豪爵铃木en125-2发动机动力不足和加速无力为什么该怎么办
4个回答
展开全部
一,汽车发动机动力不足,并且加速无力的原因及解决办法:
(1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
(2)点火系的原因:点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震,使发动机产生反转现象,化油器回火,使得功率下降,点火过迟,会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓,燃烧时间增长,消声器放炮,发动机过热而功率下降。
(3)由于点火系统的故障,引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
(4)气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好,漏气,使吸力减小。
(5)气门间隙调整不当,配气正时失准,气门关闭严,都将影响气缸压力降低,发动机的功率下降。
(6)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。
(7)曲轴箱内的润滑油过多或过少,润滑油变质或脏污,润滑油道堵塞,都将直接影响发动机的功率。
二,发动机保养注意事项:
(1)要把发动机机油换成适合本地区的冬季机油。适合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要条件,黏度大,则流动性差,起动瞬间更易磨损,黏度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。冬天气温低,过高的黏度还会造成发动机内部阻力过大,使发动机不能启动。根据车辆使用性质不同,我们可选用5W-40或10W-30的机油,10W的机油能在零下25到零下30摄氏度使用,5W的机油可以在零下35到零下40摄氏度使用。当然,如果车使用的是四季机油,就没有必要特意更换了,主要检查一下油量是否合适即可。
(2)对冷却系统要做全面的检查。冷却系统在冬天不但要控制发动机的工作温度,而且还要通过暖风来调节驾驶室的温度,保证驾乘的舒适性。首先,先要检查冷却系统有无泄漏,从零下三十几摄氏度到零上一百多摄氏度,由于冷却系统部件的热胀冷缩,小的泄漏会变得很严重,所以,发现渗漏必须及时处理;二是要检查冷却系统的工作状态,特别是节温器不能开启过早,也不能开启过晚,更不能不装节温器;
(3)检查冷却液的品质和液面高度,一般超过两年的防冻液需要更换,对于混加了其他品牌变质的防冻液,或加了大量清水的防冻液即使不到两年也应该更换。
要及时检查和更换火花塞,火花塞长期使用以后,间隙会变大,相应的点火能量也会逐渐减弱,冬季混合气形成不良,如果点火能量低,会导致冷启动不良。
(4)要对影响混合气形成的进气系统和喷油系统做一次彻底的清洗。喷油器经清洗后要保证喷油量均匀,雾化良好。进气道末端和气门背部的积碳要清理干净,如果这些积碳不清除,会吸附喷入的燃油,造成冷启动困难并且出现凉车发动机异常抖动的现象,而且,随着燃油的大量吸附积碳会越来越重,缩短发动机的使用寿命。
(1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
(2)点火系的原因:点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震,使发动机产生反转现象,化油器回火,使得功率下降,点火过迟,会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓,燃烧时间增长,消声器放炮,发动机过热而功率下降。
(3)由于点火系统的故障,引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
(4)气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好,漏气,使吸力减小。
(5)气门间隙调整不当,配气正时失准,气门关闭严,都将影响气缸压力降低,发动机的功率下降。
(6)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。
(7)曲轴箱内的润滑油过多或过少,润滑油变质或脏污,润滑油道堵塞,都将直接影响发动机的功率。
二,发动机保养注意事项:
(1)要把发动机机油换成适合本地区的冬季机油。适合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要条件,黏度大,则流动性差,起动瞬间更易磨损,黏度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。冬天气温低,过高的黏度还会造成发动机内部阻力过大,使发动机不能启动。根据车辆使用性质不同,我们可选用5W-40或10W-30的机油,10W的机油能在零下25到零下30摄氏度使用,5W的机油可以在零下35到零下40摄氏度使用。当然,如果车使用的是四季机油,就没有必要特意更换了,主要检查一下油量是否合适即可。
(2)对冷却系统要做全面的检查。冷却系统在冬天不但要控制发动机的工作温度,而且还要通过暖风来调节驾驶室的温度,保证驾乘的舒适性。首先,先要检查冷却系统有无泄漏,从零下三十几摄氏度到零上一百多摄氏度,由于冷却系统部件的热胀冷缩,小的泄漏会变得很严重,所以,发现渗漏必须及时处理;二是要检查冷却系统的工作状态,特别是节温器不能开启过早,也不能开启过晚,更不能不装节温器;
(3)检查冷却液的品质和液面高度,一般超过两年的防冻液需要更换,对于混加了其他品牌变质的防冻液,或加了大量清水的防冻液即使不到两年也应该更换。
要及时检查和更换火花塞,火花塞长期使用以后,间隙会变大,相应的点火能量也会逐渐减弱,冬季混合气形成不良,如果点火能量低,会导致冷启动不良。
(4)要对影响混合气形成的进气系统和喷油系统做一次彻底的清洗。喷油器经清洗后要保证喷油量均匀,雾化良好。进气道末端和气门背部的积碳要清理干净,如果这些积碳不清除,会吸附喷入的燃油,造成冷启动困难并且出现凉车发动机异常抖动的现象,而且,随着燃油的大量吸附积碳会越来越重,缩短发动机的使用寿命。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询