主打高端的红旗HS5为什么盖不过途观L？
对于选车，许多人的第一个问题都是先解决选SUV还是轿车。两者各有各好，而选择SUV则意味着更得体的空间和相对更无所避忌的通过性，这也是SUV打动许多消费者的原因。通常来说，20万元档水平的SUV具备了可观的空间和不错的off-raod性能，是不少消费者重点考虑的选择。
说到20万元级SUV，不得不提到合资SUV销冠途观L，途观L几乎可以说是绝大多数待购车用户的备选车型。但另一方面，轱辘哥了解到，不少非首次购车的新用户更愿意做出一些新尝试，不仅仅局限于大众选择。最近上市的红旗HS5有着不错的热度，既然同属中型SUV，今天我们不妨让二者来一番比较。
途观L：爆款价值不可小觑
销量最差的一个月也能卖一万台，连续多个月销量超两万台，它不是爆款谁才是爆款？驱使大家买途观L的原因千千万万，有可能是看隔壁家老张开了几年的途观皮实耐用，自己买个换代还带L的倒也不错；有可能单纯只是不知道买啥，看着大家都买自己也买，起码车友多后期交流和用车成本都不会高
无论你买车前怎么想，或者说是否有过很深入的思考比较，途观L都是那个每科成绩最平均的选手，空间挺大、乘坐挺舒适、配置也挺多、三大件都绩优、外形在换代后变好看了。挑不出大毛病的车子最会过日子。
你要说途观L太平淡吧？好像也不对，2019款途观L全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备，稍微选次低配一点的车型就有全景天窗、换挡拨片、语音&蓝牙包等。方方面面伺候好了车主的配置诉求。
三大件方面，大众则是有国内最大的口碑群体，EA211的1.4T车型仅推一款，其余全是EA888的2.0T车型，说到这里途观L仍是没有特别大的短板，指导价在同级算中等偏高而终端优惠有所弥补，加上大众品牌在民间的影响力驱使，途观L可以说打造了一条无可复制的成功道路。
红旗HS5：面子里子都兼顾
有人可能觉得鼓吹成功学过于俗套，确实，用大多数人标准定义的成功未必最适合自己，哪怕是卖得最好的SUV也未必是当下最适合自己的选择。有一样东西，是国内汽车工业进步神速所带来的——我们会对自主品牌车怀有信心和兴趣。正如你深入了解下红旗HS5，它会推翻你过去对红旗很多的固有印象。
就从外观说起，过去红旗作为国内汽车品牌的先驱，一直以来又带有政务国务身份加持，这样的红旗一方面让人觉得高不可攀莫名生畏，同时也让人觉得不够鲜活。但HS5完全可以说是一大锤子敲碎了人们对红旗的固有印象，为啥红旗就得是“中山装”？红旗一样可以设计得很时尚很国际化审美。
红旗HS5的直瀑式格栅装点非常到位，既能微微透露出红旗品牌背后的威严，又很好将时下流行的时尚元素表现出来。国民并不抗拒国货，相反只要国货做得够“潮”，他们第一时间就会鼎力支持，最好的例子就是前阵子十分火的“中国李宁”。除了前脸，红旗HS5的整体身姿非常有力量感，视觉重心十分偏下，轮拱有种Widebody的感觉，可以说红旗HS5的优秀设计表现是整体的。不过个人认为尾部设计是红旗HS5美中不足的地方，相比前左右三个面来说稳重得有点太突然。
内饰方面，红旗HS5用了非常高的数字化操控和显示布局，三屏联动和档杆的样式都让人有想起奥迪的冲动。或许是碍于企业文化的压力，尽管红旗HS5的内饰已经尽可能做到色彩绚丽，但我们依然能在中控台部分地方微微能感觉到它在严肃和活泼之间有所挣扎，不过好在方向盘不再是“红旗”两个大字烫上，严肃的气息总归是压下去了
