09年别克君威2.0和2.4的变速箱通用吗？
你好
老款别克君威使用的是6at变速器 两款发动机的变速箱是一样的。
所采用6速手自一体的变速箱，是源自日本爱信（AISIN）TF-80SC自动变速箱，在新君威上的编号为AF40-6。这款变速箱曾应用在多款热门车上，其中包括著名的萨博9－3，马自达CX-7，沃尔沃S60，欧宝Vectra（威达）等车型，虽然还有很多不同的称号如：TF-80SC,AWTF-80 SC,AF40-6, AM6 and AW6A-EL等，不过都是派生的型号而已.这款变速箱可以承受的扭力上限为350nm/7000rpm，350nm-400nm/6500rpm，而在6500rpm以下时，最高可承受450nm的扭矩，因此新君威350nm/4000rpm绝对不在话下，就算将车改装，进排气，刷ECU来提高马力，只要在6500rpm以下不超过450nm，这款变速箱都完全可以承受。
at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。
at变速器的换挡平顺性是相当好的，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。
液力变矩器在工作时内部会充满变速器油，这样子在换挡时液力变矩器内部的变速器油会吸收一部分冲击，这样子可以提高汽车的舒适性和换挡平顺性。
at变速器内部基本都是行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
因为结构复杂，零部件数量也相当多，理所当然at变速器的研发和制引起本基本都是相对高的。
汽车上经常遇见的双离合变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是双离合变速器。
双离合变速器我觉得是基于手动变速器研发的，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
cvt变速器是结构最简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。
以上是我的所有回答，希望能帮助到你，谢谢。
