涡轮增压和机械增压
涡轮增压和机械增压
一、增压原理的区别
1、机械增压
机械增压器压缩机的驱动力来自发动机的曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压的动力输出与曲轴转速成正比，引擎的操作感觉与自然吸气相似，但是拥有更大的马力与扭力。
2、涡轮增压
涡轮增压器是利用发动机运转时排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，从而输出更多的动力。
二、机械增压的优缺点
机械增压直接利用引擎出力来驱动增压器，转速随发动机转速而改变，低速运转时效果极好，不会出现增压滞后的情况，加速感受相当线性化。
但是，机械增压器运用曲轴运转能力带动，其驱动力还是在于汽车的引擎，在运转时会消耗发动机动力，受发动机转速限制，当发动机高速运转时，增压值有限，影响发动机高转速区间的动力输出。同时，机械增压器的制造成本和维护都比较高。
三、涡轮增压的优缺点
涡轮增压利用引擎的废气排放来驱动压缩机，不消耗发动机的动力，增压转速极高，使小排量的发动机获得大排量的动力性能。而且涡轮增压发动机结构简单，便与保养维护，适应性更广。
但是，涡轮增压器需要发动机达到一定的转速后才能工作，因此会出现动力输出反应滞后（涡轮迟滞）的现象。同时，伴随着增压多产生的高热，涡轮增压发动机的寿命会比一般发动机的寿命短，在低速高扭矩工况下，会产生提前点火现象，极易对发动机造成损害，因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油。
在实际上，我们更常见到的是涡轮增压，这是因为涡轮增压主要用于小排量的家用发动机的需求，而机械增压需要足够大的扭力来带动增压器，更多运用在大排量的跑车或越野车上。随着技术的进步，时代的变迁，或许有更好发动机技术能够综合各种发动机所长，让驾驶体验更舒畅！
安若特
2024-10-29 广告
