汽车轮胎寿命一般是多久
汽车轮胎寿命一般在4-6年之内，当然这更多是指大部分车友会选择在这个周期内进行轮胎的换新；当然必然会存在个别把轮胎使用10年以上、还沾沾自喜的车友，实际上总会有不把行车安全当回事的驾驶者、把行车安全交给运气并不是明智的选择！
轮胎品牌提供的使用周期在3、4年（不同品牌存在差异），国际上的一些橡胶协会提供的更换建议为5年、也就是说从第5年开始轮胎老化程度会很剧烈；从本质上看橡胶制品随着时间老化是必然现象（客观存在），这就好比家庭使用的吸油烟机，存放10年、即便从未使用过也会漏油，这就是因为胶圈硬化失去了密封能力！
使用环境对轮胎寿命的影响
轮胎的理论使用寿命与实际还是存在一些差异的，轮胎的使用环境或多、或少会对轮胎寿命造成一定的影响，比如高温环境、阳光直射、在油污环境运行等等，这些因素都会加剧轮胎的老化；橡胶最怕高温、其次是油污，这其实就是很多德系车烧机油的原因之一，气门活塞在充满润滑油的环境下长时间的高温运行！
所以运行环境不同、对轮胎产生的影响也是不同的，比如天天停在露天环境下任由阳光暴晒的轮胎龟裂程度就比停在地下车库的轮胎要严重，可以结合自己的用车环境、来增减轮胎的使用周期；轮胎老化、也可以理解为橡胶的老化是不可逆的，实际上从一个轮胎的生产日期开始计算、就已经进入了老化过程，所以在购买轮胎时一定要看好生产日期，周期过长的轮胎即便是新的也没用，功能损失比较严重！
轮胎的使用里程
轮胎的使用里程是不固定的，一般会根据磨损程度来选择是否更换；由于不同车友的驾驶风格不同、其次运行环境不同，所以不同车辆的轮胎即便跑同样多的里程所造成的磨损也是完全不同的；当轮胎的胎冠随着使用磨损到警示标记时（如上图所示），就说明该轮胎需要进行更换了，此时的胎纹深度仅仅还剩1.6毫米，此时轮胎的抓地能力、排水能力都大幅度下降！
当然这是一个很保守的建议，实际上当胎纹深度在3、4毫米时，轮胎的性能就开始大幅度下降，开车比较温和的车友可能感觉不出来，但那些开大马力车、经常猛给油的车友就会明显感觉到轮胎打滑频繁，雨雪天气出现问题的概率上升；所以当胎纹深度磨损到3毫米以下时、就可以更换，没必要非得用到1.6毫米以下；至于冬季胎，胎纹磨损到4毫米左右时就可以更换了，因为冬季胎的使用环境特殊，冰雪路面更容易突破轮胎与地面的极限！
哪些情况需要立刻更换轮胎？
需要立刻更换轮胎的情况就是鼓包，相比较之下轮胎橡胶表皮龟裂、胎纹深度不够都不会导致爆胎，因为轮胎的内部结构并没有被破坏！但轮胎鼓包则不然，轮胎一旦鼓包等于轮胎的结构破损，如下图所示一个子午线轮胎由气密层、帘布层、钢丝束带层、覆盖层、表皮橡胶层所组成，表皮橡胶受损不代表内部结构受损！
可一旦内部结构受损、如帘子布层击穿（帘子布就如同轮胎的骨骼结构，更多是起到抗压、之称的作用），一旦帘子布层因冲击而破损（比如爬马路牙子，轮胎与道牙子一硬顶、帘子布就容易破损）；帘子布一旦出现破损，破损处失去抗压能力，轮胎内部压力就会顺着破损处向外顶，而表皮橡胶耐磨而不抗压，这样一来轮胎内部气压就会把表面橡胶顶出个包，而这时轮胎的爆胎风险大幅度增加，所以轮胎一旦鼓包、请立刻进行更换！
总而言之、汽车的轮胎应该在4-6年内进行更换 ，一般在4、5年的时间节点，轮胎老化剧烈，如轮胎变得硬化、龟裂明显，失去弹性的轮胎抓地能力很差！对于老旧的轮胎可能平时看不出来性能下降了多少，但超限使用的轮胎性能下降在北方冬季最为明显，低温会让本就老旧的轮胎变得更加硬化，从而使得抓地能力大幅度下降，所以在北方冬季的冰雪路面使用老旧的轮胎并不明智；而根据磨损程度更换轮胎，可以选择在胎纹深度剩余3毫米时更换！
