这两艘4万吨的舰体
这两艘4万吨的舰体
基辅级装甲载机巡洋舰，在其本国建造时的编号为1143型。自1975年到1982年期间共建成服役4艘。前3艘分别为“基辅”号、“明斯克”号和“新罗西斯克”号，还有于1988年服役的第4艘，既作为改进型的“巴库”号，后更名为“戈尔什科夫”号。20世纪90年代，俄方退役了“戈尔什科夫”号并出售给南亚某国海军。2004年到2013年，经过长达9年之久的改造，更名为“维克拉玛蒂亚”号。一般人记不住这个名字，但是其意译却几乎尽人皆知，这就是“超日王”号。其中的第3艘，也就是新罗西斯克号，已经被彻底拆毁。而前两艘，也就是基辅号和明斯克号，被当做废钢铁出售。经过中间转手，最终这2艘都在东土当了游乐设施。不过这几年好像游乐设施也要当不成了。某艘已经落到了荒郊野外，快无人问津的地步。
这样整个当年的4艘基辅级中。1艘还在服役；1艘永远消失；剩下的2艘只剩下2个外在的船壳。不过瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为，现在在手的2艘船壳，也许未必就只剩下真正卖废铁的结局。如果合理运作，说不定还可以和超日王号再PK20年以上。理由大致如下：第一，载机装甲巡洋舰的概念，在冷战时代就已经显得落后。不过今后却未必就永远落后。随着电磁炮和高能激光等定向能武器成为海战装备的主流。武库舰式的载机巡洋舰大有复兴的可能。而看看当年设计和建造基辅级的主要指标，大部分到今天也不算落后。这是一种274米全长的舰艇。满排4.2万吨到4.55万吨。是标准的中型载机大舰。而其长度和6.8万吨级的女王的全长280米已经相差无几。由此可知一定是一种高速型的舰艇。动力系统为4轴双舵。
采用4台TV-12-1蒸汽轮机；用8台KVN-98/64燃油增压锅炉提供动力。正常轴马力20万以上。这个动力推动7万吨级的航母也可以让最高航速超过30节；仅仅用来推动4万吨稍多的舰体，最高航速可以飙车到33节以上。而当今众多现役的4万吨级载机舰艇。不论是超级大国的黄蜂级和美国级两攻击，还是法国的戴高乐级核动力航母，没有一种的最高航速超过27节。若不是超日王号的主锅炉系统有内伤不敢完全飙高速。那么直接可以把一众吨位类似的西方大舰甩的浪花都看不见。因此对基辅级来说，单纯其船体和动力这些基本面上，其实是相当不错的。因此不论是继续维持携带较多的重型反舰导弹的装甲巡洋舰的老套路；还是像超日王号一样大改成中型航母，都算比较有前途。第二，现在有一个比较值得重视的情况，就是南亚某国海军目前已经有2艘4万吨级的中型航母。
而且还计划在未来十年。继续建造4艘4万吨级的新舰。该国居然计划在这4艘4万吨的新舰上每艘都配备16枚远程反舰导弹。这样一看。这岂不就是又回到基辅级的老路上去了嘛。唯一的区别就是这些舰艇船壳是新造的；而且反舰导弹可能倾斜或者垂直布置而已。这样一来，作为同一区域的战略对手。在4万吨级的大舰上就会出现0比6的巨大劣势。如果想要维持哪怕是最小的实力均衡，那么也应该快速装备2艘4万吨级的大舰。但是如果新建，该国不用说2艘，就是一艘也装备不起。全新建造中型航母，再省也要50亿美元一艘起步。而作为友好大国，目前所有的大舰都是新的，根本没有替换下来的大吨位主战旧舰，想赠送都没得送。这样一来，2艘基辅级旧船壳就很值得考虑了。这2艘船壳全寿命都不到50年，适当改造后再用25年到30年问题不大。
而这2个船壳看来并没有被特别严重的破坏内部。最多当年当废铁卖的时候被切断了大轴，锅炉可能也不能用了。但是大国完全有能力给予快速换大轴；更换的锅炉和配套的蒸汽轮机也是全球最好的。如果这样升级后出售，每艘只要10亿美元很够意思了。如果还是买不起。那么干脆船壳从民间回购后白送，只出个改造费用就行。作为战略军援，本来就是战略意义大于经济意义。如果这2艘基辅级可以重新披挂，那么绝对可以重新规划某海域的战略平衡。一D一L上又多两个孔武有力的带刀护卫！
