小牛电动车的电池怎么样?
小牛电动车的电池不错。
小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池,重量仅为12kg,相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多,得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量,小牛N1动力版续航里程可以达到100km。
2015年6月1日,李一男所创办的牛电科技在北京发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1,分为城市版和动力版两个,分别拥有80公里和100公里的续航里程。
2016年4月21日,牛电科技正式对外发布全新电动车小牛电动M1,共有四款多彩小牛M1系列新品,覆盖城市居民中短途出行全场景需求的M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版。
产品特色
小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统,锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳,主打制动性能,在全天候各种路况下都有良好适应性。双碟刹+EBS电子刹车系统,20km/h的时速下制动距离仅1.37米,相比传统的鼓式刹车无EBS刹车系统,缩短了21%。
此外,小牛电动车并没有迎合这个时代“为了智能化而智能化”,而是选择先集中突破电动车的防盗痛点:封闭集成GPS模块,随时追踪车辆位置,并且第一年流量免费。
用户可以远程控制App来实现对车辆的管控,集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。在手机上可以进行整车情况检测,看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息,自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒,查询到车辆行驶轨迹记录,以及进行社区线上交流。
在设计上,小牛电动主动简洁实用,发布会上展示了包括牛电科技的前面板大灯、转向灯,液晶全显交互,小牛电动特有的安全启动按钮(绿色),手机安装支架(导航),坐垫,18.9L超大容量的储物空间,弹出式后脚蹬,玻璃纤维的后扶手等细节设计。
2024-06-12 广告
其实从看了TOKEN在知乎发的那碗鸡血汤以后 ,我就一直在关注他的电动车,怀着满满的恶意。
类似于:这么精彩的故事,到底会骑着一辆什么样的车出现?
可那个时候大家都是一片赞扬和期待。
怀着酸不拉几的心情关注了TOKEN两个月,不造为啥已经从反感变成期待。
只是半途而起的廉价期待都被小牛浇灭了,那些全程翘首以盼的人们得有多失望?
说真的,连X-Zoomer身上都有更多TOKEN的影子,但小牛身上连一丝他的风格我都看不到。
简直如同殉道般惨烈,但这条道正确么?
零、诚实or虚伪?
一、电池
18650当然很好,但也不是什么外星科技。
1、续航
(图片来自牛电官网)
应该有挺多人都没看见这两句话吧,字体颜色调的浅一点是有用的。
有几个汉子体重不超过60kg,请举起你的小手~
问题是体重不超过60kg,车没电了可能都推不动。
从0到30,从30到50,再从50到0才是我们经常干的,骑的快了还有风阻,到了冬天锂电池还得打20%的折扣。
这么算来实际续航能有60km就算好的了,而好一点的铅酸电车都能达到这个续航。
2、寿命
(图片来自牛电官网)
18650锂电池和镍氢、镍镉电池的区别:没有记忆,容量密度高,轻,自放电率低。
牛电使用的是2600mAh的钴酸锂电池,充放电300次后,容量缩减10%左右,这个是真的。
但是牛电给出的5年的寿命让人无法信服。
松下600次的充放电次数,要用5年,一年只能充120次。
在实际续航60km的情况下,你两天就得充一次吧,那也得182次呢。
当使用到300次后,容量又会缩减,如果在冬天骑,一天就得充。
所以在松下600次的前提下,锂电池的寿命应该在3年左右。
然后我们欣喜的看到了这个:
其实它昨天是长这样的:
请为连夜捉bug的网站汪加鸡腿。
3、安全
看到上面有人问18650的安全问题,简单说一下。
和传统铅酸电池比起来,18650简直是非常安全的了。
常见的钴酸锂电池在135摄氏度以上,持续加热50min才会发生爆炸,使用好的进口电池,一般情况下是不会有任何安全上的担忧的。
充电宝爆炸起火,是因为他们使用的大多是国产的18650电池,也就是淘宝上卖的那些X火。
国产电芯一致性差,虚报容量,回收翻新的情况不要太普遍哦。
如果你的18650电芯的
3、注意座位的保护,现在的电动车座位很多都是皮革制作,很容易被尖锐的物品划伤。 4、保持电动车清洁干净,因为电动车的电路板很容易进入灰尘,一旦灰尘堵住电动车的电路板,那么电动车的性能就会下降。
5、电动车建议不要在外面存放,这样会因为风吹日晒加速电动车的老化,建议大家可以将电动车放在车棚,或者是一些有遮挡的地方,如果实在没有这样的地方,那么大家可以用塑料布,将电动车保住。 6、经常性的检查电动车的刹车性能,发现刹车不灵的话,做出调节,这样能很好的保证电动车的出行安全。
7、准备长期放置电动车时,把电池从电动车上面拿下来,将电池用塑料布完全包起来,密封严实一些,避免电池老化。