截至2020年7月16日,72V32A的电瓶以旧换新大概350-380元左右。
现在市场上48-20新电池价格在620左右。如果电动车的电池以旧换新,能便宜了300元,说明这个电动车的电池,一般容量都要大于72V32H了。旧电池也是宝,并不是垃圾,当然说的是铅酸电池,一般旧的铅酸电池回收价格大约是买新电池的4成左右。
如果电动车的电池以旧换新,能便宜了300元,说明这个电动车的电池,一般容量都要大于48V20H了。旧电池也是宝,并不是垃圾,当然说的是铅酸电池,一般旧的铅酸电池回收价格大约是买新电池的4成左右。
铅酸电池里边,主要的东西就是极板和电解液,电解液就是稀硫酸,并不值钱,而且是消耗品。而外壳和隔板往往是一些橡塑材料,因为重量少也没有几个钱。极板是以铅为主体的合金,绝大部分都是铅或者一些铅的氧化物。
关于电瓶日常维护保养方法:
1、充电器要专用,不要随意更换充电器
不同车型所配的充电器参数基本都不一样,不要随意更换充电器。如果必须在多地充电的,最好请购买电动车门店的专业人员再配一只专用充电器。
2、防止过充电
电动车电池如果过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板,而这样的行为会导致活性物质脱落,最终缩减电池的使用寿命。
3、电瓶配组使用
电动车电池是配组使用的,就是如果有一块电池挂了,整体也就不行了。而没有人能保证这组电池中每一块都性能、寿命完全一样。
7-800元。回收价200元。
坏的换一块旧的一块多少钱?换下来的,不能与原来的一起用的。不然,别的坏的更快。
要换,就是一组一起换。
使用误区:
汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区,导致蓄电池的早期损坏,应引起我们重视。
误区一:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。
误区三:在液面低时,补充电解液或加引用纯净水,而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,回使蓄电池内部电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含有多种微量 素元,对蓄电池有不良影响。
误区四:电解液的密度不进行检查和调整,特别是冬季来临时,造成蓄电池容量不足,甚至造成电解液结冰的现象。
误区五:冬季使用蓄电池启动时,不间断地使用启动机,导致蓄电池因过度放电而损坏。
以上内容参考 百度百科-电瓶
坏的换一块旧的一块多少钱?换下来的,不能与原来的一起用的。不然,别的坏的更快。
要换,就是一组一起换。