车子有积碳会造成什么影响？
1、当加速或超车时，动力输出不平稳，发动机伴有沉闷的异常声音。由于发动机积碳过多，导致供油不及时，从而造成电源连接故障的问题。此时，最好开车去4s店，必要时请维修技师检查并清理积碳。
2、冷车启动更加困难，燃油消耗持续上升。首先，冷车发动很难首先检查电池是否有问题，如果电池正常，基本上是由过量的积碳引起的。不仅如此，在正常行驶期间，燃油消耗也将增加，因为严重的积碳将导致气缸中混合气体的燃烧效率降低，并且还将伴随诸如怠速升高等问题，如果是这样，可以得出结论发动机有严重的积碳，应该及时清洗。
3、尾气刺鼻，排气管中有大量油泥和胶质物质。发动机中严重的积碳会导致混合气体燃烧不充分，排放的物质会积聚在排气管上。如果用纸巾擦拭时发现大量黑色油渍和类似水状的物质，这通常表明有严重的积碳，而且机油可能燃烧。
导致发动机性能下降
1、动力下降
严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
2、耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
3、尾气污染物排放增加
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
4、其它变化
还可能出现冷启动困难、加速时有异响等；当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气（拉缸）。
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面：
（1）结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
（2）导致发动机性能下降
动力下降---严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
耗油量上升---动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
尾气污染物排放增加---通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
其它变化---还可能出现冷启动困难、加速时有异响等；当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气（拉缸）。
2022-05-13 · 学汽修，来杭州万通，真实训、好前程！
杭州万通汽车学校
1.结构损坏
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
3.耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
4.尾气污染物排放增加：
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
怎样检查积碳
1.观察火花塞
火花塞头部位于燃烧室内比较容易形成积碳。取下火花塞观察电极段有无积碳和积碳程度就可以了。如果是缸内直喷发动机，也可以拆下喷油嘴进行检查。
2.观察机油
一般要求在行驶5千公里需要更换一次机油。机油变黑主要是活塞不断把缸壁上的碳颗粒挂下来溶解后形成的，所以观察机油颜色也可以判断积碳情况。如果8千公里内机油颜色不是太深（黑）说明你的发动机不容易形成积碳，可把更换机油的时间延长到8千-1万公里。我基本在1万（市内行驶多）到1万5千（长途行驶多）公里换一次机油。
3.内视镜检查
不知道目前是否有这样的积碳专用检查设备，其实一个针孔摄像机装在支架上就可以通过火花塞孔看清燃烧室内部。使用内视镜可以在不拆开发动机的情况下对整个燃烧室和气缸进行直视下检查，还可以及时清除积碳。希望做汽车修理的车友使用这种方法定期检查燃烧室内部，既简单，又可以在不拆开发动机的情况下快速除去程度较轻的积碳，避免造成不良后果。
清除积碳的方法
1.整机清洗气缸
在一般的汽车修理厂就可以在不拆开发动机的情况下对气缸盖内部进行清洗和去除积碳。
2.使用燃油清洁剂
加油站配买的燃油清洁剂声称可以去除油路中的杂质，也包含了喷油嘴处的积碳。对这一做法的效果和是否会带来其它后果也有不同说法，建议专业部门做一下相应的实验研究。
3.清洗发动机部件
在大修发动机时，可以使用清洁剂、超声波等方式出去零部件上的积碳。优点是清洗积碳完全、彻底，缺点是需要拆开发动机，费工费时，还可能因为重装过程出现疏漏带来问题。如果不能确定发动机有明显积碳，不要轻易这样做。用正确的方法开车，经常给发动机做保养，可以降低发动机积碳的形成。在开车时一定爱惜自己的车辆，如果长时间在不良的环境下开车只会造成车辆的报废期提前。
随着车辆行驶的历程和年限的增加，往往会出现积碳现象。那么积碳最容易产生在发动机的什么部位呢？
汽油发动机积碳产生的部位分别有发动机燃烧室内部、气门以及进气歧管三处。汽车燃烧室是积碳最易形成的位置，汽油发动机的积碳是车辆性能下降的主要诱因。
燃烧室内的积碳主要分布在燃烧室积碳、活塞顶部积碳、火花塞的积碳、喷油器积碳。进气歧管积碳主要分布在进气歧管积碳以及节气门积碳。 发动机积碳的产生与我国目前燃料油参差不齐的质量、驾驶员日常驾驶习惯以及汽车保养的频率和内容有关，此外与大气中灰尘颗粒物增加等环境问题以及交通堵塞严重，发动机系统经常怠速等现象也有着密不可分的关系。
专家对积碳发动机进行研究，产生积碳的行为可以总结为：发动机经常处于短时运行状态；汽油发动机如果长期处于低温，低速的状态下行驶；长期在高负荷，高温，高速，状态下工作；汽油发动机用来密封作用的气门油封不良的情况下运行；经常在较大灰尘的路段和环境中运行；经常使用低标号的汽油，会使发动机爆震；使用大量含水分和胶质的汽油等，以上行为均会导致汽车发动机产生积碳。 积碳一旦形成，会影响汽车的综合性能。据灵智燎原研究院数据：汽车动力性能降低，车辆发动机功率降低（1.6L排量的发动机降低19.76%；1.8L的降低了10.22%；2.0L的降低了5.88%）、车辆油耗增加、汽车高速行驶时动力不足、在紧急加速时感觉不畅、怠速不稳、冷启动困难以及尾气中碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物等污染物超标排放。发动机积碳产生后不仅降低了驾驶安全性，增加了驾驶成本，同时也给环境带来了空气污染。
积碳会造成什么危害？
最近又有不少车友在哈多除碳净后台留言提问，发现最近爱车动力不足、油耗相对以前有所升高，这到底是什么问题？根据多年的经验观察发现，其实这是汽车积碳 所导致的。那么具体积碳会造成什么危害呢？哈多除碳净下面就给大家来说道说道。
积碳会造成什么危害呢？首先表现在冷车情况下，车辆启动困难。不少存在积碳的汽车，车友都会发现，汽车每天第一次启动车辆的时候，常常会出现启动困难的现象，往往要打火七八次左右才可以启动车辆，这便是汽车积碳危害的一个表现。
其次，汽车积碳的危害的另一表现则是怠速不稳。汽车在怠速过程中抖动起来，常常是由于汽车积碳所导致的，由于汽车内吸附的积碳过多，往往会导致车内的汽油没法经过充分燃烧，长期以往，发动机内的汽油就会时稀时浓，从而在怠速时表现出抖动的情况。
不仅如此，积碳造成的危害还表现为尾气超标。因为积碳的现象较为严重，常常会导致汽车内汽油没法经过充分燃烧，积碳吸附在氧传感器上面，会导致氧传感器的敏感度降低，使其中的部分气体无法燃烧充分，从而导致排出的尾气严重超标，进而影响大气中的质量。
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。
积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。
在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车清理积碳最好方法：
1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积碳很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏；
2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室；
3、最好就是用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
