Question

保时捷carrera gt好还是法拉利恩佐好？

我在一些视频中看到保时捷CARRERA GT在弯道输给法拉利恩佐。在我心中，保时捷的弯道操控应该是很好的，保时捷CARRERA GT更是其中的佼佼者。
那为什么会输呢？

Answer 1

个人认为是法拉利ENZO
他采用的是当时最先进的F1技术,街车用上F1的设计，实力自然不言而喻

法拉利 ENZO 规格表
引擎形式： V型12汽缸自然吸气引擎 / 夹角65度
引擎排量： 5,988c.c
传动系统： 六前速F1序列式波箱 / 带方向盘拨片式换档
驱动布局： MR / 中置引擎后轮驱动
最大马力： 660bhp@7,800rpm
最大扭力： 657Nm@5,500rpm
加速时间： 0-100km/h 3.65秒
最高速度： 362km/h
车身重量： 1,366kg

保时捷 Carrera GT规格表
引擎形式：V型10气缸自然吸气引擎
引擎排量：5,733c.c
传动系统：六前速手动波箱
驱动布局：RR / 后置引擎后轮驱动
最大马力：612bhp/8000rpm
最大扭力：590Nm@5,750rpm
加速时间：0-100km/h 3.9秒
最高速度：330km/h
车身重量：1380kg

纽堡林北侧赛道最新圈速表也可给出答案——Nurburgring Nordschleife Circuit（纽堡林北侧赛道），被誉为世界上最危险，同时也是世界上最多弯位的高速赛道。全长20.8公里的赛道拥有73个弯角，垂直落差高达300米，世界各大车厂视其为试车首选专用赛道，八分钟以内的圈速更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（2008年10月7日更新)
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒65（旧成绩7分27秒82）
[Ferrari ENZO：7分25秒21]
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
[Porsche Carrera GT：7分28秒]

Answer 2

两个差不多的。另外，Carrera GT也是中置后驱的，不是911系列那样的后置后驱。

数据上来看是恩佐占优势。因为它有更大的动力和更快的变速箱。有一些差距是正常的。
关于你看到的视频，可能是驾驶员比较喜欢或者习惯开恩佐。
而牛纽博格林的圈速，也不一定是同一人同一状态下所做出的，而且3秒的差距，在这个全长超过20公里的赛道上也是微乎其微的。这么多的弯道，失败个2-3次就可能导致这个结果。而这个赛道的复杂性也导致车手很难短期中就适应它的整个路线。 而且调教不同，对不同的弯道的适应性也不一样。可能恩佐在那个弯快，但别的弯可能保时捷更快。

你说的好于坏，在速度上比，可能是恩略微上风。
其他方面，那就看个人喜好了。你喜欢哪个，哪个就好。我觉得外形上，保时捷更好。恩佐稍微有点太复杂了。而且恩佐的窗户是手摇的（夏利级的啊！）。
内饰也是保时捷更好一点。感觉比较爽。恩佐有点太赛车化了，显得有点花哨。而且在有些人看来，超级跑车就是要手动挡的才爽。最近的超跑，也就Carrera GT 和Pagani Zonda F是有手动挡的。追求人车一体的驾驶乐趣的人，可能会选择Carrera GT。

只是个人观点。

Answer 3

个人认为是法拉利ENZO
他采用的是当时最先进的F1技术,街车用上F1的设计，实力自然不言而喻

法拉利 ENZO 规格表
引擎形式： V型12汽缸自然吸气引擎 / 夹角65度
引擎排量： 5,988c.c
传动系统： 六前速F1序列式波箱 / 带方向盘拨片式换档
驱动布局： MR / 中置引擎后轮驱动
最大马力： 660bhp@7,800rpm
最大扭力： 657Nm@5,500rpm
加速时间： 0-100km/h 3.65秒
最高速度： 362km/h
车身重量： 1,366kg

保时捷 Carrera GT规格表
引擎形式：V型10气缸自然吸气引擎
引擎排量：5,733c.c
传动系统：六前速手动波箱
驱动布局：RR / 后置引擎后轮驱动
最大马力：612bhp/8000rpm
最大扭力：590Nm@5,750rpm
加速时间：0-100km/h 3.9秒
最高速度：330km/h
车身重量：1380kg

纽堡林北侧赛道最新圈速表也可给出答案——Nurburgring Nordschleife Circuit（纽堡林北侧赛道），被誉为世界上最危险，同时也是世界上最多弯位的高速赛道。全长20.8公里的赛道拥有73个弯角，垂直落差高达300米，世界各大车厂视其为试车首选专用赛道，八分钟以内的圈速更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（2008年10月7日更新)
Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01
Maserati MC12：7分24秒29
Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒65（旧成绩7分27秒82）
[Ferrari ENZO：7分25秒21]
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
[Porsche Carrera GT：7分28秒]
回答者： fuxiang99150 - 高级经理 六级 11-8 16:44
你应该知道ENZO是法拉利中的顶级车型,融合是法拉利F1车队多年冠军车队的经验和超前的汽车科技.
保时捷的车操控是很不错,但个人为人它只有GT2比较好一点.
回答者： zhengenqi - 助理 二级 11-8 17:13
你还没真正认识恩佐。恩佐是法拉利的限量版。可不是一般的F430一样哦！
你还没真正认识恩佐。恩佐是法拉利的限量版。可不是一般的F430一样哦！

Answer 4

看来楼主也是小宝的车迷啊。。。。。其实想想Carrera GT在欧洲的售价几乎是恩左的一半，可是性能上却没差恩佐差多少，毕竟人家贵出来那么多呢，而且保时捷的长处在于人人都能开，天天都能开，绝对不会像法拉利一样想开恩佐还要去法拉利车厂学习。。。。。买法拉利的时候人家会告诉你：“如果你每天都使用这辆车的话，出现任何问题，车厂都不会承担任何责任”。。。。。这样看的话，楼主心里就会平衡好多了吧

Answer 5

恩佐的最大特点就是十分容易驾驶 是有史以来最容易驾驶的公路跑车
所以恩佐更好