摩托车大灯换疝气灯好还是led大灯好? 50
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肯定是装氙气灯好了,亮度高安装方便,价格也不贵。如果要达到同样差不多亮度的LED灯,首先价格就要贵得多,第二,散热器体积很大对于摩托车来说,根本无法装进灯头内。具体如下:
1、同等功率下的氙气灯并不比普通灯泡更热,所以不需要换灯罩,只要不用功率过大的灯泡就没事,注意安装时一定要确认各接线和灯座等接触良好,接触不良有时会烧坏灯座。
2、灯碗是按原车的灯泡设计的,更换其他灯泡以后光源的位置改变了,灯碗就聚不了光了,这是更换氙气灯最常见的问题,功率大了,但却不照路。
3、一般的问题就在于原车灯泡比氙气灯泡略短,所以要想聚氙气灯的光,就要把泡往后移一点,我们一般的处理办法就是改灯座,以H4为例,灯杆部位的固定圆盘是后装上去的,可以调整它的位置,把圆盘向前移,这样再把灯装回去,就可以聚光了。
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氙气大灯也叫“高压气体放电灯”,它的灯泡里面没有灯丝,而是充入了氙气等惰性气体,通过镇流器,将车载12伏电源瞬间增压到23000伏,超高电压致使氙气被电离并在电源两极之间产生光源。镇流器对氙气大灯的影响很大,好的镇流器启动速度快,不畏严寒,且低压恒亮,自行升级氙气大灯的同学们一定要选正规产品。氙气大灯的色温更接近日光,因此亮度要比卤素大灯高很多,为驾驶者带来更佳的照明效果,提升驾驶的安全性,而能耗只有后者的三分之二。再有就是氙气大灯的工作寿命很长,普遍可达3000小时。可氙气大灯也不完美,价格高,发热高都是它的缺点,最重要的是色温高,降低了雨雪雾天的穿透能力,因此很多氙气大灯只有近光灯为氙气光源。
LED是“发光二极管”的简称,它可以直接把电转化为光,因其寿命长、点亮快、能耗低等优势,常被用作日间行车灯和刹车灯,有着不错的效果。近年来LED大灯也开始出现,但目前仅属于高端车型的配置,其性能几乎全面超越了氙气大灯,也就是亮度更高、能耗更低、寿命更长。LED大灯的不足在于成本较高,且不便于维修,再有就是雨雪雾天的穿透能力和氙气大灯一样不怎么强。
可见,氙气大灯、LED大灯各具优势,看你如何选择了,LED大灯是好,但是也贵。
LED是“发光二极管”的简称,它可以直接把电转化为光,因其寿命长、点亮快、能耗低等优势,常被用作日间行车灯和刹车灯,有着不错的效果。近年来LED大灯也开始出现,但目前仅属于高端车型的配置,其性能几乎全面超越了氙气大灯,也就是亮度更高、能耗更低、寿命更长。LED大灯的不足在于成本较高,且不便于维修,再有就是雨雪雾天的穿透能力和氙气大灯一样不怎么强。
可见,氙气大灯、LED大灯各具优势,看你如何选择了,LED大灯是好,但是也贵。
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2018-11-09 · 学汽修 来万通 技能+学历
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逛过汽配城车主都知道,般来到这里人维修保养就改装升级。而在改装升级这个层面中,改装灯光车主可以占到8成以,要么原厂卤素灯改氙灯,要么就升级原厂氙灯透镜。
其实,除我们所熟知氙气灯外,LED灯也日趋主流,那两者之间区别什么?
氙气灯
即压气体放电灯。氙气灯重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在电压,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
LED灯
即发光极管。它基本结构块电致发光半导体材料芯片,用银胶或白胶固化到支架,然后用银线或金线连接芯片电路板,然后周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线作用,最后安装外壳,因此LED灯抗震性能。
氙灯与LED灯区别
形状方面,LED灯作为汽车灯最显著个特点就其实由数量、体积、亮度灯粒组合而成,般都组合成定形状,例如条灯线或者片整体面积。而氙气灯作为汽车灯位于其中般都相对独立个体,当然也存在部分车型采用双氙气灯。
当然,灯最重要还照亮,这两种灯如果非要比比亮度,肯定LED灯在发光效率方面占有优势。但LED灯亮度足够,照明距离却相对氙气灯来说比较有限,般来说10米到。而氙气灯也算亮,只过稍微逊色与LED灯,具体照明距离虽未统计,但比传统LED灯要。
其次在节能方面话,在使用相同功率LED灯与氙气灯,LED发光效率些,虽然其承受温能力稍弱,聚光效果也略差于氙气灯。LED本身加节能优势确实毋庸置疑,节能环保本来就LED灯特色。
那么你车卤素、LED、还疝气灯?
喜欢体积又节能车主可以选择LED,喜欢整体成型且亮程妨考虑氙气灯吧。过究竟如何选择,其实还根据车型具体配置以及个人需求而定。
其实,除我们所熟知氙气灯外,LED灯也日趋主流,那两者之间区别什么?
氙气灯
即压气体放电灯。氙气灯重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在电压,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
LED灯
即发光极管。它基本结构块电致发光半导体材料芯片,用银胶或白胶固化到支架,然后用银线或金线连接芯片电路板,然后周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线作用,最后安装外壳,因此LED灯抗震性能。
氙灯与LED灯区别
形状方面,LED灯作为汽车灯最显著个特点就其实由数量、体积、亮度灯粒组合而成,般都组合成定形状,例如条灯线或者片整体面积。而氙气灯作为汽车灯位于其中般都相对独立个体,当然也存在部分车型采用双氙气灯。
当然,灯最重要还照亮,这两种灯如果非要比比亮度,肯定LED灯在发光效率方面占有优势。但LED灯亮度足够,照明距离却相对氙气灯来说比较有限,般来说10米到。而氙气灯也算亮,只过稍微逊色与LED灯,具体照明距离虽未统计,但比传统LED灯要。
其次在节能方面话,在使用相同功率LED灯与氙气灯,LED发光效率些,虽然其承受温能力稍弱,聚光效果也略差于氙气灯。LED本身加节能优势确实毋庸置疑,节能环保本来就LED灯特色。
那么你车卤素、LED、还疝气灯?
喜欢体积又节能车主可以选择LED,喜欢整体成型且亮程妨考虑氙气灯吧。过究竟如何选择,其实还根据车型具体配置以及个人需求而定。
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看到了你的题目。现在很多人改灯,LED大灯、氙气灯、卤素灯哪个更好呢?
最省电的是LED大灯,又亮又省电是LED大灯最显著的特点。LED大灯的发明灵感来源于荧火虫,一只荧火虫在夜晚自己发光,不须通电也不须烧油,你说省电不?因此,LED技术被称为第三次照明革命,未来我们家庭用灯也会普及LED。
LED大灯一般是18W或24W的,摩托车出厂时配的卤素灯一般是35W的,氙气灯一般是35W或55W的。而亮度LED大灯一般来说是卤素灯亮度的2.5-4倍,现在人们进行车灯改装,一般都是用LED大灯的,不会用氙气灯, 氙气灯是前几年LED大灯没有出来之前用的。
氙气灯是用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光,想想也知道,把电压由12V提升到23000V需要多少能量,因此,氙气灯在启动的时候是非常非常耗电,非常亏电瓶。而LED大灯不需要安定器,不需要提升电压,很省电。
由于氙气灯要提升电压,而提升电压需要一个过程,这也决定了氙气灯在启动的时候有一个延迟,就是要慢慢慢慢才亮起来,有5-15秒的延迟。而LED大灯瞬间启动,没有延迟,一通电就亮了。
第三点,就是发热:氙气灯和卤素灯是造电能转化为热能,在发光的同时产生了大量的红外线,发热量非常大,特别是氙气灯点亮二十分钟后,温度高达300-400度,把灯碗烤黄,甚至把灯座烤化。而LED大灯的发光原理是冷光源发光,就是前面说的“荧火虫”的原理发光,发热量是很低的,就拿现在市场上非常流行的“九加一摩托车LED大灯M3H”为止,点亮20分钟后,可以用手去拿都没有问题,发热量很低,这么低的发热量,没有任何一个灯种可以媲美!
LED大灯是用在直流车上的,交流车不能用。不用启动发动机,插钥匙进去打开电门锁就可以亮灯的是直流车。现在绝大多数都是直流车了,交流车很少很少的了。
我是修车的,每天抽时间上网回答几个问题,也练习一下五笔打字,一个字一个字敲出来的,打这一篇用了好长时间,也希望对你有点儿帮助吧。
最省电的是LED大灯,又亮又省电是LED大灯最显著的特点。LED大灯的发明灵感来源于荧火虫,一只荧火虫在夜晚自己发光,不须通电也不须烧油,你说省电不?因此,LED技术被称为第三次照明革命,未来我们家庭用灯也会普及LED。
LED大灯一般是18W或24W的,摩托车出厂时配的卤素灯一般是35W的,氙气灯一般是35W或55W的。而亮度LED大灯一般来说是卤素灯亮度的2.5-4倍,现在人们进行车灯改装,一般都是用LED大灯的,不会用氙气灯, 氙气灯是前几年LED大灯没有出来之前用的。
氙气灯是用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光,想想也知道,把电压由12V提升到23000V需要多少能量,因此,氙气灯在启动的时候是非常非常耗电,非常亏电瓶。而LED大灯不需要安定器,不需要提升电压,很省电。
由于氙气灯要提升电压,而提升电压需要一个过程,这也决定了氙气灯在启动的时候有一个延迟,就是要慢慢慢慢才亮起来,有5-15秒的延迟。而LED大灯瞬间启动,没有延迟,一通电就亮了。
第三点,就是发热:氙气灯和卤素灯是造电能转化为热能,在发光的同时产生了大量的红外线,发热量非常大,特别是氙气灯点亮二十分钟后,温度高达300-400度,把灯碗烤黄,甚至把灯座烤化。而LED大灯的发光原理是冷光源发光,就是前面说的“荧火虫”的原理发光,发热量是很低的,就拿现在市场上非常流行的“九加一摩托车LED大灯M3H”为止,点亮20分钟后,可以用手去拿都没有问题,发热量很低,这么低的发热量,没有任何一个灯种可以媲美!
LED大灯是用在直流车上的,交流车不能用。不用启动发动机,插钥匙进去打开电门锁就可以亮灯的是直流车。现在绝大多数都是直流车了,交流车很少很少的了。
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2019-03-31 · 途虎养车,让养车更易懂
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