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国产高端新选择，星途TX用什么打动挑剔的消费者？| 试车

Answer 1

撰文、摄影|林桦 

定位于高端的中国品牌，当推出首款车型时，受到的关注度必定会更高，比如魏派VV7、领克01，而承担着奇瑞品牌向上的星途，它的首款车型又会有什么样的表现呢？我们来一探究竟 

TX/TXL是奇瑞高端品牌“EXEED星途”的首款车型，虽然早在去年上海车展就已上市，但我也仅仅是在不久前与它有过短暂的接触。 

而这一次的试驾，让我更加全面了解到星途TX/TXL它究竟有着什么过人之处。闲言少叙，听我一一道来。 

驾驶起来符合心理预期 

我们此次试驾的是售价为14.79万的星途TX星享版（下文简称星途TX），新车搭载了1.6T涡轮增压发动机，并配有第四代博格华纳四驱系统。 

针对于这款发动机，确实有必要和大家分享一下，毕竟是自主品牌中的“明星选手”。 

它具有最新的iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高达37.1%，让这款发动机最大马力达到197Ps，最大扭矩290Nm，这也使得这台发动机荣膺“中国心”十佳发动机殊荣。 

这样的动力储备对于定位于中型SUV的星途TX来说，日常使用足够，而当我把这台车开起来之后，我也更加能感受到这台车更为舒适的取向。 

在低速起步时，车辆自身偏重，发动机涡轮在2000rpm转速时达到峰值扭矩，匹配上很多自主品牌都在使用的格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，在普通模式下带来的感受并没有那么直接。 

而这时你将变速箱切换到S挡，发动机的转速也会随之升高，油门踏板的响应则会更加迅速一些，变速箱换挡也随时延后，这时的动力输出也会更为顺畅。 

值得一提的是，这台变速箱换挡的并没有因为切换到运动挡位之后带来明显的顿挫感，相反更加平顺的换挡感受很适合这款车舒适为主的属性。 

在中后段加速时，车辆的动力依旧会源源不断持续输出，但当车速超过100km/h之后，发动机所传递到车内的噪音会有些偏大，同时风噪也胎噪此时变得明显起来，但这一切都在可接受范围之内。 

在转向手感上，电动助力转向系统的指向性不错，也很轻柔，前轮对转向机的执行也同样比较到位。 

虽然星途TX偏向于舒适取向，但在悬架的调校上颇有一番心得，取个例子：这台车在高速过弯有一定的支撑性，同时在过一些细碎颠簸路面时也有效的过滤和吸收。 

年轻消费者最爱的智能体验 

智能化是当代汽车无法避开的话题，尤其是中国品牌，当然定位新高端智能汽车品牌的EXEED星途来说，智能化也是其一大卖点。 

虽然星途TX没有像旗下的LX那样采用时下更为流行、尺寸更大的连屏式设计，但10.25英寸的中控屏在体验感上并不其12.3英寸的显示屏差。 

新车全系标配Lion2.0雄狮智云系统，这套系统带给我最好的感受就是语音识别率很高。“小云小云，帮我打开天窗；小云小云，我要听XX的音乐”；“小云小云，我要去XXX地方”，它都可以准确识别出来。 

除去没有打开车窗的功能外，这套系统确实大大解放了驾驶者的双手，提高了行车的安全性。

这台车上还有一项比较好玩儿的配置——实景导航系统。 

它的原理就是通过前置摄像头拍摄的前方道路影像，结合着导航中的标识与箭头，实现了实时的场景化。可以看到，实景导航的显示效果还是不错，同时也带来了更多的乐趣。 

此外，还有一个功能不得不提，就是人脸识别系统，这套系统可以记录每位驾驶者的使用习惯，比如：座椅的位置、喜欢听什音乐、空调温度等信息，同时还能进行人脸支付。 

当然，当驾驶者如果处于疲劳驾驶状态下，还会通过声音来提示，避免不必要的事故发生。 

精细设计出乎意料 

一台平庸的车放在你面前时，你就算多看上几眼我先也未必有很深刻的印象，反之一款具有视觉冲击力设计的车子，会让你过目不忘。 

这台星途TX就是后者，同时车辆的精细设计让人赞不绝口，毕竟是前宝马设计师KevinRice的杰作。LED智能大灯＋日行灯与“气势磅礴”的进气格栅有着巧妙的融合，看上去并不笨重，细长的尾灯贯穿左右车身，拥有很高的辨识度。 

车内层次分明，并且大面积使用软包材质。方向盘、门板及座椅采用真皮材质，提升了整体的豪华感和精致程度。 

总结 

相比于魏派和领克，承担着奇瑞品牌向上的“EXEED星途”来的确实有一些晚，但中国有句俗语：好饭不怕晚。 

从此次试驾体验来讲，星途TX距离这个“好饭”或许还稍欠火候，但毕竟是旗下首款车型，而且有些方面体验感确实值得称赞，尤其是智能系统方面，很高的识别率让人眼前一亮。 

对于这个全新的品牌，全新的车型，在未来的市场中，表现值得期待。

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