落地75万提大众途锐3.0T，朋友表示不理解，低调真的有错吗？
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大众旗下的豪华品牌众多，包括奥迪、保时捷、宾利等等，但是大众汽车本身定价并不算高，曾经有超过百万的车型辉腾已经停产，现在能看到后面带字母的大众车也很多，但都没有超过百万。今天聊得这台车虽然售价没有过百万，但是3.0T V6发动机落地接近也要接近80万，它就是大众途锐。
大众途锐是进口形式销售，与奥迪Q7采用相同的平台打造，有2.0T与3.0T发动机两个版本，相比之下2.0T的用户会更多一些，也有低调的网友提车了这台3.0T V6版的大众途锐，在试驾之后感觉还是3.0T更有运动感，车主表示也不差这10多万。
途锐的前脸就很规整、有气质，但是谈不上大气豪华，与途观L有些相似，同时也不会很张扬，有点像看湄公河行动里面张涵予给我的硬汉形象，这款3.0TSI锐锋版的途锐在外观上采用了R-Line运动外观套件，让车身整体呈现出来的效果非常自然，并且饱含运动气息。
长宽高是4878/1984/1686的车身，2899的轴距在满足了车身整体充足空间的同时，也满足汽车设计的黄金比例，让途锐本身无论是从哪个角度都能很自然的展现出十足的进攻性。银色车顶行李架加上全景天窗，让车顶整体充满时尚感，并且出行式分方便惬意。
20英寸的大轮毂，实用且美观，圆润的车屁股，运动时尚且性感，这种设计反而让我觉的车尾整体看起来更圆润舒服。
内饰的质感很好，都是真皮材质，座椅这些通风加热也都有。它中控这块我非常喜欢，是环抱式的，驾驶感受能更直观的感觉出和其他车的差别，数字化驾驶舱、疲劳警示、自动泊车等这些平常在豪车的功能也都是配备齐全了的。
方向盘是标志性的大众方向盘了，并且搭配12英寸可自定义式全液晶仪表盘加15英寸彩色触摸屏，让整个驾驶舱科技感十足。全新的热感应夜视系统依靠集成在汽车前部的红外线摄像头来实现，该摄像头可检测人体和其他生物体发出的红外辐射。不过途锐只有在最顶配的81万版本上才有这个功能。
而对于年轻消费者来说，多达30种颜色的氛围灯也是非常有吸引力的，途锐在变速箱上并没有使用双离合，而是8AT变速箱，档把设计也有所不同，驾驶模式也比较多样化。
当然科技感不仅仅是看出来的，抬头显示，双USB接口，蓝牙电话，在线广播，OTA在线地图升级，语音控制，手势触控，无线充电，WiFi热点等等等等生活常用功能可以说是一应俱全。感叹途锐设计师是想在驾驶感受上死死抓住消费者的心。
作为SUV空间也是必不可少的，途锐整体车厢空间就一个词，宽敞，而后备箱容积家用也是绰绰有余。
搭载的3.0T V6 TSI发动机，这个排量让途锐的功率输出上可以达到250kw，340的马力，并且作为一款2吨多重的SUV，百公里提速仅需5.9秒，性能方面是真的太给力。并且为了适应各种地形，底盘也是空气悬架系统的，曾经有很多豪华品牌的这个系统故障率较高，而且维修成本也很高，这是值得注意的。
总结
途锐价格不便宜，车主朋友都表示不如BBA，但是与Q7相比，途锐的价格无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众途锐是进口形式销售，与奥迪Q7采用相同的平台打造，有2.0T与3.0T发动机两个版本，相比之下2.0T的用户会更多一些，也有低调的网友提车了这台3.0T V6版的大众途锐，在试驾之后感觉还是3.0T更有运动感，车主表示也不差这10多万。
途锐的前脸就很规整、有气质，但是谈不上大气豪华，与途观L有些相似，同时也不会很张扬，有点像看湄公河行动里面张涵予给我的硬汉形象，这款3.0TSI锐锋版的途锐在外观上采用了R-Line运动外观套件，让车身整体呈现出来的效果非常自然，并且饱含运动气息。
长宽高是4878/1984/1686的车身，2899的轴距在满足了车身整体充足空间的同时，也满足汽车设计的黄金比例，让途锐本身无论是从哪个角度都能很自然的展现出十足的进攻性。银色车顶行李架加上全景天窗，让车顶整体充满时尚感，并且出行式分方便惬意。
20英寸的大轮毂，实用且美观，圆润的车屁股，运动时尚且性感，这种设计反而让我觉的车尾整体看起来更圆润舒服。
内饰的质感很好，都是真皮材质，座椅这些通风加热也都有。它中控这块我非常喜欢，是环抱式的，驾驶感受能更直观的感觉出和其他车的差别，数字化驾驶舱、疲劳警示、自动泊车等这些平常在豪车的功能也都是配备齐全了的。
方向盘是标志性的大众方向盘了，并且搭配12英寸可自定义式全液晶仪表盘加15英寸彩色触摸屏，让整个驾驶舱科技感十足。全新的热感应夜视系统依靠集成在汽车前部的红外线摄像头来实现，该摄像头可检测人体和其他生物体发出的红外辐射。不过途锐只有在最顶配的81万版本上才有这个功能。
而对于年轻消费者来说，多达30种颜色的氛围灯也是非常有吸引力的，途锐在变速箱上并没有使用双离合，而是8AT变速箱，档把设计也有所不同，驾驶模式也比较多样化。
当然科技感不仅仅是看出来的，抬头显示，双USB接口，蓝牙电话，在线广播，OTA在线地图升级，语音控制，手势触控，无线充电，WiFi热点等等等等生活常用功能可以说是一应俱全。感叹途锐设计师是想在驾驶感受上死死抓住消费者的心。
作为SUV空间也是必不可少的，途锐整体车厢空间就一个词，宽敞，而后备箱容积家用也是绰绰有余。
搭载的3.0T V6 TSI发动机，这个排量让途锐的功率输出上可以达到250kw，340的马力，并且作为一款2吨多重的SUV，百公里提速仅需5.9秒，性能方面是真的太给力。并且为了适应各种地形，底盘也是空气悬架系统的，曾经有很多豪华品牌的这个系统故障率较高，而且维修成本也很高，这是值得注意的。
总结
途锐价格不便宜，车主朋友都表示不如BBA，但是与Q7相比，途锐的价格无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。
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