Question

起亚K5凯酷能否逆风翻盘？希望渺茫！

Answer 1

起亚K5凯酷，这个被起亚寄予无限希望的一款车，带着诱人的价格，琳琅满目的配置，重回大众视线。那么，重装上阵的K5凯酷，有实现逆风翻盘的能力吗？

在我看来，K5凯酷很难翻盘了。

销量很骨感

理想很丰满，现实很骨感。在这个竞争残酷的汽车消费市场里，K5凯酷依然没有站稳脚跟。从销量上便可看到其中的端倪，在过去的10月份，K5凯酷的销量仅仅4000台。这个销量是比老款K5要强不少，但放眼主流B级车市场，如此销量成绩着实让人尴尬。更不用提赶上主流的迈腾，雅阁，凯美瑞之类的车型了。

年轻化不假，无法满足复合需求

如今的汽车消费市场，早已不是那个“老三样”就能满足汽车消费者的市场了。消费者的需求在不断的升级，不仅要面子，还要里子。外观内饰必须要好看，耐看，符合多数家庭成员的喜爱，而且行驶品质还不能差。这样的要求似乎很容易满足，但要真真切切满足所有人的胃口，门槛是极高的。就像普通的食材，交给不同的厨师烹饪，味道却各有不同。而技艺高超的厨师，却能烹饪出面面俱到的菜肴，让大多数客人满意。

那么K5凯酷做到了吗？很遗憾，并没有。

的确，目前的消费市场的年轻化趋势十分明显，95后00后的汽车消费者如雨后春笋般涌现出来，消费者们对于颜值的要求愈发高涨，K5凯酷明显迎合了这一特点。但万万没想到的是，即便是这样的消费环境，仍有不少70后甚至是60后有换车的打算，而这类群体，明显是看不上K5凯酷这样主打年轻的车型的，沉稳大气才是选车的主旋律。由此，K5凯酷丢失了这部分市场，转而被迈腾，帕萨特这样较为中庸车型抢走。

而就算主打年轻的K5凯酷，也被主打年轻的竞品所打败，不管是天籁，雅阁，还是原本最为中庸的凯美瑞，均已走向年轻化路线，在产品力相仿的情况下，消费者明显更愿意选择保有量大，维修保养更为方便的车型。由此，K5凯酷在这样的竞争环境下，败下阵来。

价格套路，口碑下沉

前段时间，某新能源品牌一连降价的操作，让不少车友高呼自己被“割韭菜”了！而同样喜欢打“性价比”的起亚自然也身在其中。虽然K5凯酷的价格指导价本来就不高，甚至还推出了16.18万元的“包牌价”。这样的价格的确很诱人，但仔细查看车型配置，便能窥探出其中的猫腻。和同为16.18万元裸车价的索塔纳相比，K5凯酷少了车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒的配置以及诸如无钥匙启动，自适应远光灯等配置。有句话说得好，“买的不如卖的精”，把这句话用在K5凯酷上，我想再好不过了。

写在最后

如今的汽车消费者，早已不是当年的消费者了。在价格，品牌，品质上的极致追求下，像K5凯酷这类风格单一的车型，很容易在强手如林的汽车市场里败下阵来。尽管祭出了价格的大招，对于精明的消费者而言，依然于事无补。所以，最后等待K5凯酷的，也许也只能是慢慢退市了。

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（运营人员：阿宁）

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