为什么汽车转弯后方向盘会自动回正？
这是为了增加汽车的操控性和行驶稳定性而特意设计的，决定因素是主销后倾和主销内倾，主销后倾的影响最大，能感觉到的回正力就是因为有主销后倾的原因。
为主销线向后倾斜，到地面的延长线是在轮胎与地面接触点的前方，因为轮子是围绕着主销转动，当转动后，轮子受到了地面的反向摩擦力；
摩擦力的作用点与主销延长线之间有一段距离，就会形成旋转力矩，该力矩正好与轮子转动方向相反，所以就会产生回正的力。
扩展资料：
在方向盘转动角度比较大时特别明显，一般在十字路口调头时能明显感觉到；
因为调头会转动的角度大，转过来后要继续加油门提高车速，此时手放开方向盘，它就会自动回正，不需要用手转动回正。
很多人一直用手去转动回正，可能也不太会注意到，所以要明显感觉到回正力要做到两点，方向转动角度大和加油门提高车速，方向转动角度大后不加油门，车速越来越慢也是不会回正的。
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2024-11-19 广告
汽车转弯后方向盘会自动回正，很多新手可能不知道这么一个功能，在方向盘转动角度比较大时特别明显。一般在十字路口调头时能明显感觉到，因为调头会转动的角度大，转过来后要继续加油门提高车速，此时手放开方向盘，它就会自动回正，不需要用手转动回正。很多人一直用手去转动回正，可能也不太会注意到。所以要明显感觉到回正力要做到两点，方向转动角度大和加油门提高车速，方向转动角度大后不加油门，车速越来越慢也是不会回正的。
那么它为什么会自动回正呢？这是为了增加汽车的操控性和行驶稳定性而特意设计的，决定因素是主销后倾和主销内倾，主销后倾的影响最大，我们能感觉到的回正力就是因为有主销后倾的原因。什么是主销？现在的车前轮都是独立悬架，所以并没有实物的主销，只是一根虚拟的线。车轮转动要以一条轴线为基准，围绕着这条轴线旋转，这条轴线就被称为主销。大部分车是减震器的上支点和下摆臂支点的连线就是主销线，这条线并不是在车轮的中心垂直于地面的，它是向后向内倾斜的。向后倾斜就叫做主销后倾，向内倾斜就叫做主销内倾。
因为主销线向后倾斜，到地面的延长线是在轮胎与地面接触点的前方，因为轮子是围绕着主销转动，当转动后，轮子受到了地面的反向摩擦力，摩擦力的作用点与主销延长线之间有一段距离，就会形成旋转力矩，该力矩正好与轮子转动方向相反，所以就会产生回正的力。
方向能够自动回正的目的不是让我们转弯不用回方向，主要是为了增加直线行驶的稳定性，增强操控性。转向所需要的力比直行需要的力大，因此只要我们不打方向，前轮是一直处于直行状态，即使受到了小的颠簸，轮子有轻微转动，也是会自动回到直行状态。这样直行时就不需要我们一直去修正方向，开起来不累，更安全，操控性也更好。
回正的原理大家仅做个了解就可以，只要知道方向盘转动后可以自动回正，回正的原因是因为有主销后倾和主销内倾角导致的就可以了。这两个定位数据是很难调整的，因为位置都是固定的，如果出现数据不准，一般是由于某个零部件变形了所致，需要找到变形部件并更换。
转向不回位的故障很少出现，如果不出事故，主销后倾和内倾的角度很难发生变化。如果真的出现了转向不回位故障，首先做一个初步简单的检查，检查任何故障都要从简单的入手，先检查胎压是否正常、轮胎磨损情况、拉杆球头是否松旷、方向机是否有卡滞等，因为这些也能导致回位不良。确认都没有故障后，最后需要做四轮定位，查看各个定位数据是否有误，能调整的做调整，不能调整的就需要更换配件。
在日常生活中离不开汽车这种交通工具，从汽车的增长速度和各条道路的路况不难知道其中汽车已经离不开人们的生活。很多人注意到转弯之后方向盘能自动回正。
1、首先是汽车转弯时方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。
2、另外汽车轮胎有两个重要的参数配合，车主就能在转弯后放松方向盘任方向自动回正，这个就是汽车设计的科学和魅力所在。
第一个参数主销后倾：主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与地面的交点在轮胎接地点的前方，可利用地面对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶，后倾角越大车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但主销后倾角并非越大越好，它会增加转向阻力，这样方向盘就会变得更为沉重，如果汽车没有转向助力，那么不能拥有较大的后倾角。因为后倾角过大，车轮就会迅速回正，这样会导致车轮发生摆振，从而造成安全危害。
第二个参数主销内倾：主销内倾角的作用是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。后倾角过大，来自路面的干扰加剧车轮的前后颠簸，车辆行驶不平稳。反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。
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什么是主销？由于现在车辆的前轮是独立悬架，所以没有真正的主销。车轮旋转应基于一个轴，并围绕该轴旋转，该轴称为主销。在大多数汽车中，减震器上支点和下摆臂支点之间的连接线是主销线。该线不垂直于车轮中心的地面，但向后和向内倾斜。向后倾斜称为主销向后倾斜，向内倾斜称为主销向内倾斜。方向盘不回正的情况很少发生，如果出现这种情况，首先进行初步简单检查。从简单启动开始检查任何故障。通常，我们想到的第一个解决方案是调整四轮定位。四轮定位是指车轮和底盘之间的相对位置关系。如果四轮定位参数发生变化，将对方向回正、重方向、偏差和轮胎磨损产生影响。调整四轮定位后，如果发现方向仍不回正，则可以排除四轮定位的原因。轮胎也会影响方向盘自动回正的性能。如果两侧轮胎的气压不同，胎压低的一侧接触地面的面积较大，承受能力要大，因此车辆整体会朝胎压低的一侧倾斜。这也会造成方向盘回正的能力减弱。如果两侧轮胎磨损程度不同，会使方向盘被拉向磨损程度较大的一侧，此时方向盘的回正能力也会减弱。

为什么转弯后，方向盘能自动回正？
1、因为汽车在行进的过程中，会尽量往阻力最小的方向前进，而直线行驶就是阻力最小的。因此，在汽车行驶时，车轮会自动回正以减少阻力。

2、另外还和我们平时说的四轮定位中的两个定位参数有关，主销内倾和主销后倾。因此我必须给朋友们解释清楚这两个名词才可以。
什么是主销、主销内倾、主销后倾？
什么是主销？
主销是转向轮在转向时的这条回转轴线，连接车轮和转向节的连线，车轮转向的时候就是以这条回转轴线来转动的。

现在，许多独立悬架的汽车已经没有主销了，但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词。
什么是主销内倾？
是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。

主销内倾角的作用便是在车轮回转时，将车轮的前部或是整车的前部抬高一定距离，这样在车轮重力的作用下，车轮有力回到原来的方向和位置，也就是说在车轮重力的作用下，方向盘更容易复位。
什么是主销后倾？
从车子的侧面看，主销轴线和地面没有形成直角，而是稍微有些向后倾斜，因此之间存在着一个角，这个角就叫做主销后倾角。

其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。

主销轴线和地面之间相交的点就会跟车轮产生距离，转向的时候地面在车轮上的侧向力会给主销形成一个转矩，而这个转矩就可以使前轮回正。
如果你的车轮不能及时回正，如何解决？
我们说了这么多，相信朋友也看出其实车轮回正和上面说到的两个角有一定的关系，那么这时候问题来了，如果车轮不能及时回正，该怎么办呢？

1、检查轮胎
检查轮胎胎压，检查轮胎两侧的磨损程度，因为这两个参数都会影响汽车前悬的参数。

2、做四轮定位
我在上文说了影响汽车车轮回正的另一个因素是：四轮定位中的两个参数主销后倾角和主销内倾角，那么因此我们给爱车做一个四轮定位即可。
