限摩和禁摩的区别
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经常看到很多摩友询问一个地方禁不禁摩,而且越发严重,看来有必要要对“禁摩”一词作详细的解读了。
常见的摩友对“禁摩”的误解:
1、一个市或一个地区,只有“禁摩”、“不禁摩”两个答案。没有“限摩”及“摩托车限行”的概念。
2、“禁摩”的地方=查车严,“不禁摩”的地方=不查车。
详细说说第1个问题——
到目前为止,全国范围,至少广东据我所知,真正敢整个地级市范围完全禁摩的,只有深圳。因为深圳是经济特区,它可以不按全国性的《道路交通安全法》来办事,想禁就禁,不须经过人大审议和民意调查,而是自己说怎么就怎样。珠海也是一样,珠海也是经济特区,珠海在完全禁摩区抓到摩托车罚2000元,它完全绕开国家法律,罚20000甚至200000都由珠海说了算。
一般的地级市不敢整个行政区范围都完全禁止摩托车行驶,或全行政区禁外地牌进入,一般都是城区入口、镇墟入口的道路禁止,因为省道、国道,是属于省和国家的,不属于地方,地级市在省道、国道上长期设障,属于越权行为。所以,中山、东莞、佛山,都是没权完全禁止摩托车或外市藉摩托车进入的。只有国道、省道与城区或镇墟主干道重合,有具体道路名称的时候,地方才有权禁止或限制某些机动车进入。
所以,你说“东莞禁摩、佛山禁摩”,这种笼统的说法绝对是误导他人的。这点也可以解释,长期在限摩区(主要是指禁止外地牌的地区)到处活动的人容易被抓,但沿主干道跑长途的摩友路过限摩区就很少被抓,就是这个道理。
但为什么广州就敢整个行政区禁外地牌?原因无非是广州是一个副省级地级市,权力比较大。但在国道上也不敢为所欲为。例如从新丰或佛冈进入从化,国道上就没有禁止非粤A牌摩托车进入的标志。但在花都和三水交界处的省道就敢立标志,因为广州的确有这个权力。但顺德进番禺,或南海进入芳村的国道却有标志?是因为番禺、芳村是一个区,属于城区的延续,是市区的一部分,加上事实上这一带的城区又是相连的,而且从化是县级市,广州对从化只是“代管”关系从化有些政策是可以因地制宜不听广州的。只怕从化、增城设了区后,就是直管关系,从化要无条件执行了。只要国道、省道一旦出现城区或镇墟,广州就有权禁、限,很无奈的。就算是世界上第一个开展“禁摩”的北京,也没有权力从整个直辖市上消灭摩托,北京四环以外还可以发牌、考试,让你合法行驶。
常见的摩友对“禁摩”的误解:
1、一个市或一个地区,只有“禁摩”、“不禁摩”两个答案。没有“限摩”及“摩托车限行”的概念。
2、“禁摩”的地方=查车严,“不禁摩”的地方=不查车。
详细说说第1个问题——
到目前为止,全国范围,至少广东据我所知,真正敢整个地级市范围完全禁摩的,只有深圳。因为深圳是经济特区,它可以不按全国性的《道路交通安全法》来办事,想禁就禁,不须经过人大审议和民意调查,而是自己说怎么就怎样。珠海也是一样,珠海也是经济特区,珠海在完全禁摩区抓到摩托车罚2000元,它完全绕开国家法律,罚20000甚至200000都由珠海说了算。
一般的地级市不敢整个行政区范围都完全禁止摩托车行驶,或全行政区禁外地牌进入,一般都是城区入口、镇墟入口的道路禁止,因为省道、国道,是属于省和国家的,不属于地方,地级市在省道、国道上长期设障,属于越权行为。所以,中山、东莞、佛山,都是没权完全禁止摩托车或外市藉摩托车进入的。只有国道、省道与城区或镇墟主干道重合,有具体道路名称的时候,地方才有权禁止或限制某些机动车进入。
所以,你说“东莞禁摩、佛山禁摩”,这种笼统的说法绝对是误导他人的。这点也可以解释,长期在限摩区(主要是指禁止外地牌的地区)到处活动的人容易被抓,但沿主干道跑长途的摩友路过限摩区就很少被抓,就是这个道理。
但为什么广州就敢整个行政区禁外地牌?原因无非是广州是一个副省级地级市,权力比较大。但在国道上也不敢为所欲为。例如从新丰或佛冈进入从化,国道上就没有禁止非粤A牌摩托车进入的标志。但在花都和三水交界处的省道就敢立标志,因为广州的确有这个权力。但顺德进番禺,或南海进入芳村的国道却有标志?是因为番禺、芳村是一个区,属于城区的延续,是市区的一部分,加上事实上这一带的城区又是相连的,而且从化是县级市,广州对从化只是“代管”关系从化有些政策是可以因地制宜不听广州的。只怕从化、增城设了区后,就是直管关系,从化要无条件执行了。只要国道、省道一旦出现城区或镇墟,广州就有权禁、限,很无奈的。就算是世界上第一个开展“禁摩”的北京,也没有权力从整个直辖市上消灭摩托,北京四环以外还可以发牌、考试,让你合法行驶。
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