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设计上看:他使用了大后掠翼 4颗发动机,以及最关键的可变机头。
他达到巡航高度以后机头会升起和机身成为水平一体,就像火箭一样,极大的减少了高速巡航的阻力, 机翼和机身设计融合在一起 在外形上简直就是一只火箭,在飞到35000英尺以上的时候就可以加速到2.2马赫,2倍的音速。普通客机的代表是波音747客机。为了折中、省油性、低速机动性、高性价比的思路下设计的普通客机,他的巡航速度只有0.55马赫,是协和的4|1,但是他非常省油,同样的航程只使用30%的油。这样比起协和客机来讲非常的经济。而且协和客机都是远程跨洋的客机,超音速巡航产生的音暴可以阵碎地面的玻璃,所以只能在海面以上加速到超音速,在陆地上空他的巡航速度也和普通客机一样,在10000英尺一下规定所有航空器都不能超过250节,当然他的票价也非产昂贵,使用了类似机头可变设计的飞机还有前苏联的[苏T27][图144]但是都失败了,图144在试飞当天就当空解体。所以协和客机是世界唯一的超音速客机,客机中的战斗机。
他达到巡航高度以后机头会升起和机身成为水平一体,就像火箭一样,极大的减少了高速巡航的阻力, 机翼和机身设计融合在一起 在外形上简直就是一只火箭,在飞到35000英尺以上的时候就可以加速到2.2马赫,2倍的音速。普通客机的代表是波音747客机。为了折中、省油性、低速机动性、高性价比的思路下设计的普通客机,他的巡航速度只有0.55马赫,是协和的4|1,但是他非常省油,同样的航程只使用30%的油。这样比起协和客机来讲非常的经济。而且协和客机都是远程跨洋的客机,超音速巡航产生的音暴可以阵碎地面的玻璃,所以只能在海面以上加速到超音速,在陆地上空他的巡航速度也和普通客机一样,在10000英尺一下规定所有航空器都不能超过250节,当然他的票价也非产昂贵,使用了类似机头可变设计的飞机还有前苏联的[苏T27][图144]但是都失败了,图144在试飞当天就当空解体。所以协和客机是世界唯一的超音速客机,客机中的战斗机。
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