Question

摩托车烧机油 是什么原因？

新买的摩托车跑了两千多公里出现烧机油的现象 而且挺严重 车行已经联系厂家给换发动机 想问下更换发动机的同时需要检查哪些地方？比如氧传感器什么的？谢谢大神！

Answer 1

摩托车医院发动机烧机油故障专科门诊：
消耗机油的原因主要有三个：
一、正常的很少的损耗忽略。
二、发动机有渗漏机油现象。
三、异常机油量进入燃烧室。
烧机油的原因主要有以下情况：
1、活塞环油环受损或质量不良回涨弹性不佳，出现漏气漏油间隙过大现象导致烧机油，这是活塞环本身原因造成。还有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞环、缸筒受损等，出现不同程度的烧机油。
2、气门、气门杆质量差或有受损，或者气门油封封油不严、气门油封损失，这种烧机油现象与活塞环无关。
3、气缸尺寸标准较差，圆度偏离过大，表面有拉伤、划伤并出现沟纹，导致油环不能很好的刮离气缸壁上多有的机油，而机油窜入燃烧室参与燃烧。
4、活塞环上锥面环锥度反装，会向上刮油进入燃烧室，增加了机油被燃烧概率。
5、活塞环装配时各个开口位置没有错开，排列在纵向同一直线上，使得机油消耗增大。注意：活塞环开口必须错开。
6、 相关机件磨损严重或质量低，例如：连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机烧机油冒蓝烟。
注意：要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，新车或在新装配件，例如更换新活塞或活塞环后，也应有一个更换机油的磨合期。
8、机油使用时间过长、质量下降、或机油质量不合格或型号完全不对应。
9、行驶中发动机缺少机油出现过高温度，或长时间高速行驶造成发动机温度过高时，使得机件热胀冷缩原理效应过强，也会出现不同程度的烧机油现象。
10、空滤长期过脏，较多的灰尘进入发动机造成油路不畅或堵塞，例如，灰尘进入油环里面造成油环润滑不良、受损，出现烧机油现象。注意：空滤要保证通畅，不能太脏，注意检查清理或更换。

Answer 2

主要原因是：气缸和活塞环磨损严重造成机油窜入燃烧室消耗。气门油封老化及失效导致机油从导管渗入燃烧室消耗。那是凸轮轴，拆出来检查如果真是轻微就不需要换啦！声音变估计是机械的运动部件间隙过大造成，更换磨损大的配件就可以解决啦！

Answer 3

缸与活塞间隙大了，刮不净。再就是气门油封漏油。你还是前者可能性大。机油少了就加点，要么会报费的。不修的话，车没劲，费汽油，费机油，时间长了坏的件更多。所以还是尽早修，骑一年，多费的汽油钱和机油钱，比修理费还贵。

Answer 4

烧机油就是曲轴箱的机油串到汽缸内了！原因：缸套不正常磨损，活塞环对口，机油量过多！主要就是这三个原因了

Answer 5

与电子部件的关联性不大，和使用的关系也不大，毕竟行驶里程较短，应该还是发动机的制造缺陷问题导致的，气缸活塞活塞环的相互配合间隙本身就比较大，在度过磨合期后间隙会变得更大，超过极限标准就会烧机油，国产车里面这个情况也是不多见的，

追问

更换发动机时候需要检查下其他地方吗？传感器什么的？