自驾游如何走山路
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1、提前判断山道走势
在山上,气候多变,忽晴忽雨甚至浓雾笼罩,这些因素也会直接威胁到山路的驾驶安全。在山里驾车,弯道很容易产生变化,而且经常会面临“看不见入弯后路况”、“前方弯路呈棱线且见不到入弯位置”等状况,这些弯道中的盲点,都有可能让驾驶人产生紧张情绪。
面对这些路况,对地形陌生的车主可由环境来判别前方路况,例如山壁的延伸方向,或是断崖边的林木排列方式等等。以这样的方式来判断地形,效果比延着路边标线行驶还要保险。
2、切不可尝试速度与激情
一上山,就以为自己是秋名山车神,开始肆意狂奔起来,加大油门,加速的快感及强大的离心力,满足驾驶人开车的狂野欲望。不知不觉间,危险也许就在快意中产生了。如果车辆不能及时有效的控制,后果不堪设想。
3、路况不熟适当跟车
要想在郊游狂奔的驾驶过程中拥有更多的安全空间,或是拥有更便于反应的驾驶方式,车主们不妨选择适当“跟车”。
不过跟车也大有技巧,跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板,踩下的力度缓慢持续加大,踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。本地司机熟悉路况,跟在他后面能让人省心,不过要谨记“大车勿跟”、“保持车距”原则。
4、选择低挡或附加模式行驶
山区道路对车辆加速时有阻力,车主们不妨以低速挡来行驶,一方面可保持上坡的加速力度,确保车辆操控灵活性,另一方面则可以随时保持发动机刹车提高制动反应力。
5、弯前减速,弯中忌踩刹车
在山路行驶过程中,危险性最高的就是转弯了。
入弯前,一定要靠右行驶并鸣笛示意,切不可弯道超车。入弯前减速是非常必要的。在车身已经发生重心转移时,若踩下刹车,车辆则更容易发生向外偏滑或是甩尾等情形,同时也减低了车辆应变的灵敏性。所以入弯之前要先刹车减速,或是松开油门,借发动机刹车来稳定车辆行进速度。
在山上,气候多变,忽晴忽雨甚至浓雾笼罩,这些因素也会直接威胁到山路的驾驶安全。在山里驾车,弯道很容易产生变化,而且经常会面临“看不见入弯后路况”、“前方弯路呈棱线且见不到入弯位置”等状况,这些弯道中的盲点,都有可能让驾驶人产生紧张情绪。
面对这些路况,对地形陌生的车主可由环境来判别前方路况,例如山壁的延伸方向,或是断崖边的林木排列方式等等。以这样的方式来判断地形,效果比延着路边标线行驶还要保险。
2、切不可尝试速度与激情
一上山,就以为自己是秋名山车神,开始肆意狂奔起来,加大油门,加速的快感及强大的离心力,满足驾驶人开车的狂野欲望。不知不觉间,危险也许就在快意中产生了。如果车辆不能及时有效的控制,后果不堪设想。
3、路况不熟适当跟车
要想在郊游狂奔的驾驶过程中拥有更多的安全空间,或是拥有更便于反应的驾驶方式,车主们不妨选择适当“跟车”。
不过跟车也大有技巧,跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板,踩下的力度缓慢持续加大,踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。本地司机熟悉路况,跟在他后面能让人省心,不过要谨记“大车勿跟”、“保持车距”原则。
4、选择低挡或附加模式行驶
山区道路对车辆加速时有阻力,车主们不妨以低速挡来行驶,一方面可保持上坡的加速力度,确保车辆操控灵活性,另一方面则可以随时保持发动机刹车提高制动反应力。
5、弯前减速,弯中忌踩刹车
在山路行驶过程中,危险性最高的就是转弯了。
入弯前,一定要靠右行驶并鸣笛示意,切不可弯道超车。入弯前减速是非常必要的。在车身已经发生重心转移时,若踩下刹车,车辆则更容易发生向外偏滑或是甩尾等情形,同时也减低了车辆应变的灵敏性。所以入弯之前要先刹车减速,或是松开油门,借发动机刹车来稳定车辆行进速度。
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