致享和威驰哪个好点?
很多人都觉得威驰比致享好，因为威驰的销量比致享高很多，但是这两款车其实是没有多少差别的，生产平台是一样的，而且发动机和变速箱也是完全相同的，只不过威驰的知名度比致享高了一些而已，另外也是由于销量上有差距，所以致享为了提升销量，优惠幅度是要比威驰更大的，因此致享的性价比更高，所以我觉得致享要比威驰更好。
（上图为丰田威驰）
（上图为丰田威驰）
目前国内在售的丰田威驰和致享都已经很久没有进行改款和换代了，所以威驰和致享都还是2017款的车型，威驰上市的时间比致享还要更早一些，威驰一共有1.3L和1.5L两种动力的车型，分为手动挡和CVT变速箱，一共有8个配置，售价区间是6.98万到11.38万之间，因为威驰卖得比较好，所以基本上是没有优惠的。
（上图为丰田致享）
（上图为丰田致享）
致享的上市时间比威驰稍微晚一点，不过在动力方面都是和威驰一样的，同样是搭载了1.3L和1.5L两款发动机，也有手动挡和CVT变速箱的车型，致享的指导价是6.98万到10.68万之间，所以两款车的官方起售价是完全相同的，不过致享目前还有5000左右的优惠。
（上图为丰田致享内饰）
丰田致享销量最高的车型就是1.5L自动挡的入门车型，目前的市场价在8.5万左右，但是威驰的1.5L自动挡车型的最低售价就要9万左右，致享不仅在价格方面要比威驰便宜，而且配置要比威驰更高一些，所以对比来说，肯定是致享的性价比更高，也更值得购买。
丰田致享和威驰的优缺点都差不多，优点都是省心耐用，缺点就是配置比较低，毕竟合资车，配置不如国产车那么好，还好买车就是用来代步，配置什么的也没有太大的用处，致享和威驰对比的话，我还是觉得威驰的样子好看一点，而且一汽丰田的4S店比较近，工作人员的态度也挺好的。
（上图为丰田威驰）
（上图为丰田威驰）
虽然威驰的配置不高，但是我觉得性价比还是挺高的，比起国产不成熟的三大件，买丰田就是为了图一个省心耐用，而且威驰的油耗也很低，降低了后期的用车成本，这车的保值率也是不错的，要比致享稍微高一点，毕竟威驰的销量高，名气也大。
（上图为丰田威驰后座）
威驰的空间是真的挺不错的，平时都是一个人开车，但是偶尔带几个同事都是没问题的，而且虽然这款车是板车悬挂，但是舒适性还是挺好的，这也是丰田的一个优点，开起来很舒服，坐起来也很舒服，就是后排的头部空间稍微小了一点，如果比较高的人坐在后面，会觉得有点压抑。
（上图为丰田威驰内饰）
（上图为丰田威驰仪表盘）
威驰最满意的还是油耗方面了，不过这点致享也是一样的，毕竟都是同样的三大件，油耗是真的很低，市区的油耗才6升左右，如果不堵车的话，平均油耗6升都不到，只不过为了省油也是牺牲了一些动力吧，1.5排量的动力我觉得是够用了，朋友开的时候觉得太肉了，每个人对于动力的要求不同，所以买车之前最好还是去试驾一下。
致享和威驰都是丰田旗下的小型轿车，虽然分别出厂于广汽丰田和一汽丰田，毕竟还有一脉相承，无论是在车型定位还是市场定位也都相差不多，反正家庭代步车经济实惠为上，这两款各有优缺点，却都在经济实惠这点上属于可选择项里。
致享是YARiS L致炫的三厢版，于2017年一季度上市，9个车型，分虽搭载的了1.3L和1.5L的发动机，售价在7万到11万之间。车身尺寸为4440/1700/1490mm，轴距为2550mm。和致炫一样主打年轻市场，致享在外观上也走的是这个方向。进气格栅窄而短小，斜长的大灯就显得极具视觉冲击感，透镜式鹰眼设计直观上也非常漂亮。流线型的整车设计，从外表到内饰都体现着动感的基因，几乎没有出现棱角。采用了S-CVT无级变速模拟8速运动搭档，保证动力输出的平顺性。
威驰也是在2017年新推出了8款车型，从发动机搭载，整车大小还是外型几乎都相差无几，只是致享因为前保险杠略为突出，在长度上多了2厘米。威驰在老款基础上对外观和内部装饰只做了简单的调整，自动档的车型也改用了CVT变速车箱，平顺性和可靠性都有所增强，全系还配置了车身稳定系统。
做为日常家用的代步小车，丰田的这两款车都是经济实惠，耐用而可靠的，虽然跟同级别自主车型的大气配置不能相比，但只凭丰田的基本品质性能来说，依然是值得选择的。至于选择哪个，完全取决于个人喜好和优惠力度，其他还是难分伯仲的。
买车的时候就想要一辆省心耐用的自动挡小车，然后也对比了很多车型，最后在威驰和致享之间选择，一开始看威驰的时候觉得比致享高级，但是家里人觉得威驰的前脸太夸张了，后来我自己想想也是，所以还是选择了致享，反正三大件完全一样，丰田的品牌还是很可靠的。
（上图为丰田致享）
（上图为丰田致享）
前面也说了，我觉得致享的外观比威驰要低调一些，反正也不是什么十几万的车，没必要搞一个那么夸张的样子，致享的内饰本来其实是没有中控屏幕的，买车的时候4S店说直接给我赠送一个彩色大屏，也算是一个意外的惊喜，装上之后好看很多了，虽然内饰的用料基本上都是塑料，但是看起来高级不少，而且中控屏幕的功能也挺强大的。
（上图为丰田致享后座）
（上图为丰田致享中控屏幕）
致享的外观看起来不大，毕竟只是个入门级的小车，买来也主要是用来代步的，基本上都是自己一个人开，不过致享的空间真的还是挺不错的，感觉日系车在空间方面还真的比其它品牌的有优势一点，偶尔后面坐三个人也没问题，后备箱空间也完全够用，甚至我都觉得致享可以勉强满足家用的需求了。
（上图为丰田致享仪表盘）
因为担心动力不够，所以选了1.5排量的发动机，我开车都是比较温柔的，主要在市区也开不快，经常堵车，所以才买的自动挡，丰田的车开起来还是很轻松的，CVT变速箱也很平顺，提速不快，但是没有顿挫，走走停停的时候要比德系车舒服，致享的油耗跟威驰差不多，市区基本上都是6个多的油。
致享跟威驰的关系其实就好像卡罗拉跟雷凌的关系一样，致享跟威驰其实就是同一款车，卡罗拉和雷凌也是如此，只不过在国产之后由不同的厂家进行生产而已，威驰和卡罗拉都是一汽丰田国产的，致享和雷凌都是广汽丰田国产的，不过这几款车的命运基本上也是差不多的，由一汽丰田国产的卡罗拉和威驰在国内都是非常畅销，但是由广汽丰田国产的雷凌和致享都不太受欢迎。
（上图为丰田威驰）
（上图为丰田威驰尾标）
（上图为丰田致享）
（上图为丰田致享）
其实卡罗拉和威驰销量要比雷凌和致享高也是有原因的，首先就是在知名度方面，卡罗拉和威驰都要比雷凌和致享高很多，知道卡罗拉和威驰的人肯定要比知道雷凌和致享的人多很多，因为卡罗拉和威驰在国内上市的时间比较早，初期的销量比较高，并且这两款车的口碑效应都已经达到了一个有影响力的高度，但是雷凌和致享对比卡罗拉和威驰来说，并没有什么特别差异化的卖点，而且很多人都是不知道雷凌和致享的，就导致了致享的销量要比威驰低很多。
（上图为丰田威驰尾标）
（上图为丰田致享尾标）
除了车型知名度方面的差别之外，一汽丰田比广汽丰田受欢迎也是有原因的，其实从威驰和致享的口碑也可以看出这两款车之间的差距，一汽丰田对于威驰的重视程度要比广汽丰田对于致享的重视程度更高，所以威驰的做工和质量水平都要比致享好一些，不少致享车主都反应内饰方面有异响和比较重的异味。
