为什么国内一些人对于汽车改装还是很保守？
提到这里，不得不夸奖下咱们公司的小新同学，这哥们从买了BRZ开始，就始终泡在改装的小世界里，然而当我们问他为什么还不动手改车时，他却总是说，“不着急，原厂还没玩透呢！”你别说，这种等等党的理论真是对的。
比上来就按改装清单来改的人更高级点的是，有些人知道自己要改什么，但是不明白改装对整体平衡的影响。比如说刷动力这事儿，一阶、二阶、三阶，每次刷完，动力体验肯定更猛，但是你要问他原厂车哪里动力不足，或者原厂车动力的发力特性，很可能他都不清楚。
另外改装避震也往往是这种情况，新车拿来开了几个月听网友说这款车避震太软，然后自己开的时候就越来越觉得软。不行，那就改个硬点的避震吧，这样极限性能肯定强很多。三下五除二改完避震之后，不仅摸不到那玄幻的极限性能，连最初的舒适性也丢了。
造成后悔的改装，往往是因为他们忽略了改装的根本意义——改装不是加分，而是取舍。在原厂车处于中间位平衡的前提下，如果你能清晰的知道到平衡的两头是什么，并且愿意牺牲代价去选择极端的那方，那么你的选择普遍不会后悔。
预算不够也要强行改
改装是个费钱的事儿，那有没有可能有那种“性价比”很高的改装方案？哎，你猜对了，还真有这种。不信你上网搜搜自己车的改装件，肯定有很多价格低，但是看起来也挺不错的改装方案。对于这种看似性价比很高的选择，即使有些改装知识的人，也很容易陷进去。
依然是轮圈和避震这两项，同样是造型炫酷的轮圈，人家价格能比大牌子低半截，网上查查口碑也不错，然而入手后发现，这款轮圈不仅笨重，影响操控，还特别容易变形。避震也是这样，绞牙避震虽然好，但就算是台产的也比较贵，于是就选了款用过必后悔的短簧……。
改装这事儿，真不能将就，不然闲鱼上哪来那么多升级替换件？不够好的改装件不仅不能提升自己想要的体验，反而很可能降到原厂车的水准之下。结果就是又伤财，又得不到好的体验，改的少还好说，能退坑，改的多，那真的是进退两难。
