摩托车烧机油 是什么原因? 50

新买的摩托车跑了两千多公里出现烧机油的现象而且挺严重车行已经联系厂家给换发动机想问下更换发动机的同时需要检查哪些地方?比如氧传感器什么的?谢谢大神!... 新买的摩托车跑了两千多公里出现烧机油的现象 而且挺严重 车行已经联系厂家给换发动机 想问下更换发动机的同时需要检查哪些地方?比如氧传感器什么的?谢谢大神! 展开
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百度网友542c48d
2021-09-11 · TA获得超过3799个赞
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摩托车医院发动机烧机油故障专科门诊:
消耗机油的原因主要有三个:
一、正常的很少的损耗忽略。
二、发动机有渗漏机油现象。
三、异常机油量进入燃烧室。
烧机油的原因主要有以下情况:
1、活塞环油环受损或质量不良回涨弹性不佳,出现漏气漏油间隙过大现象导致烧机油,这是活塞环本身原因造成。还有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞环、缸筒受损等,出现不同程度的烧机油。
2、气门、气门杆质量差或有受损,或者气门油封封油不严、气门油封损失,这种烧机油现象与活塞环无关。
3、气缸尺寸标准较差,圆度偏离过大,表面有拉伤、划伤并出现沟纹,导致油环不能很好的刮离气缸壁上多有的机油,而机油窜入燃烧室参与燃烧。
4、活塞环上锥面环锥度反装,会向上刮油进入燃烧室,增加了机油被燃烧概率。
5、活塞环装配时各个开口位置没有错开,排列在纵向同一直线上,使得机油消耗增大。注意:活塞环开口必须错开。
6、 相关机件磨损严重或质量低,例如:连杆瓦质量不良或磨损过大,造成活塞结胶卡死,发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好,过热导致活塞环的早期磨损较大,环表面及缸壁拉伤,使发动机烧机油冒蓝烟。
注意:要保证发动机散热良好,不能长时间超负荷工作,新车或在新装配件,例如更换新活塞或活塞环后,也应有一个更换机油的磨合期。
8、机油使用时间过长、质量下降、或机油质量不合格或型号完全不对应。
9、行驶中发动机缺少机油出现过高温度,或长时间高速行驶造成发动机温度过高时,使得机件热胀冷缩原理效应过强,也会出现不同程度的烧机油现象。
10、空滤长期过脏,较多的灰尘进入发动机造成油路不畅或堵塞,例如,灰尘进入油环里面造成油环润滑不良、受损,出现烧机油现象。注意:空滤要保证通畅,不能太脏,注意检查清理或更换。
邓宁弓乙
2020-03-22 · TA获得超过3.7万个赞
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主要原因是:气缸和活塞环磨损严重造成机油窜入燃烧室消耗。气门油封老化及失效导致机油从导管渗入燃烧室消耗。那是凸轮轴,拆出来检查如果真是轻微就不需要换啦!声音变估计是机械的运动部件间隙过大造成,更换磨损大的配件就可以解决啦!
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竹兰濮妆
2020-03-22 · TA获得超过3.7万个赞
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缸与活塞间隙大了,刮不净。再就是气门油封漏油。你还是前者可能性大。机油少了就加点,要么会报费的。不修的话,车没劲,费汽油,费机油,时间长了坏的件更多。所以还是尽早修,骑一年,多费的汽油钱和机油钱,比修理费还贵。
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鱼可欣歧媚
2020-03-15 · TA获得超过3.7万个赞
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烧机油就是曲轴箱的机油串到汽缸内了!原因:缸套不正常磨损,活塞环对口,机油量过多!主要就是这三个原因了
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Myself夙夜在公
2020-03-16 · TA获得超过1.7万个赞
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与电子部件的关联性不大,和使用的关系也不大,毕竟行驶里程较短,应该还是发动机的制造缺陷问题导致的,气缸活塞活塞环的相互配合间隙本身就比较大,在度过磨合期后间隙会变得更大,超过极限标准就会烧机油,国产车里面这个情况也是不多见的,
追问
更换发动机时候需要检查下其他地方吗?传感器什么的?
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