Question

保时捷卡雷拉GT好还是法拉利恩佐好？

我在一些视频上看见保时捷卡雷拉GT在弯道上竟输给法拉利恩佐，实在让我失望。在我心中，保时捷的弯道操控应该是很好的，保时捷卡雷拉GT更是其中的佼佼者，可是为什么会输给法拉利恩佐呢？

Answer 1

个人认为是法拉利ENZO
他采用的是当时最先进的F1技术,街车用上F1的设计，实力自然不言而喻

法拉利 ENZO 规格表
引擎形式： V型12汽缸自然吸气引擎 / 夹角65度
引擎排量： 5,988c.c
传动系统： 六前速F1序列式波箱 / 带方向盘拨片式换档
驱动布局： MR / 中置引擎后轮驱动
最大马力： 660bhp@7,800rpm
最大扭力： 657Nm@5,500rpm
加速时间： 0-100km/h 3.65秒
最高速度： 362km/h
车身重量： 1,366kg

保时捷 Carrera GT规格表
引擎形式：V型10气缸自然吸气引擎
引擎排量：5,733c.c
传动系统：六前速手动波箱
驱动布局：RR / 后置引擎后轮驱动
最大马力：612bhp/8000rpm
最大扭力：590Nm@5,750rpm
加速时间：0-100km/h 3.9秒
最高速度：330km/h
车身重量：1380kg

纽堡林北侧赛道最新圈速表也可给出答案——Nurburgring Nordschleife Circuit（纽堡林北侧赛道），被誉为世界上最危险，同时也是世界上最多弯位的高速赛道。全长20.8公里的赛道拥有73个弯角，垂直落差高达300米，世界各大车厂视其为试车首选专用赛道，八分钟以内的圈速更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（2008年10月7日更新)
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒65（旧成绩7分27秒82）
[Ferrari ENZO：7分25秒21]
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
[Porsche Carrera GT：7分28秒]

Answer 2

这个要看 在哪条赛道

我认为辆车各有所长

顺便一说，虽说Carrera GT 当年的7分28已成明日黄花，但其实还有其他许多赛道 法拉利Enzo 还是落后於 Carrera GT

还有前几年Top Gear 测试过Carrera GT 确实比Enzo 要快

不能单纯看一条赛道 的成绩 断定一部车的好坏。影响最快圈速的因素有许多，除了车辆本身 和 赛道，还有 车手的发挥、天气，等等。