喀什到和田的火车什么时候通车?
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2014年12月30日喀什至和田铁路全线通车。
喀什至和田铁路建设是西部大开发战略的重要组成部分,铁路全长488.27公
里,全线共设16个车站,起点为南疆重镇喀什市,沿塔里木盆地西南部、塔克拉玛干沙漠南缘,经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田
等10个市县,到达终点和田市。
喀什至和田铁路项目2008年12月开工建设,总投资50.73亿元,铁路设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路,内燃机车
牵引,预留电气化条件。项目比计划工期提前一年完工,预计通车后,年货运能力可达1500万吨,日开行客车5至8对。
新疆喀什至和田铁路沿途区域辽
阔,是古丝绸之路的重要通道,不仅有旅游价值极高的古老的人文景观和独特的自然景观,而且也是矿产资源的富集区,煤炭、石膏、蛇纹岩、石油、天然气、玉石
等资源开发前景十分广阔。
喀什至和田铁路建成通车对新疆南疆经济发展、社会稳定、民族团结、边防巩固都具有重大意义。同时对加快喀什、和田区域矿产资
源、旅游资源的开发利用,推动区域工业、农牧业的发展,改善沿线地区投资环境,完善新疆维吾尔自治区路网布局都将发挥重要作用。
喀什至和田铁路建设是西部大开发战略的重要组成部分,铁路全长488.27公
里,全线共设16个车站,起点为南疆重镇喀什市,沿塔里木盆地西南部、塔克拉玛干沙漠南缘,经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田
等10个市县,到达终点和田市。
喀什至和田铁路项目2008年12月开工建设,总投资50.73亿元,铁路设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路,内燃机车
牵引,预留电气化条件。项目比计划工期提前一年完工,预计通车后,年货运能力可达1500万吨,日开行客车5至8对。
新疆喀什至和田铁路沿途区域辽
阔,是古丝绸之路的重要通道,不仅有旅游价值极高的古老的人文景观和独特的自然景观,而且也是矿产资源的富集区,煤炭、石膏、蛇纹岩、石油、天然气、玉石
等资源开发前景十分广阔。
喀什至和田铁路建成通车对新疆南疆经济发展、社会稳定、民族团结、边防巩固都具有重大意义。同时对加快喀什、和田区域矿产资
源、旅游资源的开发利用,推动区域工业、农牧业的发展,改善沿线地区投资环境,完善新疆维吾尔自治区路网布局都将发挥重要作用。
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