空调的AC和AC/ECO是什么意思
A/C按钮就是空调，这里说的空调与家中的不一样，这个按钮的灯亮了，就是压缩机工作了，会增加油耗，主要做用是用来制冷，吹冷风。AC/ECO开关是空调节能开关,开空调时先按下空调AC开关,等到觉得凉快了以后再按下ECO开关。
汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风不用压缩机工作，只有在冷风时才会用到压缩机，就是打开A/C开关。
扩展资料：
A/C按钮打开车载空调之后的一些使用窍门
一、暴晒后先开窗散热冷得快
平常使用空调不当导致身体不适的情况却常常发生，其实使用汽车空调是有很多技巧的，虽然只是简单的几个按钮，但是组合方式不同效果大不一样。
室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50℃。每次唯历银刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把50℃的热气变冷，可有点困难。只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。
其实在上车之前先打开全部车窗或车门，先把热气散出，就要好受许多。然后敞着玻璃，有天窗的打开天窗，再开一段时间，把热气散尽，再关上车窗，会觉得空调效果好很多。
二、使用空调时内外循环要轮流用
空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。
内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。
应当开一会儿指宴内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。
三、熄火前先关空调再关风机
很多人在夏天用车，空调压缩机AC开关就没关过，风机也长期开通。这样的后果是，车在点火时是带着压缩机启动，起动机负荷大。
另外，空调管道内温度低而且潮湿，可能导致霉菌在空调管道内的大量繁殖，造成异味。建议车主在停车前，先关空调，让风机继续运转烂游，以此让管道干燥，减少霉菌繁殖机会。
参考资料：百度百科-车载空调
冬天车主可能出于省油考虑，一般会将暖气设定在ECO模式（economical mode），也就是利用发动机本身的热量来制暖，在这种状况下，如果切换在内循环，这是最容易起雾的！但是如果切换在外循环，一般出现雾气的时间伍启会比较慢。
这段时间一般开车还是把空调设定在AC档，即利用了空调制暖，因为在这个模式下，在外循环的情况下，出现雾气的几率是很低的，厅橘档一般是不会有雾气生成的。
恒温空调：一般汽车冷暖气是藉由冷空气及热空气依不同比例混合而成,冷空气是由冷媒因蒸发吸热冷却空气 产生，而热空气则由引擎运作发生的高温加热热水管,由热水管加热空气产生。而冷气温度的调整则 藉由冷气出风阀门来调节冷热空气出风比,从而调整不同的冷气温度。
而恒温空调系统是利用车内、外温度感知器及阳光感知器，来侦测车舱内温度，冷气出风阀门温度和 阳光角度。将侦测到的讯号送入ECU进行运算及判断。当判断车室内温度过低时(在当时车外日照及气 候条件之下)，ECU即发出命令讯号提升冷气温度。 至于提升冷气温度的方式,一般是在蒸发器后、鼓风机之前加装上热水管的回路，当扮乱ECU判断温度 过低时，将热水管的回路打开，就可提高热空气的比例，从而提高冷气温度。
福特的福克斯和蒙迪欧都有恒温空调
