Question

我想成为飞行员

我是应届高三学生，身高181CM，体重69KG，双裸眼势力均5.2（E字表），
一只眼又轻微沙眼，有轻微干燥性鼻炎，我有3年吸烟史，但体育素质比较好，爆发力较强。我是油耳（有腋臭）。5年前车祸有过一次昏迷史但不超过半小时，那场车祸中头部受伤缝过2针。我的文化课成绩一般，到时候高考大概也能考420+（文科）还有今年的招飞年龄最大是1989.9.1而我是19890620出生的`````
我所说的上述情况会不会导致我一点成为飞行员的希望都没有？如果真成不了飞行员，去民航有可能吗？怎么报名？怎么去？
我想问下去过招飞体检或者现在是飞行员的朋友帮我看下我能通过1审.2审3审的可能性有多大，不要直接复制今年的招飞标准`````那个我看过了`````谢谢大家````

Answer 1

二楼胡说什么那？谁告诉你民航飞行员都是军飞下来的，不知道就不要胡说，军飞，特别是战斗机的飞行员，充其量也就是个私照飞行员，重视的是技术，民航飞行员要求比较综合，他要求程序，而且特别重视CRM(Crew Resources Management)机组资源管理，重视配合。军队飞行员到了民航，基本是跟刚从航校出来的学员没什么两样，而且现在航空公司对军队飞行员的录用不像以往那样了 ，航空公司趋向于自己培养飞行员。其原因，首先养成的飞行员比较年轻，22岁基本完成培训，到公司报道（至我和我的同事都是这样），到60岁退休，可以为公司工作37年，同样的训练投入，收益时间长；其次，养成的飞行员的英语水平高，对飞机上的设备使用（如APU输入），相对简单，而且飞国际航线的陆空通话要轻松。一般报考民航飞行员，养成的（就是高考报考飞行员并且被录取了），要在大学先读两年书，专业是“飞行技术”，之后去航校学习驾驶。（目前中国的训练受管制空域的影响训练基地偏少，主要有四川广汉的飞行学院，石家庄的泛美航校）我是国航在天津民航大学毕业的养成学员，那里养成学员送往国外学习，主要的国家有美国的，西班牙，和澳大利亚，所以大学里要加强口语练习。这期间需要考两个执照，和一个仪表等级，PPL(private pilot License)私照，CPL(Commercal Pilot License)商照，和（Instrument rating）仪表等级，这都是要先做笔试，口试，和上机飞行，三方面通过才可以。最后笔试考一个ATPL(Airline Transportation Pilot License)航线运输执照。如果你是在国外考的，回国后还要把仪表等级，商照，和航线运输执照的笔试再考一遍。还要考一个ICAO的英语四级（这个不是大学的英语四级啊，是国际民航组织的英语四级）。拿到这些，你大学的生涯也就差不多结束了，拿上你的大学毕业证，学位证，就可以去公司报道了。然后又是一系列的学习，因为之前飞的都是小飞机，公司的航班生产，都是大型机，从程序上，设备上，操作上，和小飞机完全是两码事，又是痛苦的学习，检查。还有就是，要大胆尝试，体检确实是个难关，不过不要听四楼的胡说，民航对飞行员的身体要求不是非常高，航班生产又不是搞特技飞行，C字表0.7的视力就行了，但是检查的项目比较多，不过不试怎么知道，至于自费飞行员，我们大队到是有几个，是刚毕业的，都是富家公子哥，如果你家真是钱烧的没处花，那你就去吧，至于淘汰率，我那一界，我记得200多个里，淘汰了30个左右，主要是在美国的泛美航校淘汰的，那个航校比较变态，国航已经对那个航校有很大的不满了，并表示以后不再把学员往那里送了。其实公司也不希望淘汰飞行员，毕竟现在飞机多了，飞行员少了。
我不行了，打字打得我手都抽筋了，有什么问题给我留言把。

Answer 2

我就不明白了 你想当飞行员 然后 说没希望了 能不能去民航？ 着是什么理论 民航就不是飞行员么？你说的是空军飞行员吧 那个很严格的 还要有门路有钱才能去的 比较黑暗 民航就好很多了 很多大改架的 大学毕业去当飞行员 或者你考北京航空航天大学有飞行学院直接学习飞行的 也可以进南方航空公司当飞行员 现在最流行的是 自费了 60-70万元体检合格就能去培训了 是各个公司亲自招收的 你可以看看招聘的简章 体检要求之类的 个大航空公司的 网站都应该有的

Answer 3

估计不行，体重不够，眼睛的沙眼就过不去。民航更不行了，民航飞行员都是军机上下来的，但你可以考取部分有警用直升飞机的驾驶证。那个月工资在20000以上。很不错的。

我所知道陕西延安，榆林，都有了飞机，但缺少飞行员、

Answer 4

有点难吧,你的情况不是太好啊