十万左右的合资SUV哪款好？求推荐
十万左右合资SUV有斯柯达柯米克，个人觉得也一款性价比最高的汽车，值得购买。
1、斯柯达柯米克
柯米克是斯柯达旗下入门级SUV，采用家族式前脸设计，很有辨识度。整车大量运用平直犀利、棱角分明的线条勾勒出车身轮廓，看上去十分精致。尾部设计与前脸相呼应，标志性的C型立体尾灯，点亮效果比较美观。
2、内饰方面
柯米克内饰设计大面积使用饰板打造凹凸光影效果，配合横贯中控屏的金属饰条，营造时尚年轻的氛围。多功能方向盘大小适中，握感舒适，集成了音量调节、蓝牙电话、功能选择等按键。炮筒式仪表盘采用白色标底，中部的行车电脑可以显示多种行车信息，读取数据便利。
3、车身设计方面
柯米克采用了斯柯达家族式设计风格。一体扩展式前脸，宽大英朗，视觉冲击力极强。水晶切割几何大灯，其内部特征线与格栅线条巧妙连接，营造出宽阔整体且刚毅的视觉感受。蜂窝状横向式下格栅与LED日间行车灯连为一体，拉宽了视觉效果，也让前脸更具气势。粗壮并具有三维型面的直瀑式格栅凸显其SUV的身份，双辐条格栅的设计突出SUV的强壮风格。
4、配置方面
柯米克全系共有1.5L手动标准版、1.5L手动舒适版、1.5L自动标准版、1.5L自动舒适版，共计四款车型。 车身尺寸方面为4390*1781*1593毫米，轴距2610毫米。 动力上，柯米克将搭载EA211全新1.5L全铝发动机，匹配6速手自一体变速箱/5速手动变速箱，兼具高效的动力输出与出色的燃油经济性。
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十万左右合资suv有长安福特 翼博、长安铃木 维特拉、雪佛兰 创酷TRAX。推荐这三款。
1、长安福特 翼博
翼博延续了福特家族“大嘴”式造型，整体风格偏运动，比较遗憾的是造型依然不能满足，大部分人评价翼博车身比例不协调，如果车尾能够再长一点会更好一些。中高配车型配备了无钥匙进入/一键启动、天窗、倒车影像、后视镜加热等配置，低配版本可选装部分配置。动力方面，翼博提供了1.0T、1.5L与2.0L三种动力可选，传动系统匹配5速手动、6速自动或6速手自一体变速箱。
2、长安铃木 维特拉
虽然铃木维特拉是10万合资SUV中少数配备四驱的，但是四驱只配备在14万以上的车型上，四驱反而聊胜于无。外形上，维特拉车身线条凸显硬朗，硬派风格也意味着维特拉不那么受众。新款维特拉对内饰进行了部分调整，主要区别是配色。动力系统方面，维特拉提供了1.4T与1.6L两种动力可选，传动系统匹配5挡手动或6速手自一体变速箱。
3、雪佛兰 创酷TRAX
和铃木维特拉一样，雪佛兰创酷也是配备了四驱系统的小型SUV，不过只有旗舰版才配备。外形上，创酷采用了雪佛兰最新家族设计元素，车身线条肌肉感强烈，全系标配ESP车身稳定系统和电动天窗，中高配车型还配备了倒车影像、无钥匙进入/一键启动、后排杯架、中控屏等配置。动力系统搭载1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
十万左右合资suv有：逍客、雷诺科雷嘉、Jeep自由侠、本田XRV ，比较推荐：逍客。
1、逍客
综合行驶品质不错，安静、稳定、动力轻快，虽然不是日产零重力沙发座椅，在这个级别，座椅还是比较舒适，这台车在国内的上市时间，比欧洲晚了两年。内饰设计略显保守，CVT变速箱还是温顺有余，激情严重不足，中低段的急加速偏弱，CVT变速箱，可以说是逍客这台车的整体缩影。论行驶平顺和油耗经济性，它都有贡献。
2、雷诺科雷嘉
同样来自雷诺-日产联盟的CMF平台，底盘架构与逍客一样，但调教风格略有不同，估计是雷诺工程师刻意营造的“欧洲风格”，如果给我五毛钱，我会说是路感更身临其境，如果五毛也不给，我会说是底盘对震动和噪音的过滤不够坚决，离地间隙高达193mm（奥迪Q5也只有185mm），足以履行一台城市SUV应尽的各种义务。
3、Jeep自由侠
底特律人和都灵人都应该为这台车的设计师颁发城市勋章。他把一种以前只出现在漫威漫画里的设计风格带进了现实世界。方正的美式硬派外观和各种细节上的意大利小浪漫，结合在了一起。这台车的制造者，为了营造“设计感”可以说是不惜血本，走进车内，各种Jeep元素，充斥在每一个角落，努力讨好每一位Jeep的粉丝。
4、本田XRV
客观的说，美系的小型SUV在设计上都不够成熟。看起来就像小轿车吃了大力补，还去了一趟韩国整容街。从XR-V开始，才让人觉得设计师开始毫无妥协的设计一台小型SUV。XRV在设计上运用了大量的曲面、折线、平面结合。营造出非常时尚、活力的感觉。
推荐上汽斯柯达柯米克。
柯米克的外观德国人的设计风格从来是不炫酷不抢眼，同样柯米克就是这样设计的。看上去非常简洁大方，并没有非常激进的设计元素，但斯柯达家族标志性的直瀑式进气格栅配上带镀铬饰条的下蜂窝状格栅显得很大气。车尾的造型则更加立体，层次丰富之余，还营造出了硬朗的感觉。
在看一下内饰，同样简简单单，不怎么花哨。看内饰并没有很多高级材料，但有很多细节，如镀铬银色装饰条，以增强档次感，在比如大屏幕和空调区域都是钢琴漆，乍一看还很有质感。另外一体式头枕也很独特，总体来说内饰虽然不算豪华，但一点都不LOW。
配置方面，柯米克比其他三款车表现得更丰富一些，全系标配主/副驾驶座安全气囊、多功能方向盘、倒车视频影像、行车电脑显示屏、座椅高低调节、LED日间行车灯、大灯高度可调、车窗防夹手功能、电动后视镜、后雨刷和车内空气调节/花粉过滤等配置。
此外，柯米克全系标配8英寸中控大屏，搭载智随在线互联系统，具备导航、蓝牙、手机互联/映射、路况信息显示、智能语音识别等功能，比同价位合资SUV的多媒体配置丰富不少，也给消费者带来了更多的便利性和科技感，可谓是很贴心。
家族化的设计由外而内，新车内饰和柯珞克同源，从一键启动开关以及皮/织物双拼的座椅用料来看，整车内饰的视觉感受强调稳重简约，而从档杆外圈的拉花注塑工艺来看，新车内饰的细节有体现出用心之处。
柯米克行李厢的常规容积可达到463L，内部的平整度还算不错，将后排座椅放倒后可得到1510L的行李厢容积，在同级中也拥有突出的优势，实用性出众。
1.5升自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩150nm，配有6速手自一体变速箱。这种搭配与19款宝来基本一致，承载式车身电子助力，舒适性还是很好的，整体驾驶感受很扎实，在视野方面也表现不错，毕竟定位在小型SUV，实际反应自动挡油耗在7个油左右。
