开惯电动车的车不愿意再开燃油车了,这是为什么?
电动机转速范围极广,并且具有零起特性。我的电动车红线转速12000rpm,没有怠速,停车时电机能耗为零,一个档位可以覆盖0-180km/h的车速范围。我的燃油车红线转速只有道来计算,然后给发动机一个喷油指令,同时让变速箱挂合适的档位。发动机喷油,点火,动力输出再传动到车轮上,必然要有一个过程。燃油车你哪怕调校的再好,排量再大。
驾驶舒适度问题,油车变速箱和发动机匹配上多少都会有一些顿挫感,可能对于长期开油车的人感受不太明显,但是对于油车电车混着开的人来说,感受上相差很多。我是更愿意离家门口五公里有快充站,我就把油车停在哪里,充电的时候开油车回家,说到你的问题,真的天天开电动车那种灵活没有变速箱响应很多,尤其现在冬天,充上电开魏回家每次内心都是。
电车中的电器都是用电池供电,因此停车开空调等都不用担心发动机积碳等问题。因比很多时候在车内等我老婆什么都比较爽,开着空调睡觉,或者车内手机打游戏,看电影等等。小时左右,加上我们自己充电那就要四个小时了,于是我们决定去50公里外的下一个服务区。没想到到了那里情况更惨,一共六个充电桩只有三个可用,而排队的车辆比刚才更多。
怕别的不兼容,再远就开油车了,电车的优势是使用便宜,保养几乎没有费用,电费更不用说了,动力感受开起来说白了和骑雅迪差不多,就是直接两个字,连个雅迪起步都有推背感,你不好的地方就是大家都诟病的电池。冬天天气冷的时候里程数会打折扣,如果温度在2、3℃以下,停在户外电池会掉一部分电,开的路比较短的话再加上开空调电池掉电也会更高些。