Question

踏板摩托车中为什么要用皮带

小弟我一直搞不清楚为什么踏板摩托车中的传输动力是用皮带？用链条不行吗？？
为什么摩托车链条盒只有一半？弯梁车的链条盒为什么要是全封闭式的？？？

Answer 1

因为踏板车是无级变速的，使用皮带的柔性和皮带轮的配合可以使传动机构较简化些，降低故障率，减少噪音，早期有一些车比如轻骑木兰和光阳的名流，传动机构复杂，噪音大，故障率高，维护起来也困难。

弯梁车也有半链盒的，只是比较少而已。由于弯梁车一般使用速度不是很快，为了更好的保护链条和链轮，减少磨损，所以多用封闭式链盒。

Answer 2

用皮带是因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。皮带的连接发动机一端的飞轮结构是特殊设计的，它的特殊之处就是当它的转速增大时所产生的离心力可以把皮带张紧从而驱动后轮行走。发动机的转速越大飞轮的转速也跟着加大，飞轮所产生的离心力也就越大，它也就把皮带张的更紧，车速也就越快。小油门时飞轮产生离心力不足以张紧皮带，所以车子也就不会走。
链条都是用在有档摩托车上的。
至于有些链条盒只有一半，有些是全封闭在技术标准上我想可能没有具体的规定，完全是厂家主观的设计意识。

Answer 3

因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点：是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。
另外使用皮带代替链条的几个好处：
1.噪声小。
2.不用调松紧度。
3.更换方便。
4.传动平稳，省去了后轮毂里的减振胶块。

Answer 4

有链条的 例如木兰就是！用皮带传动的是因为它采用的是张紧轮，把皮带勒在中间！