苏伊士运河.巴拿马运河.京杭运河的国名，长度和开凿的年代
苏伊士运河、巴拿马运河、京杭运河的国名、长度和开凿的年代如下：
1、苏伊士运河：
国名：埃及（管理）
运营者：苏伊士运河管理局
长度：190千米
开凿的年代：1859年4月25日
2、巴拿马运河：
国名：巴拿马共和国
长度：82千米
开凿的年代：1883年2月
3、京杭运河：
国名：中国
长度：1797千米
开凿的年代：公元前486年
扩展资料：
京杭大运河南起余杭，北至涿郡，纵贯南北，囊括三江，是世界上最长的人工运河。
京杭大运河自春秋时期开掘，至公元1293年全线通航，历时一千七百多年，对中国南北经济政治交流和南北融合发挥了巨大的推动作用。在古代社会，运河兴则朝代兴，运河衰，则国家亡，京杭大运河见证了数千年的历史兴衰，是国家之命脉，民生之基石。
京杭大运河的第一期开凿起于吴王夫差十年，开凿邗沟（今扬州）至山阳（今淮安），贯通江淮。战国时又从河南省原阳县引黄河水南下注入郑州，连通长江、黄河与淮水。
长江黄河的贯通使中原地区的政治文化影响辐射至长江流域，加速了中国南北融合的进程。随后历朝历代在此基础上修修补补，都没有做出大的改动，直到隋朝。
京杭大运河的第二期开凿始于隋朝，是中国历史上规模最大的一次运河开凿活动。为了按期完成运河开凿，隋炀帝动用民工两百余万人，历时数年才初步完成。隋朝开凿的京杭大运河不只是一条连通南北的运河，而是一个有多条支流的运河体系，是南粮北调最重要的运输系统。
隋炀帝的千秋功过全在京杭大运河上，京杭大运河的开凿功在当代，利在千秋。然而为了开凿京杭大运河，隋炀帝征用了数百万民夫，百姓苦不堪言，开启了隋朝的乱世。
大运河的第三期开凿起于元朝，完善于明清。第三期开凿的大运河真正实现了一站到底，漕粮船从杭州出发，可以通过京杭大运河直接抵达北京城，中途不用任何转换。
在元朝之前，运量船从南方到北方，中途还需要多次搬粮上岸，转换航道，极其浪费人力物力。大运河全线通航后，运量船不再需要上岸转运，节省了大量人力物力，也显著提高了运输效率。
京杭大运河是中国最重要的内陆运河体系，也是历朝历代最重要的经济命脉，数千年来，大运河见证了无数朝代的兴衰起落。
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