如何快速学会修车?
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2021-10-29
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1、提前十五分钟到汽修厂
在我学徒时候,我的师父不止一次地和我强调,提前十五分钟是优秀的习惯,不仅干汽修是这样,生活中很多细节都要这样。如今这个习惯一直都在,我也越来越领会到其意义所在。用师父的话说,干汽修这行讲究的是“手感”,有的人每天总是踩点来上班,一路上慌慌张张,到了厂子里急急忙忙,工服还没换好就开始拆车,不出岔子才怪。
提前十五分钟看似没多久,却给了你充分规划工作安排的空当,你可以把今天要修的车要处理的问题提前在脑子里过一遍。提前把工具摆弄一遍,按照厂里的安排合理规划处理。
2、形象很重要,谈吐要谨慎
汽修工,修车是长项但可能并不擅长沟通,我们的任务是拯救故障车。那么在这个过程中,不可避免地要和车主打交道,因为故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。因此,做为一名合格的汽修工,你可以不是一个能说会道的人,但你一定要做一个擅长聆听的人。
不可否认,日常修车遇到的奇葩车主真不少。没事找茬的,小题大做的,强迫症晚期的,婆婆妈妈叨叨个没完的。遇到这种人,能忍则忍,尽量把跟这种人打交道带来的负面情绪降到最低。拿别人的错误惩罚自己,生了一肚子气不说,最后车没修好被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失了。
3、不要自满,多学习
当初修化油器的高手们,估计做梦也没想到化油器会被电喷取代,甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。
每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功,每天下班大家都很累,但是总会有人能拖着疲惫的身子再研究一下电路图,看一下机械组成结构。汽修这行说白了是熟练工,干的越多,见的越多,想的越多,能力就越强。每天多利用零碎时间提升自己的技能储备,久而久而你的修车水平自然不一样。
4、别怕挨骂,学会反思
我刚开始学徒的时候,每天几乎被师傅骂到骂不动为止。我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的,他说差不多吧,人掌握一项技能,学会一项本领,都是先输入,再输出,当自己主动输入效率太低的时候,就只能挨骂被辅助输出了。
所以,那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们,别怕挨骂。尤其对于汽修这种技术活,每个成熟的汽修工都是在经历错误中成长起来的。可以养成写日记的好习惯,每天简单几笔,记下自己为什么又被师父骂了,不断反思自己的技术能力和思考方式,克服自身的缺点,提升独自处理故障维修车辆的能力。
在我学徒时候,我的师父不止一次地和我强调,提前十五分钟是优秀的习惯,不仅干汽修是这样,生活中很多细节都要这样。如今这个习惯一直都在,我也越来越领会到其意义所在。用师父的话说,干汽修这行讲究的是“手感”,有的人每天总是踩点来上班,一路上慌慌张张,到了厂子里急急忙忙,工服还没换好就开始拆车,不出岔子才怪。
提前十五分钟看似没多久,却给了你充分规划工作安排的空当,你可以把今天要修的车要处理的问题提前在脑子里过一遍。提前把工具摆弄一遍,按照厂里的安排合理规划处理。
2、形象很重要,谈吐要谨慎
汽修工,修车是长项但可能并不擅长沟通,我们的任务是拯救故障车。那么在这个过程中,不可避免地要和车主打交道,因为故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。因此,做为一名合格的汽修工,你可以不是一个能说会道的人,但你一定要做一个擅长聆听的人。
不可否认,日常修车遇到的奇葩车主真不少。没事找茬的,小题大做的,强迫症晚期的,婆婆妈妈叨叨个没完的。遇到这种人,能忍则忍,尽量把跟这种人打交道带来的负面情绪降到最低。拿别人的错误惩罚自己,生了一肚子气不说,最后车没修好被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失了。
3、不要自满,多学习
当初修化油器的高手们,估计做梦也没想到化油器会被电喷取代,甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。
每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功,每天下班大家都很累,但是总会有人能拖着疲惫的身子再研究一下电路图,看一下机械组成结构。汽修这行说白了是熟练工,干的越多,见的越多,想的越多,能力就越强。每天多利用零碎时间提升自己的技能储备,久而久而你的修车水平自然不一样。
4、别怕挨骂,学会反思
我刚开始学徒的时候,每天几乎被师傅骂到骂不动为止。我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的,他说差不多吧,人掌握一项技能,学会一项本领,都是先输入,再输出,当自己主动输入效率太低的时候,就只能挨骂被辅助输出了。
所以,那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们,别怕挨骂。尤其对于汽修这种技术活,每个成熟的汽修工都是在经历错误中成长起来的。可以养成写日记的好习惯,每天简单几笔,记下自己为什么又被师父骂了,不断反思自己的技术能力和思考方式,克服自身的缺点,提升独自处理故障维修车辆的能力。
2021-10-29
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1、提前十五分钟到汽修厂
在我学徒时候,我的师父不止一次地和我强调,提前十五分钟是优秀的习惯,不仅干汽修是这样,生活中很多细节都要这样。如今这个习惯一直都在,我也越来越领会到其意义所在。用师父的话说,干汽修这行讲究的是“手感”,有的人每天总是踩点来上班,一路上慌慌张张,到了厂子里急急忙忙,工服还没换好就开始拆车,不出岔子才怪。
提前十五分钟看似没多久,却给了你充分规划工作安排的空当,你可以把今天要修的车要处理的问题提前在脑子里过一遍。提前把工具摆弄一遍,按照厂里的安排合理规划处理。
2、形象很重要,谈吐要谨慎
汽修工,修车是长项但可能并不擅长沟通,我们的任务是拯救故障车。那么在这个过程中,不可避免地要和车主打交道,因为故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。因此,做为一名合格的汽修工,你可以不是一个能说会道的人,但你一定要做一个擅长聆听的人。
不可否认,日常修车遇到的奇葩车主真不少。没事找茬的,小题大做的,强迫症晚期的,婆婆妈妈叨叨个没完的。遇到这种人,能忍则忍,尽量把跟这种人打交道带来的负面情绪降到最低。拿别人的错误惩罚自己,生了一肚子气不说,最后车没修好被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失了。
3、不要自满,多学习
当初修化油器的高手们,估计做梦也没想到化油器会被电喷取代,甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。
每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功,每天下班大家都很累,但是总会有人能拖着疲惫的身子再研究一下电路图,看一下机械组成结构。汽修这行说白了是熟练工,干的越多,见的越多,想的越多,能力就越强。每天多利用零碎时间提升自己的技能储备,久而久而你的修车水平自然不一样。
4、别怕挨骂,学会反思
我刚开始学徒的时候,每天几乎被师傅骂到骂不动为止。我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的,他说差不多吧,人掌握一项技能,学会一项本领,都是先输入,再输出,当自己主动输入效率太低的时候,就只能挨骂被辅助输出了。
所以,那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们,别怕挨骂。尤其对于汽修这种技术活,每个成熟的汽修工都是在经历错误中成长起来的。可以养成写日记的好习惯,每天简单几笔,记下自己为什么又被师父骂了,不断反思自己的技术能力和思考方式,克服自身的缺点,提升独自处理故障维修车辆的能力。
在我学徒时候,我的师父不止一次地和我强调,提前十五分钟是优秀的习惯,不仅干汽修是这样,生活中很多细节都要这样。如今这个习惯一直都在,我也越来越领会到其意义所在。用师父的话说,干汽修这行讲究的是“手感”,有的人每天总是踩点来上班,一路上慌慌张张,到了厂子里急急忙忙,工服还没换好就开始拆车,不出岔子才怪。
提前十五分钟看似没多久,却给了你充分规划工作安排的空当,你可以把今天要修的车要处理的问题提前在脑子里过一遍。提前把工具摆弄一遍,按照厂里的安排合理规划处理。
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汽修工,修车是长项但可能并不擅长沟通,我们的任务是拯救故障车。那么在这个过程中,不可避免地要和车主打交道,因为故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。因此,做为一名合格的汽修工,你可以不是一个能说会道的人,但你一定要做一个擅长聆听的人。
不可否认,日常修车遇到的奇葩车主真不少。没事找茬的,小题大做的,强迫症晚期的,婆婆妈妈叨叨个没完的。遇到这种人,能忍则忍,尽量把跟这种人打交道带来的负面情绪降到最低。拿别人的错误惩罚自己,生了一肚子气不说,最后车没修好被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失了。
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当初修化油器的高手们,估计做梦也没想到化油器会被电喷取代,甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。
每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功,每天下班大家都很累,但是总会有人能拖着疲惫的身子再研究一下电路图,看一下机械组成结构。汽修这行说白了是熟练工,干的越多,见的越多,想的越多,能力就越强。每天多利用零碎时间提升自己的技能储备,久而久而你的修车水平自然不一样。
4、别怕挨骂,学会反思
我刚开始学徒的时候,每天几乎被师傅骂到骂不动为止。我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的,他说差不多吧,人掌握一项技能,学会一项本领,都是先输入,再输出,当自己主动输入效率太低的时候,就只能挨骂被辅助输出了。
所以,那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们,别怕挨骂。尤其对于汽修这种技术活,每个成熟的汽修工都是在经历错误中成长起来的。可以养成写日记的好习惯,每天简单几笔,记下自己为什么又被师父骂了,不断反思自己的技术能力和思考方式,克服自身的缺点,提升独自处理故障维修车辆的能力。
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首先需要明确的是,并没有最好的汽车维修学校,几乎一些综合型学校都会有汽修专业,选择一家重点大学学习就可以了,如果达不到要求可以选择理工类院校学习汽车维修技术。
1、兴趣是最好的老师,首先要对修车有强烈的兴趣和主动学习的激情,这是学修车的首要前提。
2、找一所靠谱的汽车维修培训学校,师资力量和教学质量都有保障的,将理论和实践相结合,要有自己的想法和思路,多专研和向老师请教。
3、到汽修店从学徒干起,跟一个靠谱专业的大师傅用心学习,多一些耐心和勤奋好学的心,敢吃苦受累,从最基础的小事做起,多观察师傅的维修技巧,自己多总结,敢于动手尝试和实践,熟能生巧,时间久了,也能成为这行的专业人才。
1、兴趣是最好的老师,首先要对修车有强烈的兴趣和主动学习的激情,这是学修车的首要前提。
2、找一所靠谱的汽车维修培训学校,师资力量和教学质量都有保障的,将理论和实践相结合,要有自己的想法和思路,多专研和向老师请教。
3、到汽修店从学徒干起,跟一个靠谱专业的大师傅用心学习,多一些耐心和勤奋好学的心,敢吃苦受累,从最基础的小事做起,多观察师傅的维修技巧,自己多总结,敢于动手尝试和实践,熟能生巧,时间久了,也能成为这行的专业人才。
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2022-10-27 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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学好汽修专业,首先,老师很重要,其次,设备很重要,因为没有专业的老师,就学不到专业的技能,没有专业的设备,就没有实际动手能力。为何说学汽车美容有着很大的发展潜力?这个可以从以下两个方面来分析。第一,随着我国经济的攀升,汽车保有量的不断增长,汽车保养美容等后市场的发展潜力之大成为一个不争的事实。汽车美容作为汽车后市场体系服务的主要利润来源之一,占总利润的比例超过了五成。其利润主要来源于原料差价及工时费上,一般利润率达到40%,甚至更高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大,已成为许多人从事汽车行业的重要原因。第二,汽车美容技术人才的急缺,市场上的汽车美容人才质量的参差不齐,给汽车后市场发出了专业人才告急的信号。专业人才的“千金难求”,使得拥有一门精湛技术的人才“身价”水涨船高。许多企业开出高薪待遇,以此来吸引汽车美容技术精英。因此,掌握一门过硬的汽车美容技术,就可成为企业青睐的人才,走向高薪之路。
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如何快速学会修车?如果想快速学会修车的话,那么就到作业来,汽车培训机构进行学习,那样的话就能学到相关的理论知识,然后到相关的这个修理,这个单位进行学习,那样的话,理论学习能学到实际,能学到这个技术的
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