隋朝开创的大运河,对后面水利都有什么贡献?
我国幅员辽阔,资源丰富,占地面积居世界第三,跨越的经纬度较多,所以气候条件不同,地形也不一样,古语《晏子春秋-内篇杂俎》云。"橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳,所以我国南北气候不同,事物的胜负也不同,即使是同一物种,也可能因为南北差异而生长不同,我国的地理条件概括起来就是:水南北少,水多地丰,南山在西而低在,以致使历代帝王在西北为之忧。
公元前604年杨广去世,他的儿子杨广正式继位,隋朝的大运河是由隋炀帝杨广修建完成的,但整个过程并不是由隋炀帝杨广一个人完成的,早在公元前360年,魏惠王就开凿了运河。他只是没有挖出来,正始二年(241年),曹操的儿子也挖通了运河。
然而,他们并没有挖完,后来杨广把这些未完成的运河连接起来,最终通过隋朝的国王形成了完整的大运河。隋朝改善了全国的交通,古代的交通主要是马车和人力,消耗巨大,运货少,速度慢,在公元723年唐朝和大石杨的玉镯中,有一个凡人世界的微笑公主,没有人知道荔枝的诗意,在运输荔枝的过程中跑死了几十匹马,是多么低的运输效率。
秦汉统一时期,南方是一个新兴的开发区,其经济没有完全发展起来,文化也没有北方繁荣,南北差距很大。秦汉之后,只有西晋曾短暂地统治过南方。在此之前,是吴国和魏国、晋国的对峙,之后是南北朝的长期对峙,在政治上进一步限制了南北之间的交流。长期的分治造成了南北之间的巨大差异,南方长期没有纳入国家统治,这也造成了南方的许多不稳定因素。