考科目三有什么技巧？
一、保持直行
要点1：握持姿势
手握方向盘姿势要正确（3/9点位置），握力不可太紧亦不可太松。太紧了手会抖动，有一定可能影响到方向盘；太松则路面的不良情况（如大坑等）会使车辆偏航。拇指轻搭在方向盘上，眼睛直视前方。
要点2：找准参照物。
参照物是另一个判断车辆是否直行的标志。可选参照物根据道路内容不同而定，例如以路面标线为参照物。判断方法可以如下：用眼睛余光观察路面标线与车身边缘的相对位置，若是有明显偏移，则说明车辆偏航，需要矫正方向。
要点3：矫正路径的正确方法
有的同学在发现车辆偏航之后，猛地打方向盘以矫正方向，却发现车辆往另一个方向偏航了。解决方法是：轻微挪动方向盘，降低车速，观察到车辆方向正确后马上回正。整个过程并不需要什么大动作，只需要小手臂甚至手腕动即可。 要点是：微调，慢行。
要点4：在起步的时候无需太快，大概确定车辆行驶方向正确再加速。
一般考试的道路，除了考试内同需要改变方向，否则基本都是直道。所以如果能够起步的时候就调节好方向，那么接下来的考试也会相对轻松点。起步的速度比较慢，同学们也无需急于加速，先调整好方向再加速也不迟。特别是起步进入道路时必定有转向（要么就是从停车场开出来要么就是从路边驶进车道），此时更是调整方向的好时机。
要点5：勤练习
直线行驶这个行为跟个人驾驶经验也有一定关系，以上说明的方法仅仅是给新手提供一个量化的判断方式，但是并非最有效的。多多练习，从联系中找到直行的感觉，相信考试的时候会更加轻松。
二、灯光操作
1. 前照灯（近光灯）
大灯是一部车最基础的灯。晚上驾驶车辆必开，一般在城市内开启的是近光灯，开启了大灯才能切换为远光灯。将旋钮或是拨杆顶端旋钮旋转至相应图标位置即可打开大灯。图标如下：
2. 远光灯
远光灯是为了应对某些道路照明情况不佳的情况。当驾驶于车辆十分少，并且此时无会车动作，且没有路灯或是路灯照明情况不佳的道路，可打开远光灯。当遇到会车时，或是路灯足以照明道路时，不可用远光灯。远光灯的图标如下，一般是往前拨动方向盘左侧拨杆，部分老车是通过往驾驶员方向拨动拨杆来打开远光灯。
3.示宽灯
示宽灯也叫行车灯，顾名思义就是让别人看清你的车的大概轮廓。当然现在的示宽灯也有装饰的作用。亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。打开方式还是在旋钮/拨杆上找到对应图标（如下图），旋至图标位置。
4.警示灯
警示灯也叫双闪，即两个转向灯一起闪动。警报灯用于在要发出警报给其他道路参与者“本车有特殊情况发生请留意”的信号，如在临时停车，或是组成合法车队，或是在高速路上低能见度等等的情况下可用双闪。双闪的开关不在以上两个位置，而一般是在中控，有一个红色三角形图标的按钮，按下即可打开/关闭双闪，此时仪表盘也会有相应指示灯闪烁。
5.转向灯
转向灯是除了大灯之外的另一个常用灯种，但是却被很多人忽略，因此也引发不少交通事故。转向灯的作用就是给前后车传达一个转向的信号，让其他车辆能提前留意。转向灯一般车种的开关均在方向盘左侧的拨杆（即使其他开关在旋钮上也如此），为的就是驾驶员能够顺手开关转向灯而手不用脱离方向盘。跟方向盘转动方向一样，往上为右转向灯，往下为转向灯，而且在转向后方向盘回正时，他们都会自动弹回原位。
6.雾灯
雾灯属于特殊灯种，一般采用穿透力强的光源作为灯光。应用于雾天等可见度低的驾驶条件下，强力的穿透性能够让他人在雾中看到你的车辆。后雾灯为标配，但是现在部分车种并没有配置前雾灯，如果有考试车有前后雾灯，记得分清其图标，或是干脆全部打开。除了旋钮式跟拨杆式的开关，大众车系（包括斯柯达）的雾灯开关比较另类：将旋钮旋至最后一格（大灯）后往上拉动即可打开，这点要注意。
7.交替闪灯
交替闪灯即远近光灯交替闪烁，以代替鸣笛提醒前方道路使用者注意，相对于鸣笛让人不安的噪音，闪灯比较和谐一点。现代大部分车型都有专用的远近光交替闪灯的开关，但一些老车以及低端车上并没有配置，需要手动开/关远光灯来实现。此开关一般布置在方向盘左侧拨杆上，使用方法为往驾驶员方向拨动。
三、档位操作
要点1：通过转速判断升挡时刻
科目三用到的档位一般是1~3档。涉及到升档问题。升挡时刻一般为1500-2000转。熟练之后可以通过发动机声音大致判断出转速。切勿一直盯着转速表。此外，部分地区可能有如下规定：超过2000转没有换挡的话，视为不及格，这一点要注意。
要点2：通过车速判断档位
通过车速判断档位的方式可以让你更加直观的选择当前的档位。对于考试用车，当时速0-10时挂1挡，时速10-20的时候挂2挡，时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。以此规则选择相应的档位。
要点3：切勿低头看档位
开车注意力应该放在观察道路情况上，考试若是低头看档位，直接不及格的哦。
要点4：挂档要干净利落，1-2秒内完成挂档动作。
流畅换挡，需要一定的练习，从冷换挡练习到实操练习，相信对换挡动作应该比较熟悉了。在1-2秒内完成挂档操作（注意不是整个换挡，是挂入档位的操作）会使你有更多的时间去控制离合，也会让自己心情更加舒畅。
四、车距判断
要点1：多练习，积累经验。
车距判断涉及到己车大小，其他车辆大小，坐姿视野等等，并没有一个完美的量化参考标准，所以应该多加练习，多多观察，自己心中有一个度。若是刚刚开始练习或者是对自己没信心，那么能离远点就离远点。
要点2：前方车距保险估测方法
在此小编提供几个比较靠谱的办法给各位新同学，有一个参考的标准。首先是前方车距的估测方法。当己车发动机盖线接触或是盖过前车保险杆线，那么就要小心行驶了——当你还能看到前车跟己车之间的路面，很明显你们还有一定距离；但是一旦连保险杆都快被遮住了，那么说明你的车已经很接近前车了。
要点3：左右后视镜判断后方车速
若是后车在后视镜中越来越大，说明后车车速比你快，此时需要小心驾驶。特别是后车大概占了后视镜的1/2的时候，这时候就不要变道了，等后车速度降下来后再进行变道等操作。
要点4：中央后视镜观察后车
当在中央后视镜中能够看到后方整部车的时候，此时后车离己车还有一定距离，可以放心驾驶。当只看到后车车窗（基本看不到引擎盖了）的情况下，要小心，此时后车车距与前方车距较小。
五、调后视镜
要点1：起步之前要调节好后视镜
调节后视镜要一定时间，所以一定要在起步之前先调节好，当然在此之前要先调节好座椅。
要点2：调节角度
对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。
对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度近2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。
科目三，又称道路安全驾驶考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。
科目三的内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试丶起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
个人觉得这个不难，不理解为什么这么多人挂在这上面，候考室里甚至听说，一车人全部挂在这上面的，车都没发动的惊人故事。至于十个动作怎么做，本人不想多说，一来，教练会交的，二来，这个灯光本人认为还会不断变化。所以不想多说，本人只想提醒，灯光慢慢做，上海地区每个项目有8秒，做完一个，她报一个，你做得快她报的更快，没必要；没做完一个，等她报下一个你再动，别急着做，笔者亲眼看到一车的学员，做的太快，下一个还没报就做了，就被关了一次，所以别急。另外一个诀窍是，要学会看仪表盘，别以为自己做的都是对的，说不定上一位开的是远光灯，你一打开灯，没注意，就挂了，所以要看仪表盘操作。
二.起步
起步，第一章已经说了，关键别熄火，然后一档起步迅速加档。切记，观察是否是坡道起步，否则就会溜车被关，笔者亲见这种情况关掉的。另外别忘两点：左向起步灯，松手刹（也要看仪表盘）
三．直线行驶
这个没什么可多说的，时刻将车开在车道中间，走自己的道，别人是不会来撞你的，至于怎么走正，如何走在车道中间，第一章已经告诉过大家，如何左轮离开车道边线30公分，大家可参照。另外记得加档，路况好，档位要用完，看好限速标志，看到路口指示牌，路口减速，否则听到指令来不及变道。公交站，学校，人行横道，减速。减速过大，莫忘减档。
四．变道
这个人为因素很大，有的考官，在距离路口很近才发指令，那如果你速度一快，就来不及变道，会压实白线，所以上文中笔者说，看到路牌，接近路口必须减速，建议减速到30公里以下，换个档。
五．左转弯
说起这个又是一把辛酸泪，本人第一次考试补考时就挂在于此。首先，左转弯要提前变道到最外侧车道，然后早点打灯，转弯时，先看前方是否直行车车速较快，注意避让，再看左反光镜是否有外侧超
都科目三模拟夜间灯光使用的考试，一，注意考试时关闭窗户，旁边有车路过听不清楚，打错一个灯光直接挂科
考科目三有没有捷径？
出库慢速出库，保持车身在两线之间，眼睛正视前方，当车身的最宽处出了库时，观看前中杆，当它于后车门把手对齐时马上向右打死。打方向时一定不能加速，这时眼睛马上转向前方，看车向回正时，马上打回方向，保持匀速前进。
正扣保持车身正，慢慢往后倒车，头回看右后三角玻璃，当商标和中杆重合时，慢慢向右打方向，保持商标和中杆一直重合。在此过程中，如果中杆在前面或者看不见了，那说明方向打多了和方向打早了，要回一点方向；当中杆在后面时，要打多一点方向，以跟上节奏。当方向打死时，眼睛注视右观后镜，当车和库线平行时，马上回方向，调整位置，回到倒库过程。
移库（两进两退）原地向右打死，前进档，慢慢向前，当左大灯角过左杆20cm时，马上向左打死，慢慢向前，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成一个一进的过程。原地向右打死，后退档，慢慢退，当右后保险杆和右杆重合时马上向左打死，慢慢后退，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成一个一退的过程。原地向右打一圈，前进档，慢慢向前，当左大灯角过左杆10cm时，马上向左打两圈，慢慢向前，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成第二个进的过程。原地向右打一圈，后退档，慢慢退，当车身和库线成45度时马上向左打两圈，慢慢后退，当车身回正后方向端平，到中杆前时停下。这完成第二个退的过程。
交叉出库原地向左一圈，前进档，当左大灯角和杆重合时端平，车身慢慢出库，当车身最宽处出库后眼睛看左观后镜，当后保险杆过了左杆时，向左打死，出库端平。
正扣保持车身正，慢慢往后倒车，头回看左后三角玻璃，当商标和中杆重合时，慢慢向左打方向，保持商标和中杆一直重合。在此过程中，如果中杆在前面或者看不见了，那说明方向打多了和方向打早了，要回一点方向；当中杆在后面时，要打多一点方向，以跟上节奏。当方向打死时，眼睛注视左观后镜，当车和库线平行时，马上回方向，调整位置，回到倒库过程。
打字不易，如满意，望采纳。
