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柴油机发生反转的原因及排除方法。
1、供油提前角太大,供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时,柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转,使柴油机反转。排除方法是,按柴油机使用说明书上的要求,正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17°~20°.
2、启动时转动惯量力矩不足,使活塞还没有到达或赿过压缩上止点时就着火。正确方法是,先减压摇机,待飞轮旋转惯性加大以后,松开减压,再继续用力摇过3~6转,克服1~3个活塞压缩上止点行程,可避免反转。
3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长,没有及时维护保养,排气管内积碳过多,使排气阻力增大;造成发动机反转。排除方法是,清理清除集结在排气管消音器内的积碳和杂物,使之畅通无堵塞。
1、供油提前角太大,供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时,柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转,使柴油机反转。排除方法是,按柴油机使用说明书上的要求,正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17°~20°.
2、启动时转动惯量力矩不足,使活塞还没有到达或赿过压缩上止点时就着火。正确方法是,先减压摇机,待飞轮旋转惯性加大以后,松开减压,再继续用力摇过3~6转,克服1~3个活塞压缩上止点行程,可避免反转。
3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长,没有及时维护保养,排气管内积碳过多,使排气阻力增大;造成发动机反转。排除方法是,清理清除集结在排气管消音器内的积碳和杂物,使之畅通无堵塞。
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