自动挡汽车上的S挡和L挡，到底该怎么用
自动挡汽车上的S挡和L挡，到底该怎么用
自动挡的车对于新手司机来说简直就是世纪福音，自动挡驾驶，思想更集中，更安全。对于在城市开车、堵车严重或者懒惰的人来说，自动挡应该是选车的首选，开车的时候，只知道挂D档，开到底。
P档熄火，R档倒档，N档空档用处不大，但是的车越来越复杂了，尤其是自动挡，什么L档，M档，S档，这些东西有什么用？如何使用？使用不当会坏掉吗？自动变速箱中的S运动挡有一个比较简单的作用。
就是通过改变变速箱换挡逻辑，让车辆拥有更多的动力表现，用D挡来形容，油门踏板就像一只乌龟，如果挂S挡，就会变成灵敏的兔子。满油就跑，动力也会降低，得到显着改善，实现方法也比较简单，就是控制变速箱的换挡逻辑，延迟换挡。
比如用D挡行驶，发动机转速达到1800rpm左右就开始升档，如果用S挡，3000-4000rpm才升档，L档中的L是“LOW”的简写。可以理解为锁定低速档，有的后面跟着数字1、2、3，表示锁定1档、2档、3档。M、L挡可用于低速怠速：主要用于双离合，堵车或后车时，车辆可能频繁半挂，造成离合器片过热。
第一次干式双离合器故障都与蠕变条件有关，所以在跟车的时候，不用换挡就可以用L档锁止档位，M档也可以手动控制锁档。S挡其实是有一些作用的，但是S挡不仅涉及到换挡逻辑，在喷油的时候也会比较激进。
遇到堵车的时候可能会跳车，L档是挡位仅限于手动一档的位置，这时，如果车辆下长坡，可以充分利用发动机扭矩向后拉，减速。制动系统的减速效果和磨损，避免制动系统过热和性能下降造成安全隐患，因此，L档不具备任何节油性能，它只是利用低速发动机的大拖曳扭矩来保证安全，爬坡不建议使用L档。
一方面，道路设计规范要求的路面坡度不超过11%，其次，L档的转速太低，用L档比较合理，S或D齿轮爬山。当然，最好是一开始就挂L档下长下坡，而不是提速后才换挡，如果从D档换到SL档，不需要踩刹车，车子在行驶中直接换挡即可。
换到哪个挡位并不重要，当换挡是完全独立的，由车载电脑控制的时候，使用S档相当于在低速档长时间使用手动档汽车，换挡缓慢，比如平时换挡时的转速在2000rpm左右。但在S档时，发动机转速会达到4000rpm才换挡，长期处于这种状态，后果可想而知。
如果汽车在高速行驶时挂入S档，就相当于人为的减速和加速，就好比平时5档跑120公里，3档就变成120公里了，发动机转速显着增加。和油耗显着增加发动机磨损加剧，一般车子的发动机到了高速，就会一直升档。
但是如果挂L档，车子就不会升档了，一直在高低速行驶，一些泥泞的道路也可以使用这种方法来增加汽车的牵引力，以提高汽车的驾驶性能。这种齿轮增加了扭矩，可以防止打滑或爬坡困难，在严重堵车和陡坡上，L档可以发挥非常重要的作用。
当他们遇到长下坡时，汽车开得越来越快，靠踩刹车来控制车速并不能从根本上解决问题。刹车失灵可能会过热、变色，挂L档可以很好的解决这个问题，此外，L档在某些型号上有特殊用途，部分机型的自动启停无法手动关闭，这样，可以在需要涉水时关闭发动机并重新启动，将L档放入水中，可有效防止电机熄火。
