QQ飞车怎样双喷
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一、双喷顾名思义就是“飘两下,喷两下”
双喷方法:
1.按下↑+→+Shift进入普通飘移状态
2.↑+←,摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建)
3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火!)
4.↑+←,摆正车头,并且喷火!
5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火!(这一步和连喷时候的喷火那步比较类似!)——双喷完成
二、简单的双喷, QQ飞车中的双喷指法经我整理后大致分为两类实用的右瓢为例(S=SHIFT) 1:←↑(拉车头) ↑→S(轻按S擦下地;*←↑S轻按擦地也可以) ←↑(1喷) ↑(2喷) 这里主要是用来调整路线用的 2:
↑→S(漂移,S按住不放 ←
↑(拉车头,拉到能喷的角度就可以了 ↑(1喷;*这里也可以←↑或者↑→喷) ↑(2喷) 同1一样调整角度用。 这两种双喷第2次飘逸的时候↑都是不放的。当然1喷和2喷中间要放开↑,放↑的间隔尽量要短。*还有就是要让第1喷充分发挥完再喷第2喷,这样速度才会提的快(*注意第1喷和第2喷的衔接中间间隔时间太长的话有可能第2喷喷不出来,慢慢就能适应了
三、最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
双喷方法:
1.按下↑+→+Shift进入普通飘移状态
2.↑+←,摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建)
3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火!)
4.↑+←,摆正车头,并且喷火!
5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火!(这一步和连喷时候的喷火那步比较类似!)——双喷完成
二、简单的双喷, QQ飞车中的双喷指法经我整理后大致分为两类实用的右瓢为例(S=SHIFT) 1:←↑(拉车头) ↑→S(轻按S擦下地;*←↑S轻按擦地也可以) ←↑(1喷) ↑(2喷) 这里主要是用来调整路线用的 2:
↑→S(漂移,S按住不放 ←
↑(拉车头,拉到能喷的角度就可以了 ↑(1喷;*这里也可以←↑或者↑→喷) ↑(2喷) 同1一样调整角度用。 这两种双喷第2次飘逸的时候↑都是不放的。当然1喷和2喷中间要放开↑,放↑的间隔尽量要短。*还有就是要让第1喷充分发挥完再喷第2喷,这样速度才会提的快(*注意第1喷和第2喷的衔接中间间隔时间太长的话有可能第2喷喷不出来,慢慢就能适应了
三、最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
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QQ飞车双喷的方法和跑跑一样
指法如下
⒈↑→+shift(同时按)
⒉
←↑
(拉回车头)
⒊→+shift
(再漂一
)
⒋←↑
(第一次喷
+调车头)
⒌↑
(松一
才能实行第二次喷
)切忌.
指法如下
⒈↑→+shift(同时按)
⒉
←↑
(拉回车头)
⒊→+shift
(再漂一
)
⒋←↑
(第一次喷
+调车头)
⒌↑
(松一
才能实行第二次喷
)切忌.
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1:←↑(拉车头)
↑→S(轻按S擦下地;*←↑S轻按擦地也可以)
←↑(1喷)
↑(2喷)
这里主要是用来调整路线用的
2:
↑→S(漂移,S按住不放
←
↑(拉车头,拉到能喷的角度就可以了
↑(1喷;*这里也可以←↑或者↑→喷)
↑(2喷)
同1一样调整角度用。
↑→S(轻按S擦下地;*←↑S轻按擦地也可以)
←↑(1喷)
↑(2喷)
这里主要是用来调整路线用的
2:
↑→S(漂移,S按住不放
←
↑(拉车头,拉到能喷的角度就可以了
↑(1喷;*这里也可以←↑或者↑→喷)
↑(2喷)
同1一样调整角度用。
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双喷方法:
1.按下↑+→+Shift进入普通飘移状态
2.↑+←,摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建)
3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火!)
4.↑+←,摆正车头,并且喷火!
5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火!(这一步和连喷时候的喷火那步比较类似!)——双喷完成
1.按下↑+→+Shift进入普通飘移状态
2.↑+←,摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建)
3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火!)
4.↑+←,摆正车头,并且喷火!
5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火!(这一步和连喷时候的喷火那步比较类似!)——双喷完成
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1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
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双喷
:又一个大家关注的技术,其实很简单...几个字就能说明:shift按住不放.
呵呵,相信很多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的答案,得到答案却挺迷茫.
我来稍作解释吧,shift什么时候按,什么时候松.其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可,普通漂移,我们一般在拉方向之前把shift松掉,双喷不然,双喷要求在拉方向的时候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算喷的时候才松掉,当你正常喷完地一下之后,再按一下↑,你会发现,你还能喷一次.对滴,双喷就这么简单.
老规矩,指法,
以向右漂为例:
1,↑
+
→
+
S
2,↑
+
←
+
S
3,↑
4,↑
双喷结束.
刚开始学的时候很难掌握好方向,经常撞墙,别灰心,多练练.
双喷的优点:1,因为可以喷两次,漂移结束后提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攒的能量特别多.
注意:不要每个弯都用这个,你会发现很多地方用了反而不好
:又一个大家关注的技术,其实很简单...几个字就能说明:shift按住不放.
呵呵,相信很多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的答案,得到答案却挺迷茫.
我来稍作解释吧,shift什么时候按,什么时候松.其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可,普通漂移,我们一般在拉方向之前把shift松掉,双喷不然,双喷要求在拉方向的时候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算喷的时候才松掉,当你正常喷完地一下之后,再按一下↑,你会发现,你还能喷一次.对滴,双喷就这么简单.
老规矩,指法,
以向右漂为例:
1,↑
+
→
+
S
2,↑
+
←
+
S
3,↑
4,↑
双喷结束.
刚开始学的时候很难掌握好方向,经常撞墙,别灰心,多练练.
双喷的优点:1,因为可以喷两次,漂移结束后提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攒的能量特别多.
注意:不要每个弯都用这个,你会发现很多地方用了反而不好
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