Question

为何中国出不了F1赛车手？差距在哪？

Answer 1

方程式赛车是一项冷酷的运动，竞争之激烈，淘汰率之高外人难以想象，所以，要成为一名F1赛车手，难度相当大，除了车手的天赋、素养和敬业精神等因素外，还必须经历长时间的历练――从启蒙的卡丁车穗灶到康巴斯到雷诺（或大众、福特）方程式再到F3，最后才是F1，整个过程通常需要10年或更长。而缺乏必须的磨练，是目前中国车手与欧洲车手有巨大差距的根本原因。年轻气盛的陈丛夫加盟迈凯轮之后，曾放言要在两年内成为F1车手，可在参加英国雷诺方程式赛车比赛的3年里，他每次都排名垫底，以至被迈凯轮直接放弃。要知道，层层递进是每个最芹族宽终成为F1车手的路径，而雷诺方程式的年度总冠军几乎是底线要求。
　　与陈丛夫经历近似，李英健曾在法国开F3，可成绩不好，最终只能参加级别稍低的亚洲宝马方程式赛事。在赛车圈里，公认的定理是，成绩不好，便无赞助，所以水平是关键。
　　缺环境也缺资金
　　“生产”F1世界冠军最多的国度是芬兰，这个只有530万人口的国家，涌现了哈基宁、罗斯伯格和莱科宁三位F1世界冠军，他们之所以能成功，与其从小所处的赛车环境密不可分。在芬兰，卡丁车运动非常受宠，一到比赛日，几乎是全民出动，观赛参赛，快乐无比。显然，中国并没有像芬兰这样的赛车环境和培养赛车天才的土壤。
　　赛车运动很“烧钱”，车手要作出的牺牲也很大，除了顶级的F1外，车手是没有工资的，所以一个车手获得赞助的能力与其驾驶能力同样重要，而在中国，还没有实力赞助商和车厂愿意为本土车手提供强大资金和技术支持嫌亮。
　　无疑，只有当赛车文化在中国加速普及，实力资本看好中国市场之后，中国人的F1梦想才能实现。

Answer 2

中国经过40年的高速发展，经济水平快速提高，但是在F1赛车上中国的差距十分巨大，主要原因是中国在这方面的人才培养非常落后。很多家长都不愿意自己的小孩去赛车，悔散瞎认为这是一件很危险的工作。
另外赛车也是一件很有危险的工作，进入的门槛高，成本也非常的高。一般是参加不掘氏了了。
我觉得中国的差碧空距主要在人才的培养，资本的不足上等方面。

Answer 3

香港、台湾的F1赛车手、试车手都是中国赛车手，中国大陆难培养出赛车手，取决于中国的赛道建设，以及F1赛车培碧扒训及比赛都是烧钱的赛事。我们需要一个强大的中扰喊国，不一定参加所有的赛事，那并不是综合国力的体现。中国的体育精神是倡导全民健身参与运动。在这方面，我们并不需要自卑，包括足球等体育运动，受限于体质以及金钱的体育项目，民众缓慧野并不需要过分关注。

Answer 4

答:中国人对F1赛车项目还不是太了解，国家政府对F1赛车这个项目也不是大力倡导，也没有太多的F1赛车场地供车手练习赛车，也没有太多的车迷给车手加弊旁油助威山卜备，没有太多的有资历的企业给赛车赞助，没有好的车企研发高科技的赛车，所以中国的差距跟国外不是一般的大，有没有出现F1赛逗毁车手。

Answer 5

个人觉得有诸多原因，其中一个很重要的脊蚂原因就是市场，因为在中国F1赛车这种市场并不大，或者是这项运动在中国的影响力并不大，其次就是大环境，因为大环境，让我们接触不到这种紧张刺激的比赛，虽然说我们也有上海站之类的比赛，但是更多的人去看一个热闹，或者是为了在朋友圈炫耀，而不是真正喜欢赛车
从此之外，更多的就是成为F1赛车手的困难程度非常大，，要知道，曾经的车王，舒马赫虽然不知道他到底醒没醒，但是他的儿子拥有，拥有车王的滚蚂Jean，但是如今依然没大野埋有在F1赛车上大展拳脚，因为他还在f3和f2之间努力，所以个人觉得想要成为一个优秀的赛车手，除了天赋大环境还有从小的培养之外，更重要的是，，中外文化之间的差异，所以中国很难出一个F1赛车手，就好比中国，好不容易出了一个拳王，也是被生活所迫才出现的，是一个道理