大损失。
大雾天气时,当低层大气中的水汽达到饱和状态时,水汽凝结物悬浮在空中就形成雾茫茫的天气,并使能见度的水平距离小于500米,气象上把这种天气现象称为雾。而飞机起飞的能见度要求至少在600米以上,飞机的降落要求比起飞要求还要更高一些。因此,为了旅客安全,飞机只有在天气适航的情况下才会起飞。由于大雾天能见度很差,所以飞机难以起降,否则有可能引发事故。
不过在恶劣的天气下,飞行员可以不依赖目视机场的灯光或标志线,而是利用仪表着陆系统引导飞机进行着陆,这就是通常所说的“盲降”。国际民航组织根据盲降的精密度和着陆标准,把盲降统一分为:一类盲降、二类盲降、三类盲降。最低标准是一类盲降,水平能见度在800米以上,肉眼可以看清跑道;二类盲降是指在能见度400至600米范围内能实现起降;最高标准是三类盲降,任何高度都不能有效地看到跑道,只能由驾驶员自行做出着陆决定,完全依靠仪器实现飞机起降。 飞机实现何种盲降种类是由天气情况、机场设备保障能力、飞机技术状况及驾驶员的综合技术水平决定的。
大雾天气时,当低层大气中的水汽达到饱和状态时,水汽凝结物悬浮在空中就形成雾茫茫的天气,并使能见度的水平距离小于500米,气象上把这种天气现象称为雾。而飞机起飞的能见度要求至少在600米以上,飞机的降落要求比起飞要求还要更高一些。因此,为了旅客安全,飞机只有在天气适航的情况下才会起飞。由于大雾天能见度很差,所以飞机难以起降,否则有可能引发事故。
不过在恶劣的天气下,飞行员可以不依赖目视机场的灯光或标志线,而是利用仪表着陆系统引导飞机进行着陆,这就是通常所说的“盲降”。国际民航组织根据盲降的精密度和着陆标准,把盲降统一分为:一类盲降、二类盲降、三类盲降。最低标准是一类盲降,水平能见度在800米以上,肉眼可以看清跑道;二类盲降是指在能见度400至600米范围内能实现起降;最高标准是三类盲降,任何高度都不能有效地看到跑道,只能由驾驶员自行做出着陆决定,完全依靠仪器实现飞机起降。 飞机实现何种盲降种类是由天气情况、机场设备保障能力、飞机技术状况及驾驶员的综合技术水平决定的。
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