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赛车有的共性
轻量化,比同类型车至少轻15%,外表还看不出来
功率大,比一般同类型的车功率大2-3倍
专业调校,应付不同赛况,不同赛况不同车不同配件调校不同
专业部件,拥有防滚笼,支撑杆等加固内设,还有在几乎所有系统上的设备部件都跟一般汽车不同。
极佳的空气动力学效应,低速下降低风阻,高速下提高抓地力。
要说功能,几乎所有系统都跟一般车不同,只能针对某个可以相比的车相比,
比如房车赛有的三菱 lancer Evolution X MR四驱跑车,和三菱游骑兵Lancer是同平台的车
前者马力最大(改装)能推进到600匹马力,而 蓝瑟只有100多匹马力
传动系统,刹车系统,悬吊系统,进气排气全部都不同了,
价格也不同 初始EVO都要近50w, 蓝瑟只要10w多
轻量化,比同类型车至少轻15%,外表还看不出来
功率大,比一般同类型的车功率大2-3倍
专业调校,应付不同赛况,不同赛况不同车不同配件调校不同
专业部件,拥有防滚笼,支撑杆等加固内设,还有在几乎所有系统上的设备部件都跟一般汽车不同。
极佳的空气动力学效应,低速下降低风阻,高速下提高抓地力。
要说功能,几乎所有系统都跟一般车不同,只能针对某个可以相比的车相比,
比如房车赛有的三菱 lancer Evolution X MR四驱跑车,和三菱游骑兵Lancer是同平台的车
前者马力最大(改装)能推进到600匹马力,而 蓝瑟只有100多匹马力
传动系统,刹车系统,悬吊系统,进气排气全部都不同了,
价格也不同 初始EVO都要近50w, 蓝瑟只要10w多
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赛车的使命就是更快,更稳,它的每一寸外形都是为了减少风阻的同时加大下压力,全车完全没有与性能无关的东西,轻量化做到了及至,如过没有重量的限度,还能更轻,车上的各个零件都只考虑几场比赛,不考虑长期寿命,如F1的发动机只有2.4L,就有800左右的输出功率,0~100公里/时的加速2.2秒左右,而且是风冷,因为快,所以有大量的空气流经发动机,比水冷来的好.
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现在说的汽车 其实确切的说是 民用车 只是提供给 平民的 量产车 即使是 EVO 的 量产 和专业赛车 也是不同的
专业赛车是为了速度 而生的 而且 在 就算在车身钢性等 基本的技术上 也是 民用车 不能比的
专业赛车是为了速度 而生的 而且 在 就算在车身钢性等 基本的技术上 也是 民用车 不能比的
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最简单最单纯的区别
赛车比汽车帅多的...
赛车比汽车帅多的...
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