Question

有人说原地打方向盘伤车，打方向盘真的伤车吗？

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Answer 1

经常原地打轮，只会让车子的轮胎磨损的稍微严重一些、只是稍微，多余的磨损肯定会存在的、但也得看程度，比如一个经常原地打轮的轮胎比从不原地打轮的轮胎，多跑了两百公里左右，而轮胎实际里程5、6万公里，汽车在原地的静止不动的时候，轮胎就需要克服所有的重量来转动，那么方向机和助力泵是不是也要克服这些阻力来帮助轮胎转动，这比平时正常行驶时需要使用多几倍的力度。

电动助力转向，原地反复打方向，导致助力电机过热，就会触发热保护，自然就停止工作了。其它的转向系统也是如此，超过负荷，系统会自动的卸压，绝不会因此而损坏系统中其它的零部件。现在，随着科技的进步，机械助力出现了，电子助力那更是用一根手指就可以原地打方向还很轻松。所以现在不让原地打方向从以前打不动，就鸡蛋里找骨头，说原地打方向会磨损轮胎了，这个说法也有一定道理。

原地打方向时，车辆轮胎与地面接触处单一方向受力，轮胎承受的磨损作用较大，轮胎会发生偏磨，所以，原地打方向时间长了，驾校教练会向前开一开，再让学员继续练习原地打方向。转向轮紧靠道牙时别急着打方向，因为这时候道牙会阻挡车轮的转向动作，这时候如果强行打方向的话只有两种结果，要么转向轮把道牙石顶开，要么道牙石把车头顶开。

频繁的原地打方向，会对驱动轮造成一定程度的磨损，毕竟轮胎与地面接触的部分如果出现类似画圈的硬摩擦，肯定会出现磨损加重的情况，我们建议可以适当加一点油门让车子动起来之后再转动方向盘。

Answer 2

不伤车
按常理来看，如果因为打方向盘而伤车，那液压泵就是重点被伤害的对象。目前家用汽车上共有三种助力系统，电子液压助力、机械液压助力以及电动助力。前两者都在液压泵上设立了安全阀门，完全不用担心因为打方向盘而伤了液压泵。后者电动助力更是没有液压泵这个部件，取而代之的是电动机，交给电脑控制的转向系统在安全保护功能上做得更精细，一旦系统检测到工作异常，则会立马取消助力作用。

Answer 3

原地打方向盘真的非常的伤车，因为这个时候发动机并没有处在启动的状态当中，所以就会让发动机的磁盘也跟着受到磨损，最后就非常的伤车，最好不要这样去做。

Answer 4

几乎不伤。不可否认，原地打方向盘相对于行驶中打方向盘来说，确确实实会增加转向系统和悬挂系统的受力。但是，这点受力相对于汽车坚固的转向系统和悬挂系统来说，根本算不上问题。说得难听一点，过一个减速带受力都比原地打方向盘要多得多。

Answer 5

个人感觉是不伤车的，因为打方向盘是车辆在行驶中最常用的一个动作，所以对车辆是不会损伤的。