Question

在发动机配气机构中气门为什么留有一定的间隙?(简述)

Answer 1

因为传统的配气机构，带动气门的气门挺杯都是固定的形状，在凸轮轴转动时，气门有节奏地开启或关闭，在关闭时必须全关闭，这样的话气门就必须留一点间隙，以确保气门能全关闭。而且在发动机热机时，气门和气门挺杯都会因热而膨胀，使它们的体积小幅度增大，这样就要给气门多留一点自由的间隙，以确保气门在热涨时还有完全关闭的保证。
另一种无间隙的液压挺杯，就如上面的兄弟所说！

Answer 2

谈不上要简述～为了防止发动机热态下零件膨胀引起气门无法落座，引起气缸密封不严，进而损失功率～
现在的汽车大多不用预留间隙～因为使用一个叫液力挺住的随动件，这个零件可以自适应的弥补、让出空间适应变化的气门间隙～

Answer 3

原因：防止发动机热状态下气门关闭不严。
过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气

Answer 4

热胀冷缩的原因，气阀会关闭不严，所以调间隙时一定要在冷态下调。