Question

爱车的能力货真价实——分享几何A的车身配置和外观！

Answer 1

作为一个理工男，对有关数学的一切极为敏感，所以当初听说吉利旗下的纯电动品牌几何汽车推出了首款纯电动车几何A时，一下就来了兴趣。看了几何A的外观、内饰、配置、动力这些买车必看的方面，发现几何A还真是面面俱到。
如今距离买车也有半年时间了，几何A各方面的表现都让我相当满意，每到周末，我都会开车到郊外感受下绿树青山来洗涤心灵，恰好今天在路边偶遇一辆广汽Aion S，因为是选车时的Plan B，便不由自主的跟车主交流了下用车感受。从交流中我能感受到Aion S车主对自己爱车的认可，就像我认可自己的几何A一样，毕竟谁会说自家的“孩子”不好呢~不过话说回来几何A与Aion S也确实难分伯仲，像我这种选择困难症，真的只能看眼缘儿了。
正好前段时间我看到一篇有关两车PK续航的文章，文中是由电池容量为51.9kWh，NEDC工况下410km续航的几何A挑战电池容量为58.8kWh，NEDC工况下拥有500km续航的Aion S，两车在车辆乘员满载，空调开启25度的情况下绕着北京六环开了足足一圈，全程共261km，最终几何A的真是续航度达到了90%以上，这还真是让作为几何A车主的我自豪了那么一下下。
虽不知道文中所述是不是真的，但在我用车的这半年里，不论是日常上下班还是自驾去外地，几何A的续航都给了我极大的自信，快充半个小时也十分靠谱，当然，因为快充只是充到80%电量的时间，所以当电量到80%后尽管还是快充口在充电，但速度会慢慢降下来，如果充满的话大概需要一个小时左右，不过总的来说，我对于几何A续航和充电的能力还是相当满意的。
关于Aion S的续航，没怎么开过咱也不做过多评价，还是给大家讲讲外观内饰这些实实在在能看到的地方。
外观方面，几何A“多维流动生命体”的外观设计理念让其灵活的型面组合、色彩对比、流畅感与切割力完美的融合在一起，呈现出了融汇于工业设计中的生命力，车身充分进行空气动力学优化设计后不但流畅感十足，风阻系数更是达到了0.237Cd，要知道兰博基尼aventador的风阻系数才0.33Cd，只从风阻系数这点来说，堪比超跑啊。
几何A的门把手总能给我小小的仪式感
从隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标这些辨识度极高的专属设计也不难看出几何A在细节处的用心，这外观在看车时的确是让我一见钟情。
内饰的话几何A算得上是“一股清流”，独树一帜的欧洲婴儿认证级织物材料让每个坐我车的朋友都十分诧异，有人还会问“这不会是你的座椅套吧”，确实，不了解的话会觉得这个材质有点low，没有皮质座椅的高级奢华感，但是它舒服啊！
皮质材料确实奢华啊
几何A“座椅套”可还行～ 让我每次下班回家都习惯在车上坐那么十来分钟再下车，一点不比家里的沙发差。最重要的是它夏天不烫屁股！想想被夏天的阳光晒过的皮质座椅，那温度都能煎鸡蛋了~而且这织物座椅结合了荷叶仿生效果，若是不小心把水洒在上面，随便一擦立马就干，家里有孩子的话买它简直在合适不过了。
配置上几何A可谓是“全副武装”，别具一格的4.2英寸液晶仪表盘我一开始还真不太适应，不过配合上8英寸的抬头显示，真香~
车辆的驾驶模式、时速、电量、导航都可以通过它们显示出来，再也不用担心低头看仪表会得颈椎病了。12.3英寸的悬浮式中控大屏像极了iphone20，全车大部分功能都是通过它来操作的，它配备的语音控制系统也是真的好用，开车不方便操作时只需要说句“我想要空调凉一点”、“打开一半车窗”、“我需要运动模式”，系统会立即按照你的指令进行操作，十分方便。L2 Plus级别的自动驾驶系统也是同级车型中的标杆存在，成为了我跟朋友吹牛的资本。
安全方面，不知道大家有没有关注过前段时间中国汽车技术研究中心有限公司发布的2020年度C-NCAP第一批车型评价结果。几何A在测试中以89.2%的综合得分在同级车中拔得头筹， 有一说一，几何A的安全配置确实非常强大，不管是车内还是车外都“武装到了牙齿”，不过我这个老司机对于主动刹车、车道偏离预警这些功能不太感冒，毕竟咱也是实打实的五年驾龄~但对于车技不太灵的女司机来说，这些安全配置还是非常友好的，毕竟“道路千万条，安全第一条”，安全有了保障，开车出门家人才能更放心。
其实我的Plan B，广汽Aion S在外观内饰方面都不逊色于几何A，只是两车的整体风格不太一样，几何A偏向于运动、时尚、年轻、高科技，Aion S偏向于成熟、稳重、大气，对于我这个“年轻”的理工男来说，肯定是几何A吸引我更多一些，所以它当仁不让的成为了我的第一选择。 在我看来买车只是一个开始，通过驾驶慢慢去体会才能让你真正让你爱上它，就像我的几何A，总会在我意想不到的细节处给我惊喜，让我觉得它是我无悔的选择，“始于心动，止于终老”。