学车价格的有的贵有的便宜，主要报考地的地区市场情况和教练服务质量有关系。
一、与地区市场情况有关
从不同城市上来看，高线城市本身物价高，寸土寸金，驾校场地费用自然变得价格高昂，消费水平也让学车投入的人力物力成本也高，所以导致高线城市的学车价格会比二、三线城市高。
但也有像我们在云南，地州价格可能比昆明贵，是因为地州竞争少，学员基数少，租地便宜，学车价格浮动不达。而昆明竞争大，驾校多，导致的价格竞争大，学费就会浮动很大。
二、与教练服务质量有关
而教练的服务质量的好坏，才是影响学车费用高低的“罪魁祸首”。像我身边已经拿到驾驶本的，少数一次过的人花了4700-5000左右，多数还是在6000-7000，我身边还有个冤大头花了近万的。
这里面牵扯到一个概念：直营教练和挂靠教练的区别
首先是直营教练，教练受聘于驾校，总体来说比较正规规范，驾校做直接管理，驾校给教练开工资，制定管理制度、教学制度，教练的薪资构成跟学员的通过率有关，你越快的通过考试他们越开心，所以教学质量和服务态度也是杠杠的。
其次是挂靠教练，现在较大部分的所谓驾校的教练都是挂靠的。挂靠，说的就是本身不是驾校员工，他买了驾校的车子，打折驾校的名义招生，他们就招到人收到学费就把场地和车子的租借费交给驾校，剩下的多少都是自己的，他们是个人自负盈亏。
挂靠教练为了赚钱，打的就是价格战。比如正常的学本驾照是5000元，我以低于正常学车2000-3000的价格招生，看到价格低咨询的人就多，在教练嘴上说着一些行业内情的情况下就盲目的报了低价班。你只要报名了，后面就各种隐形收费了。
遇到心好的他对你教学还算负责，承诺的尽力去做到，但比如请吃饭，跑短长途的费用该要的还是得要，只是次数或频率少点，不太过分。
你要是遇到心黑的教练，直接给你来给全套，吃拿卡要一个不落，从吃住和考场训练费中捞一大笔。还有科三短长途训练这个是自愿参加的，但你不参加他回变着法耽误你练车，如果去了一次200-300，总共三次跑不了，路上的吃住还得你担着。你要是科三一次过还好，没过这些费用从头再来一遍，这学车的成本自然而然就高了。
总之，学车不能光看价格，只看价格低就报名，坑你没商量，你去身边问问学车有过类似经历的朋友就明白了，考驾照还得多看、多问、多对比，找一个靠谱的教练很重要。
