Question

驾考改革是否会利民，又能保证考试质量

Answer 1

长期以来，“先到驾校报名学习，再参加驾照统一考试”是我国大部分省市地区的驾驶者取得驾照的唯一途径。这不仅要花费学员大量的时间、精力和金钱，也滋生了驾校高价垄断、教练腐败等现象。不过，这种驾校“一统江湖”的局面或将得到改变。
11月24日，公安部副部长黄明在河北省石家庄与省市公安交管部门负责同志和检测站、驾校、私家车主代表座谈时表示，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革，目前相关工作已经进入论证阶段。
自考藩篱将被打破
据不完全统计，目前除湖南、深圳等少数地区外，大部分省市均实施“驾考合一”政策。而根据我国《道路交通安全法》规定，若在道路上学习驾驶，应按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。学习机动车驾驶技能应使用教练车，在教练员随车指导下进行。专业的教练车辆和职业的驾驶教练始终是学员“驾照自考”的一大障碍。
黄明表示，驾考改革要坚持公开透明、开放整合社会资源、打破部门利益藩篱、给予考生更多选择四项原则。
曾有媒体通过网络调查了近9万名网友对于“驾照自考”的看法，有九成网友表示支持。大部分受访者认为：“家里有技术娴熟的老司机，如果可以自考，就可以在家人的指导下，利用家里的车练习后，直接报名考试，省去了驾校学习的费用和时间。”
学车成本或将因人而异
对于“驾照自考”有业内人士指出，有些媒体和学员将“驾考改革”直接解读成“自学自考”，这不免有些误解和喧宾夺主。所谓“自学自考”并非“不学就考”，也不是“随便学随便考”。
北京某驾校负责人表示，学车不同于学厨艺、考文凭，因为驾驶行为不仅关系到驾驶员自身的生命安全，还影响到公共安全。“在不使用教练车，没有专业教练员和场地的情况下，别说学驾驶技术，连最基本的安全都没法保障。要是这个口子放开，大家只是单纯为了省钱，都由老司机陪着开私家车在路上学车，马路上到处是这种无证驾驶的车，那多恐怖。”
国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东表示，驾考改革将从注重过程管理向注重结果管理转变。从学员的角度来看，未来的驾考不一定非要按照原来的规定去培训，悟性好的学员学车成本可能降低。学员可根据自己的情况，选择合适的驾校或培训方式。驾校对学员的培训也会更灵活，包括培训项目、学时等。
把考场建成“阳光场”
有数据显示，我国驾驶人已接近3亿，而未来10年，仍将以每年2000多万人的速度快速增长。以深圳为例，目前深圳积压的驾考学员已超过60万人，即使现在当地所有驾校停止招生，驾校也需要3年才能将积压的考试全部“消化”完。正是这种“供不应求”的市场格局最终造成了驾校坐地起价。

Answer 2

是