日产和丰田差距不大，但为什么英菲尼迪和雷克萨斯却大不同？
日系的豪车品牌最出名的大概就是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三款了。接下来我们就要看下雷克萨斯和英菲尼迪两个车型基本的对比。
丰田的雷克萨斯豪华轿车LS400与入门级别的豪华驾车雷克萨斯豪华轿车LS400是在1989年诞生的，日产旗下的英菲尼迪也在随后的一年左右发布了豪车轿车Q45与双门的跑系列M30，这两款的车型年纪都是在20多年左右。
接下来我们来说说这两个品牌的技术方面，现在的车型来看雷克萨斯和英菲尼迪都拥有涡轮的增压和混合型动力。我们首先谈谈涡轮增压的车型吧，雷克萨斯采用的2.0T发动机是四双技术的，它的性能据说是非常稳定的。英菲尼迪采用的发动机动力方面也很不错毕竟是和奔驰C26是同款。这两款发动机都挺不错简直可以说是不分高低。在混合的动力技术上，当然是雷克萨斯胜，它的燃油的经济性和动力方面已经是行业里面的头号了。但是英菲尼迪对这方面只是刚刚接触不久，没有可比的技术。
在设计上面：英菲尼迪的设计会更倾向于年轻派，还有它相当具有运动气息。雷克萨斯相对于比较稳重，它的外观前车头的设计很犀利，但是没有年轻的感觉，它所带给你的永远是成熟的气质。
在销量上来看雷克萨斯要比英菲尼迪强太多，而它做保养是免费的，普通的车型4年10万公里免费保养和保修的承若，混动车6年15万公里免费保养和保修承若。更值得一提的是雷克萨斯不单单是保养和保修免费甚至连车轮也帮你免费换。光光从这些方面上来看雷克萨斯混动的车型比较好。据说有调查显示同样是4年10万公里的保养和保修，英菲尼迪所免费的保养只是给了免费的机油、机滤，其中并不包括工费和其他材料的费用。而雷克萨斯的免费保养不仅包括免费的机油、机滤、还包括雨刷、空调等等杂七杂八的东西。
我们再来看看他们车型的对比，英菲尼迪Q7OL，在外观上来看和它的前者一样的前车头，有大面积的中网设计是大波浪式的，再搭配上鹰眼大灯特别犀利的感觉。
它的大灯来源都是全LED灯的，包括了近光灯还有远光灯，日间行车灯也是LED，雾灯采用的是镀铭的装饰更加精致。这款车型是经过加长的，侧面的线条会有些许的不流畅的感觉，没有什么大的亮点，比较平淡，不会太招眼。
尾部设计比较柔和，还带有倒车的摄像头。运动型的轮胎牌子是邓禄普的，每条是690元。
内饰方面：其车内有大面积的皮质材料下包裹着，四圆环式的仪表盘更加精致。方向盘是全皮质的，手感偏向运动。8英寸的中控显示屏，还配备了时钟，可以用来看时间更加方便了。
雷克萨斯ES：一样是家族式的中网设计，竖向的前进气格栅。半分离式的LED大灯，L型的日行灯非常具有科技感。车身的侧面线条比较硬朗，肩线在从尾巴部分延伸到车前部分，增加了立体感。
内饰方面：采用了非对称的形式来设计中控台，不同颜色的搭配，颜色层次足够分明。这两款车型的差别不仅仅是在外观或者内饰上还有要从他们的售后服务等等来看，目前情况就是雷克萨斯要比英菲尼迪好一点，在外国还是中国相对的口碑还是比较好，雷克萨斯的车型最讲究的还是实用性，而英菲尼迪比较倾向于运动方面。
选择车辆最重要的还是安全和质量这两点，只要在心目中想好自己是需要什么样的车型，在选择方面较能比较快速筛选出来自己喜欢的车辆。
日产英菲尼迪是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录，并且被评为地球上最安静平顺的发动机没有之一！英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR nismo 原厂2.7秒破百，双涡轮增压地表最强v6引擎！日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机，封顶了内燃机技术。
也许很多人不知道，日产技术储备是整个日系中最强大的，发动机技术沃德发动机大奖获得次数最多的日本品牌，唯一不加电机进3秒的是日产原厂最新款GTR nismo 2.7秒，丰田顶级发动机有雅马哈技术参与，最近某顶级跑车要借用宝马引擎，而GTR 永远都是自己的技术！电动技术方面日产聆风电动车是唯一威胁特斯拉的品牌，欧洲销量已经领先特斯拉，自动驾驶方面更加先进，日产自动驾驶可以让驾驶员双手脱离方向盘而特斯拉还做不到。不过日产不会轻易将技术共享，整个联盟核心就是日产的技术优势。所以，英菲尼迪其实是日产技术核心，最牛逼技术先用在英菲尼迪上，比如vq系列，比如黑科技可变压缩比。
英菲尼迪技术实力应该是日系豪华头牌，和德系车可以分庭抗礼！
个人观点，仅供参考。
