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新XC90正式上市，沃尔沃：指导价那东西，看一眼就得了

Answer 1

作为一款豪华品牌的旗舰SUV而言，其实XC90倒也算不上是一位"老将"。2002年正式于北美车展发布，十八年时间历经两代车型，翻开XC90历史你也会发现的是，这位豪华中大型SUV在同级阵营当中不仅算不上是一位老将，甚至还一并继承了沃尔沃极慢的迭代更新速度。

当然，这并不意味着XC90不及同级阵营当中的那些老将，毕竟，初代车型所斩获的636143台销量数据，无时无刻不再提醒着我们它不仅称得上是一款明星车型，甚至也一度成为了沃尔沃的销量砥柱。

只不过，在告别福特时代且在2014年迎来换代后，XC90却一蹶不振了。尽管说从个人角度而言，相较于初代车型第二代XC90在科技性、安全性以及驾乘体验方面，都实现了对初代车型全面超越，但很显然的是，全系2.0T动力总成的匹配令其一直都难以在同级阵营当中抬起头来，个人也犹记得其2014年换代时，全系2.0T发动机的匹配为其引来的骂声一片。

沃尔沃：指导价那东西，看一眼就得了

巨额的优惠力度，这这无疑成为了第二代XC90的代名词，即便在14年换代后，XC90不断下调着官方指导价，但这却几乎未能令XC90的销量问题带来丝毫改善。而随着新一代XC90的推出计划曝光，我想第二代XC90的崛起也基本无望了。

可正当我们基本笃定了第二代XC90将以惨败收场的结局时，XC90再次迎来了改款，而这一次，XC90竟然还涨价了。

近日，沃尔沃方面正式发布了2020款XC90，此次新车推出共计7款车型（包含T8混动版本），售价则为63.89-89.49万元。

此次，由于48V轻混系统的加入，新XC90将以"B"字头命名，并且新车取消至尊运动版车型。而相较于2020款车型，除B6四驱智雅豪华版车型以外，其它车型价格则均上调0.5万元，而B6四驱智雅豪华版车型相较于老款车型则上调0.7万元，T8版本车型价格则与老款保持不变。

相较于老款车型，新车并未在外观、内饰方面迎来什么改变，而作为一次年度改款，配置方面的改动则也理应成为重中之重。

但事实上，此次XC90配置上的提升幅度并不大，论及配置提升幅度而言，新车甚至还不及刚刚迎来改款的S90。

入门版车型方面，新车除了支持选装后排座椅加热以外，其它配置方面就基本再无变化，而售价上调0.7万元的智雅豪华版车型方面，新车也仅是增添了手机无线充电以及前排座椅通风而已。

并且相应的，在2020款车型身上全系标配的可加热前挡风喷嘴、T6车型所标配的大灯清洗装置一并经历了阉割，而CD机也同样"顺应潮流"在新XC90身上得到了取消。

除此之外，新车在动力系统方面也迎来了些许变化，B5版本车型最大功率为184KW（250匹马力），峰值扭矩为350N·m，最大功率下调3KW；而B6版本车型方面，新车最大功率为220KW（300匹马力），峰值扭矩为420N·m，最大功率下调8KW，扭矩提升20N·m。

从结果来看，此次XC90的改款诚意并不算高，而相较于此前S90改款时多层隔音玻璃、水晶档杆等一系列的配置提升来讲，此次XC90的改款甚至都可以说的上是一塌糊涂。只不过，各位无需担心的是，即便XC90在指导价格方面迎来了些许改动，但毕竟它是一台沃尔沃，实际成交价格则将大概率与之前无太大差距。

而随着今年7月份沃尔沃成都经济技术开发区，年产3万辆SPA2平台高端车型项目的曝光，XC90无疑即将迈入国产时代，同样，随着国产化的来临，新车也大概率将会迎来大幅度的价格下调，至于这值不值得让你为新XC90等上一段时间，也还需各位自行考虑。

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