Question

捷达新利器，比较VS5，市场似乎更看好全新VS7?

Answer 1

2019年全球范围内，汽车新品牌发布的不算太多，在中国汽车市场，合资加自主，似乎就更少。我的印象里，纯粹的新品牌，奇瑞的星途，湖北大冶的汉龙，然后就是一汽大众的捷达了。

星途的表现现在有些尴尬，汉龙也在生存线上挣扎。作为新品牌，因为有大众做品牌背书，又有经典车型，和几百万的庞大客户群体作为支撑，所以，捷达作为一个品牌面世，似乎天生就自带光环，这点，以奇瑞为背景的星途，和脱胎于众泰汽车的汉龙，显然都是不能比拟的。

所以，捷达产品上市虽然只有几个月，却给市场交出了一个非常惊人的答卷，四个月，两款车型，2019年销量竟然达到四万多。而支撑这么大销量的主要产品，还不是捷达的经典轿车车型，而是捷达推出的全新SUV，捷达VS5。

VS5让捷达品牌赢得了开门红，而进入2020年之后，捷达品牌在产品节奏上，丝毫没有停歇，全新SUV车型，捷达VS7即将开启预售，部分区域，新车型已经到店。

而比较VS5，很多专业车友评价，VS7，可能才是捷达真正的利器！

首先说车型大小。从产品参数上来看，如果对标大众车型来讲，在很多数据表现方面，VS7似乎要超过大众的探岳。而从探岳的产品结构来看，也有1.4T的车型，也就是说，VS7在某种程度上，某些方面，是可以直接对标探岳，而且在空间数据表现上，甚至还超出探岳。

而以VS5的定价风格来看，VS7的市场售价不会太高。而我们看探岳目前的售价，加上终端的促销，凭直觉，显然都要高出VS7很多。那么，迎合了中国消费者对大的需求之外，再把性价比突出，不要说对比其他产品，就是对比大众同门的探岳，VS7对消费者的吸引力，显然很不一般。

看了车型参数，可以对标探岳，再说产品造型。

从外观上看，VS7可以称得上是VS5的放大版。这好像是大众产品最为推崇的设计理念，从VS5受欢迎的程度来讲，既然外观消费者这么认可，VS7把外观做个延续，好像也是一种非常聪明的做法。

不过讲实话，作为大众的产品，虽然捷达的车型确实有太多大众的设计风格，但是，不管是VS5还是放大之后的VS7，其实还是有很多和大众车型不一样的地方，反正，捷达的辨识度是非常之高的。

不管是前格栅还是后尾部，以为个人的审美，我觉得捷达的设计风格，比大众要显得更为时尚和灵动。这点，是捷达的优势。

对比VS5来说，VS7在造型上进行了延续，在产品尺寸上，进行了放大，但是，虽然两个产品出自同样的MQB平台，甚至动力匹配和底盘都非常一致，但是，如果简单地把VS7理解为VS5的放大，这种判定，显然是错误的。

因为，比较VS5而言，VS7不仅是尺寸加大，在配置上，更是丰富了很多。如果说，VS5是捷达从大众独立之后的产品试水，那么，VS7可以理解为，捷达在VS5试水之后的产品完善。

因为，VS5的畅销，倚靠的是平台和三大件，而VS7，在平台和三大件优势上，又会加上配置优势，这个，就非常难得了。

标配车型有电子手刹、AutoHold自动驻车、大尺寸天窗、多功能方向盘、ESP车身稳定系统等，高配车型更有360°全景影像、10寸中控屏、车联网、无钥匙进入/启动、ACC自适应巡航等科技配置。讲实话，大众的产品，从来都不会在配置上去迎合消费者，但捷达VS7的这些配置，无疑带给消费者更多的诚意。

一个在技术方面有着太多优势的车型，如果再在配置上做增加，而本身定位，又非常强调性价比，这样的，源自大众的车型，似乎确实有着不一般的魅力。

所以，虽然VS5现在很火，上市几个月了，依然一车难求。但是，很多专业的车友说，他们更看好VS7。或者，VS7，才是捷达品牌2020年的真正利器？很期待，很好奇！

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